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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-05-18 20:44:41
看板 iOS
作者 Subscript9 (小火車過客)
標題 Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
時間 Wed May 17 14:56:59 2023

其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到：

1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國，韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的
信用卡支付業務，但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務，搞不好T-Money會比悠
遊卡先上？


2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發，原因可能在於iPhone市占率已相當高
，iPhone市占率已過50%，Apple Pay交通卡不一定可以提高硬體市占率

3.臺北的交通年運量未破十億人次，距離其他現有Apple Pay交通卡的市場仍有段距離，
不過這點不知道計算方式如何，並且如果把市場放大成整個臺灣，或許有討論機會？

4.總之，apple的亞太總部有同意並協助將悠遊卡的案子送到美國去，但是美國那邊選擇
先將資源投入開發韓國市場，悠遊卡乃至整個臺灣市場都只能先排隊

至於愛金卡或是一卡通有沒有送類似的計畫給Apple呢？不得而知。

5.因應上述問題，所以悠遊卡公司向Apple表示只要獲得授權，悠遊卡公司可以自己開發
，不知道悠遊卡公司自己的開發量能如何，但我相信Apple應該不會授權給悠遊卡公司自
己玩xD


-
有關台北捷運更新AFC以開放信用卡支付業務：

1.重置案於112-114年進行，115年開放，不過聽說招標有點不順？

2.採用Apple Pay信用卡支付來搭乘台北捷運，仍然要解鎖才能乘車，未有討論快速交通
卡的付款卡功能，但我認為有可能這項不是台北捷運的業務

3.有關Apple Pay交通卡支付，技術上基本與台北捷運無涉

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.225.52.101 (臺灣)
※ 作者: Subscript9 2023-05-17 14:56:59
※ 文章代碼(AID): #1aP7gzt4 (iOS)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/iOS/M.1684306621.A.DC4.html
※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 14:58:36
→ mtcoat      : 悠遊卡公司想破腦筋也只搞出個super card 別期待1F 05/17 14:58
→ mtcoat      : 我是蘋果也不會放手給他們 實在是爛到無言...
推 aa1477888   : 打死不升級DesFire 巴著不放過時的Classic 1K3F 05/17 15:03
→ steven60116 : 對悠遊卡公司已經不期待了4F 05/17 15:05
→ berserkman  : 台灣iPhone市占率2016年就有50%嗎5F 05/17 15:05
我有找到比較具有可靠性統計的來源是StatCounter，於2022.4至2023.4的統計：
透過分析瀏覽器的UserAgent，可以得出實際行動裝置的使用率，
Apple達55.89%、Samsung達22.57%、Oppo達7.18%

