[實測] 吸收塞車式駕駛法 - layzer板

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※ 本文為 layzer 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-01-16 08:38:40

看板 car

作者 ingmu (櫻木)
標題 [實測] 吸收塞車式駕駛法
時間 Tue Jan 15 20:58:47 2019

以前塞車會找大車跟，順順的開，不用頻繁煞車，現在有ACC，不想頻繁煞車就要定
一個比前車慢的速度，反而發現這種駕駛法

「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時便有意加大與前車的
距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車
輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」

原理：
˙拉大車距→減少後方車速波動→舒緩後方塞車
˙國外的「機動速限調整」便是在壅塞路段"前"降速

影片：(2分鐘路程，快轉5倍)
https://www.youtube.com/watch?v=6IPA1buCaJs

《實測》吸收塞車式駕駛法 190101 - YouTube
2分鐘路程，快轉5倍 FB:

說明：
˙從即時路況看到前方紅色嚴重塞車，開始拉大車距
˙影片可看到，就算拉開極大的車距，最終還是跟上前車，對整體車流無負面影響
˙因定速押車，消除後方車速波動，使後方車流更順暢
˙定速僅為示範用，失敗機率高(定錯速度而跟不上前車)，實際運用以拉大車距為主

使用要領：
˙適用時機為高速公路+嚴重塞車(大概是時速低於50、塞車路段>5km)
˙搭配即時路況app，觀察前方塞車狀況以便配速
˙因為傳遞會延遲，塞車路段前1km即可適當減速，塞車結束前1km就要跟上車流

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連假塞車看到拉大車距的龜車就別苛責了，時機正確的話對車流是有幫助的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.242.43
※ 文章代碼(AID): #1SFTaAZf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547557130.A.8E9.html

推 gx9900824: 這個方法有印象然後跟著大車 XDDD1F 01/15 21:01

推 littlejackbr: 塞車吸收大法比較有感覺2F 01/15 21:06

→ oinnnnk: 你這段影片看不出來有使用到...3F 01/15 21:10

→ ingmu: 用了更極端的定速行駛4F 01/15 21:13

→ Anderson0819 …

推 airmike: 我就是這樣開有一堆傻B喜歡貼前車屁股一直踩煞車的都6F 01/15 21:22
→ airmike: 在想這樣不累嗎？

→ Killercat: 狂插＋貼屁股都不是你我在做的事情但是總有人會做8F 01/15 21:22
→ Killercat: 我們緩解了塞車但是總有人會讓塞車變嚴重

→ gn00831473: 有沒有相關的研究文章可以參考看看，好奇實驗怎麼做的10F 01/15 21:23

推 sweetJ: 真的很塞的時候被旁車插進空隙根本沒差啊, 再怎麼插隊也是11F 01/15 21:23
→ sweetJ: 一兩台車距離而已. 只是某些沒耐心的會很不爽

→ gn00831473: 我找了你說的教授，可是wiki說是物理學家？同個人？13F 01/15 21:25

→ ciswww: 急煞會產生一個衝擊波，這個衝擊波會繼續往後傳遞，14F 01/15 21:26
→ ciswww: 這已是基本理論，交通專業的大學生在必修課就會上到
→ ciswww: https://youtu.be/Suugn-p5C1M 實踐起來就是這日本老影片

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