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作者: scuderia ( ) 看板: Gossiping
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※ 引述《clickbutton (克里克巴頓)》之銘言：
:   其實F1真的是一種很屌的運動
:   但我想問的是為什麼批踢踢的F1板
:   北七會這麼多啊
:   老是喜歡在那邊祝車手生日快樂
:   那些F1車手根本永遠都不會知道
:   遙遠的東方有一群白痴在那邊Happy Birthday

    你這樣說那漫畫板的不就更白痴，
    還會祝根本不存在漫畫人物生日快樂。

    不過 F1 亞洲區主播龔懷主會上 PTT WEB 版，
    以前 2005 美國站的時候因為太無聊還在 F1 版點名看有幾個鄉民在，
    也會在節目回答鄉民在 F1 版問的問題，
    有幾次還在節目提到「台灣 PTT 網站的鄉民...」，我覺得這很難得了！

    而且他播的是新加坡、馬來西亞、台灣、大陸都看得到的，
    專跟台灣的鄉民互動（因為他是台灣人），真的是好運才有阿！

:   就算知道也懶得理你 下班回家幹模特兒都沒時間了

    車手老婆是模特兒的大概不超過一半吧，不過絕大多數是正妹是真的，
    沒辦法，人家薪水高有錢算了，車子還比別人屌，
    而且他們開的車子，全世界不到百人有資格開，
    就算有資格開的，更多人沒機會開。

:   不然就是喜歡幫車手取一些幼稚到不行的綽號
:   一堆大男人窩在那邊互相取暖手淫 都不覺得噁心嗎

    其實女車迷也不少，綽號也都是看久了才取出來的，
    不然你會說「新警察」、「囧」這些詞彙是幼稚到不行的鄉民發明的嗎？
    還是你要像日本轉播單位取「XX王者」、「孤高的武士」那種？

    又，哪個車手的綽號幼稚了？麻煩提出來看看。

:   接下來一定會有新警察討論台灣什麼時候才能辦F1
:   我給各位建議一個地點好了
:   台灣如果要蓋賽道建議可以蓋在台中烏日那一帶
:   那邊有一段高速公路與高鐵平行
:   參考

:   比賽時可以將那一段中山高封路 連接成為賽道的一部份
:   成為全球首創的高鐵平行高架賽道
:   F1賽車上交流道後 在那一段拉到七檔全油門
:   與台灣高鐵直接進行300km/h的對決競速
:   透過直昇機空拍 畫面絕對超有震撼力
:   這個噱頭絕對比新加坡夜戰還屌
:   全球收視率一定可以創下紀錄

    台灣沒有那個遠見和能力去維護一條好賽道。

    看上面文章，F1 耗體力的大部分都介紹到了，
    不過好像很少有人提到心跳，來補一下一些其他資料。

    都是這裡看來的，懶得連結的就看下面的摘錄吧～
    http://tw.myblog.yahoo.com/villeroy925/article?mid=213&prev=-1&next=212

    一般人心跳約 72 下/mins，F1 車手經過訓練，約是 50~60下/mins，
    F1 車手心跳，起跑前約 130下/mins，進第一個彎前約 180下/mins，
    與對手纏鬥時最高可到 210下/mins。
    （騎自行車、跑步約是 170-180下/mins）

    一般我們開車的方向盤是有動力輔助（所以才叫動力方向盤），
    F1 賽車沒有動力方向盤，又是 1:1（轉多少=彎多少），
    一場 F1 比賽最少都要跑 300 公里以上（Monaco 除外），
    這是男子漢的手骨才辦得到的事。

    義大利 Monza 賽道是一條高速賽道，算是轉彎比較少的，
    但是因為要大腳減速入彎，在 Monza 完成一場比賽必須大腳煞車 200 多次，
    每次的煞車力道約需 80 公斤的力量。

    彎道最多的 Monaco 則必須換檔 3100 次（用手指）。

    因為必須穿著全身防火賽車服和全罩安全帽，還有後方引擎的大量熱能，
    所處環境溫度會高出常溫 5-10 度，在馬來西亞雪邦賽道，
    還曾出現過 50 度以上的車艙溫度。

    安全帽約 1.5~2 公斤，加上頭的重量，
    過彎時車手的脖子約需支撐 20 公斤的橫向 G 力。

    歷史上承受過最大 G 力的紀錄是英國F1車手 David Purley
    1977年英國站，他的賽車因為油門卡住，直接在Beckett彎失控撞牆，
    在66公分的距離間從173km/h瞬間失速降到0km/h，當時他承受了179.8G，
    全身29處骨折，6處移位，6次心跳停止，最後卻沒死而活了下來。

    跑完一場 F1 所消耗的體力，大約跟踢完一場足球差不多。


    在高速公路吹著冷氣聽著音樂保持時速 100，從台北開到台中都會累了，
    F1 車手可是全身包緊緊在 40 度以上的狹小車艙，
    平均時速 200 km/h 以上在跟對手拼成績，

    F1 不是運動嗎？我個人倒是覺得滿驚人的。

    不過 Moto GP 那些傢伙更瘋狂，用肉包鐵去跑出 300+km/h 的速度，
    實在是神人！



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補一個，
Kimi Raikkonen 待過 McLaren 車隊，在 2002 年時有到台灣訪問過，
而且曾經到龍山寺拜拜、買樂透。
http://chcheng69.pixnet.net/blog/post/10048562
不過可能是沒有還願的關係，03-04 常常在領先時車子莫名故障、掉零件而退賽，
所以一直到 2007 才在 Ferrari 拿到第一個世界冠軍，
而芬蘭郵局幫 Kimi 出過一款經過 Ferrari 授權的世界冠軍紀念郵票，
http://fleetsavor.blogspot.com/2008/10/kimi-raikkonen.html
堪稱是史上最便宜的 Ferrari 商品，當時在 F1 版掀起團購潮，
八卦是當時主辦團購的某 s 大因為算錯數量，
結果買了 1500 張郵票最後自己卻沒有拿到，有沒有主購是智障的八卦？ XD
我沒有承認我就是某 s 大阿 XDDDD
※ 編輯: scuderia        來自: 114.34.253.80        (10/11 23:18)
我想成 cm 了，謝囉～ :)
不過說到承受的 G 力值，
Alonso 在 2003 巴西站的這一下記得也有 60~70G 的力道，
（F1 賽車上都有裝感應器，數據會第一時間傳到 PIT 工程師電腦中）
記得 Alonso 下車後還坐在場邊好一陣子站不起來，
F1 車身因為設計可以吸收很大衝擊力的關係，通常撞車後車手都能自己爬出來，
走到旁邊揮揮手答謝一下車迷再找工作人員搭便車回 PIT，
像這次能撞到車手下車後一時站不住，真的是滿誇張的一次。
※ 編輯: scuderia        來自: 114.34.253.80        (10/12 00:49)


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