不過在2016年時，跟現在的數據有顯著差異，以2016.10為例：
Apple為33.13%、Samsung為19.39%、HTC為16.24%
所以2016年時，iPhone在台灣的市占率應未達50%
噓 spermjuice  : 115年 出了再說6F 05/17 15:16
※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 15:28:07
→ kakashi45232: 第二點 如果比例高的話 每筆交易抽成後也是可觀7F 05/17 15:32
但我目前看起來，Apple考量的大概是大眾運輸使用量不夠的問題，即便台灣很多人拿iPh
one，
但是不夠多人會拿iPhone來使用這個服務，能收到的手續費也不夠多
※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 15:39:34
推 s78513221   : 金流不過悠遊卡公司已經影響到其商業利益8F 05/17 16:11
→ s78513221   : 現行的悠遊付或聯名卡或SPay都還是在悠遊卡的金流
→ s78513221   : 對悠遊卡公司來說也不能繼續擴大使用悠遊卡的收益
推 pm2001      : 還有最基本的 蘋果絕不會免費 那誰要出這筆手續費?11F 05/17 16:21
推 swordmr20   : 林益全要出12F 05/17 16:38
→ choubinshou : 所以國外那些apple pay案例是誰出手續費？13F 05/17 16:49
推 rz759       : 理性討論給推14F 05/17 16:56
→ rz759       : 看上一串還以為這裡無法討論
推 iamdead5566 : 如果啦 可以跟西瓜卡一樣 逼超商 各式大眾運輸 我16F 05/17 17:10
→ iamdead5566 : 一定用爆 誰還要用什麼open 錢包 famipay 慢的要死
→ iamdead5566 :  要開app開條碼 誰在乎那點回饋 方便才是真的
推 pm2001      : 想太多 linepay導購一堆人幹幹叫 還不是乖乖用下去19F 05/17 17:11
推 andel121    : 如果北捷都不夠，高捷運量也只是零頭而已吧，可以20F 05/17 17:13
→ andel121    : 理解Apple總公司優先開發韓國的想法
推 eric20      : 真的就是很多人算哪0.幾趴回饋阿 搞不好是多數哩...22F 05/17 17:13
推 iamdead5566 : 也很多人根本不care 那0.幾趴23F 05/17 17:37
推 joy462110   : 1.我不信富可敵國的企業，還要考量資源放韓國，其他24F 05/17 18:16
→ joy462110   : 國家就無法執行。
→ joy462110   : 2.我更不信市占率會決定蘋果政策，日本市佔就足夠
→ joy462110   : 反駁你的論點。
→ joy462110   : 光這兩點看完，後面都不用看了，自己推論爽的
→ jamt        : 某樓是眼界太小還是不知道ptt有個省錢版29F 05/17 18:26
→ jamt        : 果粉很喜歡自己觀點=大多數人觀點欸
→ Subscript9  : 您會這樣說代表您沒有去看過我的Reference，31F 05/17 19:04
→ Subscript9  : 您說的這兩點是悠遊卡公司簡報闡明的事實
→ Subscript9  : 1.在case送到Apple之後，並未列入優先開發，原因在
→ Subscript9  : 於Apple決定先行開發韓國市場，人力部分則囿於疫情
→ Subscript9  : 因素使然
→ Subscript9  : 2.東京大眾運輸年運量有破百億人次，再加上60%以上
→ Subscript9  : 的iPhone市占率，此二因素加成可使apple收到龐大的
→ Subscript9  : 手續費。
→ Subscript9  : 上海大眾運輸年運量為20億人次，推出後iPhone市占
→ Subscript9  : 率至今提升約10%。
→ Subscript9  : 台灣市占率雖已過半，但台北大眾運輸年運量僅8億人
→ Subscript9  : 次，無法像東京一樣產生加成作用，也無法像上海一
→ Subscript9  : 樣提升iPhone市占率
以上供參囉，奇怪App編輯一直出問題
※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/17/2023 19:17:38
推 s78513221   : 其實台灣還是走實體卡+現金就好了44F 05/17 19:16
還要考量到海外遊客啦
→ rz759       : 原來提一下蘋果抽成就可以怒到拒絕所有行動支付，45F 05/17 19:26
→ rz759       : 回歸實體卡+現金，有趣。
推 rz759       : 再給原po推一下，理性分析討論。
推 s78513221   : 某人行動版引戰戰不完還要來專版啊48F 05/17 19:38
→ s78513221   : 實體卡配現金在台灣本來就比較萬用，說錯了嗎
那Apple Pay也就只是把實體卡轉成數位卡而已啊xD
→ rz759       : 討論叫引戰...暈。所以立場看法不同就是引戰...？50F 05/17 19:43
→ rz759       : 通篇在討論票證進pay，然後蹦出一句台灣適合現金+
→ rz759       : 實體卡的意義在哪？那都不用討論啦
推 s78513221   : 立場看法不同？我怎麼看到是怪蘋果不怪北捷53F 05/17 19:45
推 s78513221   : 如果是我會錯意了，那我道歉沒有問題
→ rz759       : 因為簡報確確實實寫著非優先地區，但該轉發者卻自55F 05/17 19:49
→ rz759       : 己下「悠遊卡耍大牌要跳過配合超級卡」的註解。
→ rz759       : *要蘋果配合超級卡
→ rz759       : 明明連Dcard那篇簡單的整理都能看出不是這回事。
推 aa1477888   : 為什麼要去怪北捷 應該去檢討悠遊卡公司才對59F 05/17 20:04
→ aa1477888   : 北捷只是這個封閉利益體系的一部分
→ aa1477888   : 但它們至少願意換閘門了
→ aa1477888   : 北捷最多算是共犯 主犯是悠遊卡公司
→ aa1477888   : 悠遊卡公司這邊什麼事情都沒做
→ aa1477888   : 升級DESFire就可以搞定的事情
9122系列晶片卡是DESFire模擬Classic，只要悠遊卡公司繼續發行Classic齁，全面換代
就遙遙無期
→ aa1477888   : 偏偏還要出一個CPU卡去模擬Classic65F 05/17 20:04
→ aa1477888   : 難道都不會覺得這樣的方法很愚蠢？
推 s78513221   : 因為…超級卡一張可以賣150很好賺67F 05/17 20:07
