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優點:

1.柴油車壓縮比高,效率比較高,油耗較低
2.柴油可由植物油轉化,算永續能源之一
3.低轉高扭,起步較快貼背感明顯
4.因為長期低轉的關係,保養週期較汽油車長

缺點:
1.臭,污染
2.引擎震動較大
3.引擎重量較重

現在光是缺點1
就把其它優點打死了
不用玩了...

而且汽油車進步很快
效率扭力也漸漸追上柴油
再加上柴引高轉速無力
油電車
純電車掘起
柴油車GG是很正常的選擇

剛剛發現
我好像沒回到重點
歐洲車廠為什麼堅持要柴油
是因為之前
原油價格飆漲的原因
大家都怕越飆越高
沒油可用

而柴油可由植物油提煉
這樣就不怕
油價高漲沒油可用
而且柴油車確實很省油

不過後來衍生出其它問題
就是生物油價格被炒高
害貧窮國家買不起
而且搶到正常糧食供給
那陣子台灣生質柴油也很紅
不過現在油價崩崩
柴油的這個優點也隨風飄散










※ 引述《peter080808 (peter)》之銘言：
: ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: : 未來已經註定是電動車的天下
: : 無論是汽機車還是卡車巴士等商用車都是
: : 但是德國到現在還是不願意輕易放棄研發柴油引擎
: : 是因為德國身為柴油引擎發明國的自尊拉不下去嗎?
: 講真的啦
: 德國那些車廠這麼堅持要柴油
: 乾脆拉下臉向法國PSA集團買引擎比較快
: 扣除掉那些德國作弊車，市面上車款搭載的柴油引擎幾乎都是PSA集團的
: 是說不作弊也能做好柴油引擎的法國都要放生柴油引擎了
: 不知到德國車廠是在堅持啥？

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