※ 本文為 terievv 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-11-16 14:39:25
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 有台南東西向高(快)速公路特多的八卦嗎
時間 Sat Nov 16 11:15:23 2013
※ 引述《peace1211 (Daniel1211)》之銘言：
: 別的縣市都頂多2條，一條紅盾+一條雙號國道
: Ex：國道2號+台66（桃園)、國道四號+台74（台中）
: 但台南竟然有國道8號+台84+台86
: 有這方面的八卦嗎？
我不是專家 有錯請指正
1. 台南的南北很長。
就以跟海岸線較為平行的國道一號來做比較：
國道一號在台南境內的里程大約是 60 公里
這個數字是所有縣市的第一名，比雲林嘉義加起來還長！
分配到兩條以上東西向其實一點都不奇怪(更何況 台86也能服務到部分高雄)
第二名的苗栗縣其實也很長，大約50公里，但因為境內幾乎都是山區
所以苗栗縣那條台72 已經很夠用
(但台72沒有系統交流道銜接其他國道這點比較特別)
2. 苗栗人口 56 萬分配一條東西向
台南人口 188 萬分配三條 會很奇怪嗎
3. 台南境內的平原地帶相當廣大也是一個因素
那你可能會問，如果嘉義縣市雲林縣彰化縣組一隊，人口比台南多
南北幅員比台南長，平原比例也超高，為什麼嘉嘉雲彰也只有三條東西向？
我想可能的原因是，嘉嘉雲彰的許多主要市區例如： 彰化市,員林鎮,斗六市
嘉義市，民雄鄉跟水上鄉，都正好位於國一與國三之間。
我想可能的原因是，嘉嘉雲彰的許多主要市區例如： 彰化市,員林鎮,斗六市
嘉義市，民雄鄉跟水上鄉，都正好位於國一與國三之間。
反觀台南市的主要市區：府城+永康 位在國一的西側
因此台南市會出現嘉嘉雲彰沒有的問題： 這些人會全部擠到國一
所以東西向肩負著將這部份西側的車流分散到國道三號的任務。
至於國道八號另外還有服務南科的功能。
所以東西向肩負著將這部份西側的車流分散到國道三號的任務。
至於國道八號另外還有服務南科的功能。
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◆ From: 108.240.250.167
※ 編輯: WINDHEAD 來自: 108.240.250.167 (11/16 11:23)
推 :贊同1F 11/16 11:39
推 :台南人推.但是看到台南境內超多的收費站就淚目了...2F 11/16 11:40
推 :台南其實是很適合發展的3F 11/16 11:41
推 :內行..一堆人對台南四個收費站都無視的4F 11/16 11:42
→ :高工局喜歡宣導長途開國三..我從北部一樣地點開到台南
→ :國三開到關廟硬是比國一到仁德多出2,30公里..還不算從
→ :關廟到市區還要加上1,20公里..結果先前還國道計費還懲罰
→ :遠途的用路人..所謂的公平正義在哪裡
→ :高工局喜歡宣導長途開國三..我從北部一樣地點開到台南
→ :國三開到關廟硬是比國一到仁德多出2,30公里..還不算從
→ :關廟到市區還要加上1,20公里..結果先前還國道計費還懲罰
→ :遠途的用路人..所謂的公平正義在哪裡
→ :跑北部的話我反而喜歡開國三，因為開起來比較順暢，9F 11/16 11:47
→ :路幅感覺也比較寬，就不用負擔一部分注意力在對車道
→ :路幅感覺也比較寬，就不用負擔一部分注意力在對車道
→ :彰化以北我都開國三..以南就還是得回歸國一方便11F 11/16 11:48
→ :開起來舒服的話，那十幾公里的差距我是可以接受的...12F 11/16 11:48
推 :總不能國一都給都市周邊用又要20公里免費..然後叫長途人13F 11/16 11:51
→ :開比原來更長的距離費率還要更貴..貴上加貴..合理嗎
→ :開比原來更長的距離費率還要更貴..貴上加貴..合理嗎
→ :我也覺得20公里免費根本是亂搞...完全違反高速公路初衷15F 11/16 11:52
推 :這篇不錯，看來應該是常研究交通動線的人16F 11/16 12:40
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