→ s78513221   : 小弟也有買一張，實際上比一般卡感應更慢
推 aa1477888   : 討論蘋果手機搭捷運這件事情 永遠要搞清楚對象69F 05/17 20:08
→ aa1477888   : 蘋果是跟悠遊卡公司談 不是北捷
→ aa1477888   : 北捷只是應用這項技術的場所
沒錯，並且應用場所多的很，不僅僅是台北捷運，台灣所有吃多卡通的場所都是
推 Jmoe        : 北捷換閘門後，支援就不是問題了，剩下就是悠遊卡..72F 05/17 20:11
推 gogoabc     : 乾脆學高鐵在閘門裝掃qr code的機器 用qr code 掃73F 05/17 20:20
→ gogoabc     : 算了 不用被apple綁
新AFC就是要裝掃QR Code喔
推 aa1477888   : 新閘門有掃描器啊 北捷這麼晚才換閘門75F 05/17 20:25
→ aa1477888   : 根據之前的說法 主要是預算編列的問題
→ aa1477888   : 未來可以直接支援交通部規格的公版乘車碼
→ aa1477888   : 現在南部的月票平台MeNGo就是用QR打天下
推 willieliu   : 如果愛金卡可以用真的不錯 最近發現他很佛79F 05/17 21:03
愛金卡真的有潛力，很希望他可以上行動支付
推 zivwang1120 : 不要再講QR code ，用這個簡直走倒車超不方便-.-80F 05/17 21:09
欸，不過近年來QR Code好像比NFC更受青睞了......
→ cityport    : 北捷閘門有設備重置最低年限問題，不是想換就換81F 05/17 22:01
而且這次應該是換掉整個AFC，不僅僅是閘門而已
推 ericlin     : 除了北捷以外，其他支援悠遊卡的閘門都要換…82F 05/17 22:40
這點我是存疑的，悠遊卡的交易機台其實不只閘門，還有各種小額支付的機台，卻可以直
接支援SuperCard，感覺有機會OTA更新直接支援
推 sd785       : 重點就是沒有規模經濟 結案83F 05/17 22:45
沒錯，簡單來說就是台灣市場太小
推 ericlin     : 另外supercard也是韓國的規格之一，或許韓國上的話84F 05/17 22:47
→ ericlin     : ，台灣可以比照辦理，就看apple會選擇支援韓國的哪
→ ericlin     : 一個規格了
不太確定T-Money的技術是什麼，查了一下也不太確定
但確定T-Money早就上Samsung Pay了，所以Apple想佔韓國市場就得連交通卡一起做
→ berserkman  : 拖越久要更新設備的數量就更多，就更難更新87F 05/17 22:53
→ berserkman  : 說穿了就悠遊卡公司方案太爛 得不到授權 繼續擺爛
→ berserkman  : 北捷順水推舟 不用更新硬體 繼續拖著就好
→ berserkman  : 除了狼狽為奸 我想不出還有什麼形容詞
→ berserkman  : 結果醞釀這麼久 你跟大眾說要解鎖/刷QR code 笑死人
→ berserkman  : 決策高層自己出門都專車接送 都不搭捷運的吧
推 Aruto1121   : 寫的蠻仔細的給推。93F 05/17 23:21
推 oak2002     : 台灣就無心發展觀光 手機綁西瓜卡真的增加很多94F 05/17 23:31
→ oak2002     : 我去日本的動力 儲值優惠多 記帳方便
※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/18/2023 00:09:28
推 iamdead5566 : 老人才不要PTT看世界咧 況且你以為省錢版多熱門==96F 05/18 00:42
→ jamt        : 有些人的眼界啊~而且原來2x歲是老人啊~蘋果這麼教的97F 05/18 01:09
→ jamt        : ？
→ jamt        : 難道自己=大多數人也是蘋果教的？教育的真成功啊
→ jamt        : 話說你知道某果粉大將軍也在逛省錢板嗎？
→ jamt        : 再給你看一下省錢板到底熱不熱門
→ jamt        : https://i.imgur.com/idePqbP.png
[圖]
生活很難啊xD
→ jamt        : 餒餒，我就當一次老人勸勸你，臉不要這麼容易被人家103F 05/18 01:27
→ jamt        : 打，可能你不想要臉，但你父母會心疼的，知道了嗎
→ jamt        : “小朋友” ？
→ jaerfca     : 笑死還特地跑來爆氣106F 05/18 02:26
※ 編輯: Subscript9 (49.216.176.108 臺灣), 05/18/2023 03:20:31
※ 編輯: Subscript9 (49.216.176.108 臺灣), 05/18/2023 04:01:42
→ haleytll    : jamt是要開始挑釁還是引戰了嗎？107F 05/18 08:41
→ jamt        : 奇怪，說出事實就是挑釁喔，EQ的部分？108F 05/18 09:28
噓 sinclaireche: 要噓一下原Po 已經在好幾篇說過悠遊卡沒用DESFire109F 05/18 09:42
→ sinclaireche: 愛金卡才是DESFire
→ sinclaireche: 悠遊卡新規格卡都是CPU卡
→ sinclaireche: 自己拿手機讀就能知道的事情
9132是JAVA Card模擬Classic
9122是DESFire 模擬Classic
自己拿手機讀一下就知道，9122掃下去是ISO-14443-4，不是ISO-14443-3
※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/18/2023 10:15:55
推 water9527   : 偉哉進步城市笑死人113F 05/18 11:20
推 EricTao     : 淡海輕軌有二維碼跟銀行卡 我猜北捷跟悠遊卡公司是114F 05/18 11:44
→ EricTao     : 用它來試水溫 只是純交通卡並不賺錢 可能要靠周邊
→ EricTao     : 商家的聯動來做餅
噓 sinclaireche: 淡海輕軌不是台北捷運公司117F 05/18 13:20
→ sinclaireche: 手邊的9122讀出來是SmartMX
→ sinclaireche: 愛金卡有DESFire EV1跟EV2
→ sinclaireche: 除非是識別證型態的跟一般賣斷卡不一樣
推 sinclaireche: 補推一個
推 neksa602    : 淡海是新北 新北願意開放悠遊卡外其他種支付 台北122F 05/18 15:57
→ neksa602    : 不願意
噓 berserkman  : 北捷&悠遊卡公司：為了你，一直擋在最前面124F 05/18 18:42

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