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看板 MRT
作者 標題 [分享] 民權西路淡水線月台新設柵欄
時間 Fri Dec 16 02:24:01 2011
今天(12/15)
看到民權西路站淡水線往南勢角‧新店月台最北端
(蘆洲線上來第一個電扶梯口)
月台邊緣在門與門之間多加了兩個柵欄
想必是T字形交叉點轉乘人潮的緣故
所以也就只在這裡設這兩個而已
圖：http://ppt.cc/G5Ab、http://ppt.cc/8UIT
![[圖]](http://i2.disp.cc/ppt/G5Ab@.jpg)
![[圖]](http://i2.disp.cc/ppt/8UIT@.jpg)
(可是這樣之後要施工月台門不就又要拆掉了...?)
同場加映：
民權西路站的
新路網圖：http://ppt.cc/IrNT
![[圖]](http://i2.disp.cc/ppt/IrNT@.jpg)
(還是不標路線名嗎?....)
牆上單線路線圖(往南)：http://ppt.cc/lDV0
![[圖]](http://i2.disp.cc/ppt/lDV0@.jpg)
牆上單線路線圖(往北)：http://ppt.cc/o(tx
![[圖]](http://i2.disp.cc/ppt/o(tx@.jpg)
(往北的行經車站多加了士林!?)
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◆ From: 111.248.235.243
※ 編輯: trtc7 來自: 111.248.235.243 (12/16 02:25)
推 :直覺是為北環段鋪梗....1F 12/16 02:26
推 :忠孝新生也有喔，今天搭板南線的時候看到的2F 12/16 02:28
推 :柵欄是做什麼用的@@ 像月台門那樣?!3F 12/16 02:34
→ :柵欄也許是像七張跟新店區公所出口二下來月台那樣，4F 12/16 02:36
→ :避免人衝過頭掉下去。這裡是怕人多擁擠，稍微擋一下
→ :避免人衝過頭掉下去。這裡是怕人多擁擠，稍微擋一下
推 :芝山站北端與石牌站南端(也就是新出口的地方)也有欄杆6F 12/16 02:38
推 :新的單線路線圖滿好看的:)7F 12/16 02:43
→ :本來就有士林站,有甚增加?8F 12/16 02:48
推 :下方紅底白字指示行進方向的部分9F 12/16 02:52
→ :往淡水‧北投"‧士林"10F 12/16 02:56
→ :雖然個人比較喜歡由近的往遠的寫 (士林 北投 淡水)
→ :或先寫終點 往淡水(士林 北投)
→ :雖然個人比較喜歡由近的往遠的寫 (士林 北投 淡水)
→ :或先寫終點 往淡水(士林 北投)
推 :北環太久遠，我想到的是預留三種運轉模式端點站XD (誤)13F 12/16 06:32
推 :往淡水的1月台沒裝喔？14F 12/16 07:25
推 :我也想到預留三種模式端點 不過士林只有剪式 安全嗎?15F 12/16 07:35
→ :不要忘了「淡水‧北投‧士林」都是行政區名稱…16F 12/16 08:06
推 :台北車站是聖地名稱 (誤)17F 12/16 08:10
→ :台北車站：中正區代稱(?)18F 12/16 08:14
推 :中正紀念堂：欸中正區的名稱是取自我這的啊O口Q19F 12/16 08:17
→ :中正廟站,大安區不是在你旁邊嗎?20F 12/16 08:22
推 : 大麻花 (無誤)21F 12/16 08:23
→ :台北車站=中正區 (遊民您住哪裡?遊民:披薩屋!)22F 12/16 10:36
→ :沒抓到只有簡式安全與否的點 淡水也只有減式啊?23F 12/16 11:42
→ :是說沒有袋形軌嗎?
→ :是說沒有袋形軌嗎?
推 :台北車站北一門~北三門的對面 是大同區25F 12/16 13:38
→ :還有 那叫做剪式橫渡線..謝謝指教
→ :還有 那叫做剪式橫渡線..謝謝指教
推 :應該是為了士林夜市吧 XD27F 12/16 21:03
→ : 士林圓環28F 12/16 22:31
推 :不覺得加註士林是為北環段鋪梗拉29F 12/16 23:41
→ :而且敝人滿不贊同這種囉嗦的指引方法 往淡水就好啦
→ :而且敝人滿不贊同這種囉嗦的指引方法 往淡水就好啦
→ :我是覺得除了終點，再補充一些行經重點車站還不錯，31F 12/17 01:43
→ :而且像前面有人說的，這是行政區名，大地名寫出來也比較清楚
→ :而且像前面有人說的，這是行政區名，大地名寫出來也比較清楚
推 :總是會有人第一次搭的 標示一下也還好33F 12/17 01:45
→ :感覺像日本 往XXX"方面"(方向)會比較好，34F 12/17 01:46
→ :不然會讓人以為有列車有分三種終點
→ :不然會讓人以為有列車有分三種終點
推 :淡水站的剪式橫渡線只是為了換軌進站 端點站幾乎都是這36F 12/17 10:14
→ :種運作模式 但若要開行區間車 只有剪式橫渡線的話 掉頭
→ :的工作就得在主線上進行 拖長班距
→ :種運作模式 但若要開行區間車 只有剪式橫渡線的話 掉頭
→ :的工作就得在主線上進行 拖長班距
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