〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段，今天（29日）獲行
政院正式核定，台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得，在2年內動工。捷運局指
出，東環段全長約13.25公里，總經費1024.86億元，共設10座地下車站，預計9年半完工
，將中運量系統，未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸，分擔文湖線運量。

目前捷運環狀線南環段、北環段綜合規劃報告已報行政院核定，與環狀線第一階段以及東
環段，形成所謂首都環形路網，而東環段從2017年開始規劃，遲遲沒進度，就有北市議員
曾調侃有生之年都搭不到，台北市長蔣萬安上任時也喊話盼盡早核定。

台北市捷運局指出，東環段今天獲行政院正式核定，東環段串聯4條捷運路線，不僅紓解
內科聯外交通瓶頸，分擔文湖線最大站間運量約15％，完工通車後，從象山站到內湖科學
園區，由32分鐘縮短為14分鐘，士林站到內科則由39分鐘縮短為12分鐘，縮短台北都會區
整體的通勤時間。

東環段路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，經敬業三路、沿樂群二路後轉進瑞光路，
於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山新
店線松山站（台鐵松山車站），後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168
巷經興雅國中與博愛國小後，轉至松仁路抵達淡水信義線象山站，再續往南行通過國3甲
萬芳交流道後，穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。

捷運局指出，東環段完工後與興建中的南北環段、環狀線第一階段，共有14座車站可直接
與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘，串連16條輻射軌道路線，加上目前興建中的信義線
東延段、萬大線，10年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，將大幅提升雙北運
輸效能。

捷運局說，為加速推動東環段，機電系統已採擴充方式納入南北環機電合約。今日獲行政
院核定後，將正式啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業。東環段必須穿越台高
鐵隧道下方，也穿越既有捷運車站下方，困難度相當高，努力縮短行政審查流程，讓工程
2年內動工。

捷運局說，因應台北市東側廊帶未來發展需求，配合港湖產業發展構想，期藉由東側捷運
系統的建構，改善內科交通，並以大東區概念發展，串連大直─休閒娛樂、信義─金融商
業，並配合內科2.0發展計畫，讓優勢產業發揮群聚效益，地區機能相互支援，增進產業
發展綜效。