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※ 本文為 zbali.bbs. 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-03-01 17:40:11
看板 Gossiping
作者 funkboy (petrucci)
標題 [新聞] 鼓勵大眾運輸,北市5條「幹線公車」7月
時間 Wed Mar  1 17:04:54 2017


1.新聞來源:
風傳媒


2.新聞標題:
鼓勵大眾運輸,北市5條「幹線公車」7月上路 轉乘優惠8元


3.新聞內文:
公車族注意了!台北市長柯文哲日前於交通會報上提及,將推出「幹線公車」,交通局今
表示,今年7月份就會推出5條「幹線公車」,以「類捷運」方式經營,比照捷運轉搭公車
的8元優惠,增加「幹線公車」與「一般公車」1小時內轉搭可享有8元優惠,此舉將連動
影響其他多條公車路線的調整,換言之,頻繁搭乘公車通勤的民眾,可能得改變「一車到
底」的搭乘習慣了!


台北市的交通堵塞問題,讓民眾越來越有感,每逢上下班,塞車成常態。北市府交通局的
政策方向,一向是鼓勵民眾搭乘大眾運輸工作,紓解湧塞,以捷運為路網為骨幹,緊接著
是公車接駁,最後是深入巷弄的YouBike,作為民眾抵達目的地的最後一哩接駁。


類捷運概念,以車流量較大幹線為主

而即將推出的「幹線公車」,交通局解釋,可視其為「類捷運」,即在車流量較大的幹線
上,以「班次多」且「幹線一路開到底」的公車作運輸,確定於7月上路的幹線公車有5條
,不以「號次」命名,直接以行經的「幹線」為名,至少行經該條幹線的70%里程。


5條幹線分別為:「敦化幹線」:從民權東路到和平東路;「松江新生幹線」:民權東路
到羅斯福路;「民生幹線」,從塔悠路到重慶北路;「仁愛幹線」,從光復南路到中山南
路;而交通擁擠到不行的內湖地區,推出「內湖幹線」,交通局解釋,因內湖的道路比較
曲折,故內湖幹線會行經北安路、內湖路、文德路、成功路,相當於從捷運劍南路站到內
湖站。


公運處表示,幹線公車的運輸位階被往上提,有「類捷運」的功能,部分會與現有的捷運
路線平行重疊,因此,幹線公車於7月上路後,會有3個月的周邊公車路線調整評估期,看
看幹線公車對其他公車路線旅運人次的影響,並隨之連動調整其他公車的路線與車次,需
要公車業者的通力合作。


民眾可能要改變搭公車「一車到底」習慣

為了鼓勵搭乘幹線公車,交通局也推出轉乘優惠,公運處表示,以往只有捷運與公車於1
個小時內互相轉搭可享有減免8元的優惠,如今將擴大優惠,凡幹線公車轉一般公車,或
反向轉乘,都可享有同樣1小時內轉搭減免8元的福利。此外,幹線公車的班次也比一般公
車來的多,尖峰5分鐘一班,離峰8分鐘。


至於幹線公車的路線橫跨新北,交通局長張哲揚表示,新北市政府願意加入「幹線公車」
政策的推行行列,不過,當前由於只試辦5條公車,政府優惠補貼的部分還不多,之後若
要擴大推行,就要與新北交通局再溝通。


由於公車路線久未大幅調整,民眾早已習慣每天循同樣的搭乘方式上下班,此番幹線公車
的推出,恐對搭公車的民眾構成不小衝擊。公運處不否認會有影響,且提及,許多民眾習
慣的「一車到底」,可能會需要改變,因此,交通局自認必須做好後續政策引導,也包括
加強公車車體、站牌、路線的識別度,讓民眾盡早適應。


http://www.storm.mg/article/228720

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VVizZ: 又在收割 幹線公車阿扁時代就有了 現在只是多新路線而已1F 03/01 17:06
VVizZ: 每次都講的好像是創新政策一樣
PoloHuang117: 推3F 03/01 17:07
whitefox: 公車轉公車折扣好像黃大洲時就有了,被議員一直攻擊到最4F 03/01 17:07
whitefox: 後取消
hikari22: 沒一車到底更不想搭啦,騎車才是王道6F 03/01 17:07
VVizZ: 說好的兩點任意轉乘一口價不知道什麼時候才會實現7F 03/01 17:08
hikari22: 搭車要提早45分起床,還得站一個小時,傻了才搭車8F 03/01 17:10
hkcdc: 信義幹線表示:9F 03/01 17:10
hikari22: 現在公車前排全都博愛座,根本排擠正常人10F 03/01 17:11
VVizZ: 我還搭過一種超奇葩的公車 後門以前都是輪椅區 超狂11F 03/01 17:12
hikari22: 要捨汽機車改搭公共運輸,反攻大陸還比較快啦12F 03/01 17:12
preisner: 沒肛線公車,歧視甲甲13F 03/01 17:13
bob120400: 推14F 03/01 17:14
BJkiN: 風傳媒,廠廠。15F 03/01 17:15
a47135: 公車轉公車很浪費時間,除非班次都很密集16F 03/01 17:16
polor: 這幹線和之前的有什麼差別17F 03/01 17:16
aixiiae2005: 認真說啦,除非一群人出門不然很少進台北市開車了,18F 03/01 17:17
aixiiae2005: 我住新店,做捷運跟本方便
TaiwanUp: 直接以主幹道命名搭乘意願會比較高20F 03/01 17:18
VVizZ: 公車就是時間多沒事幹的人在搭的21F 03/01 17:18
VVizZ: 路幅沒辦法變寬 速限還是40 沒有配合減少重疊路線其他班次
VVizZ: 的話 多新路線只是增加路障
TaiwanUp: 最有名的就是信義幹線 捷運開通也未見其運量下降24F 03/01 17:21
GGrunrunder: 如果沒有限速+專用公車道 那感覺起來還不錯25F 03/01 17:21
TaiwanUp: 每條捷運都可以直接開重疊幹線 雖慢但站點多一定有人搭26F 03/01 17:23
hikari22: 公車博愛座越來越多,座位越來越少,空間越來越大,跟27F 03/01 17:24
hikari22: 復康巴士快有87趴像了,分明就是只想拉老人族群
hikari22: 車速40也是一絕,在民權大橋每天都看到公車40一排慢慢
hikari22: 開,別人ubike都比較快
VVizZ: 但是老人65以上每個月60段不用付錢 結果通通政府買單XD31F 03/01 17:30
asstitle: U掰前30分鐘免費也是政府買單阿32F 03/01 17:33
VVizZ: 還好現在使用者付費迷變少惹33F 03/01 17:36

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