[情報] 北捷南北環土開可行性與規劃招標 - Traffic板

首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)

※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-05-15 18:15:07

看板 MRT

作者 hicker (別跟豬吵架)
標題 [情報] 北捷南北環土開可行性與規劃招標
時間 Mon Apr 16 09:24:12 2012

標案名稱:
臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段暨周邊土地開發可行性研究與相關規劃
作業

5/28開標預算金額2170萬台幣

除了南北環周邊土地開發及進行可行性研究外
也要進行捷運用地變更作業以及包含各站初步設計及財務計畫的綜合規劃作業

可行性研究預計時程為10個月在經過捷運局審核通過後再進行綜合規劃
綜合規劃預計時程為9個月

而招標文件內除一般例行性文件外
也有環狀線環評及環差說明書這兩件都可於環保署環評書件查詢系統查得
還有南北環周邊土地開發可行性研究報告書
這應該是到目前為止對於南北環說明最詳細的文件了
故另提供下載供板友參考
http://www.filefactory.com/file/287ko0iscwx7/n/Circle_Line-N_amp_S_Section_pdf

File Not Found - Filefactory.com
Download for free. File sharing and software file sharing. 500GB of free space. Upload and share files. ...

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.154.46

推 kougousei:第一步~1F 04/16 09:27

→ el1901:這件怎沒公開閱覽? 阿桃園綠線就有公開閱覽?2F 04/16 09:35

→ haqqige:現在還在可行性研究規劃看樣子要通車要等到年老帶孫子了3F 04/16 09:42

→ cosmic:這是土地開發的可行性研究不是捷運本身4F 04/16 09:50
→ cosmic:最主要應該是把周邊土地開發的效益納入財務規劃裡面
→ cosmic:更正樓樓上也許和場站位置還是有關係

→ el1901:重點請直接看規劃報告第5章本案還是要檢討廠站規劃與運量7F 04/16 09:57
→ el1901:第8第9章則是分期施工規劃與Y2站(文山區公所)替選替計畫

推 JayReed:南環早就偷偷蓋一半了9F 04/16 10:03

→ hicker:樓上的意思是??10F 04/16 10:10
→ hicker:除了文山區公所外故宮那邊改線也還在考量中....

→ el1901:哈~我把南北環看成南北線其實本案並沒要討論南北線12F 04/16 10:13

→ hicker:但文山區公所這邊最後應該還是會走永安街方案13F 04/16 10:15
→ hicker:若改走秀明路則要換木新路居民抗議了....

推 kudo070125:南北線真的還~~~~早15F 04/16 10:22

→ cosmic:sorry沒看清楚場站規劃的重點是在文山區公所和政大那邊16F 04/16 10:26
→ cosmic:南北線....看捷運局的網頁好像很久沒動作了

推 kenf:Y2A(木柵國小案) Y2B(文山區行政中心案) Y2C(永安街案)18F 04/16 10:39

→ hicker:另外北機廠用地擴大似乎也還在評估中19F 04/16 10:46

推 gior:第257頁提到,士林站規劃站內轉乘,看來以後會挖一個聯絡通道20F 04/16 10:58
→ gior:劍南路站不屬於北環線而改歸屬於南北線了嗎?

→ hicker:劍南路站還是屬北環段呀22F 04/16 11:01
→ hicker:士林站的處理方式應該會類似劍潭站地下通道出口在付費區內

→ el1901:舊報告僅供參考本次標案就是要重新檢討報告內容再報審議24F 04/16 11:03

推 kudo070125:劍南路兩個都算吧? 它可是全台北第一個等不及新線還在25F 04/16 11:05
→ kudo070125:規劃就給人掛雙色扛棒的XD

→ cosmic:沒有南北線的時候劍南路站本來就是環狀線的端點站之一27F 04/16 11:06
→ cosmic:也已經預留站內轉乘的空間了

→ hicker:但就不知道到最後是南北線還是北環段先通29F 04/16 11:07

→ gray48816:好險今年就能離開內湖,北環挖下去士林~自強交通末日來了30F 04/16 11:14

→ el1901:劍南站端點就看哪個計畫先核定再做歸屬之後細設再切介面31F 04/16 11:14

→ cosmic:哪條先蓋就歸到哪條就是了XD32F 04/16 11:15

推 JayReed:環狀線的第一階段西環段, 如果從地形上去看33F 04/16 12:30
→ JayReed:其實是西環+部份的南環,總共14個車站
→ JayReed:因此等於一半的南環段已經先做了
→ JayReed:而現在所謂的北環有11個車站,南環只剩6個車站

推 Howard61313:毫不意外地把南北環看成南北線XDDD37F 04/16 12:53

推 harbermas:打個叉，CF660還是沒影子也.......38F 04/16 13:17

推 lookers:南北線出來之前搞不好已經發明更革命性的交通工具了(誇釋)39F 04/16 13:36

→ haqqige:北捷環狀線的西環/南環/北環不是看地形在區分的...40F 04/16 18:39
→ haqqige:所以根本沒有什麼南環已經偷偷蓋一半的說法
→ haqqige:就像捷運板橋線(西門~府中)，也不會是看行政區，如果看行
→ haqqige:政區解釋板橋線就會被誤解成板橋線是江子翠站~亞東醫院站
→ haqqige:http://0rz.tw/szhB9 捷運的OO段或捷運OO線,一定都是用站
→ haqqige:到站的區間在定義。

推 bhenry1990:這份文件有個小BUG 三張犁站讓人誤以為是信義線轉乘站46F 04/16 22:11

推 Howard61313:三張犁站要到信義安和站東端得300公尺，到台北101/世47F 04/16 22:13
→ Howard61313:貿站更多，得400公尺，還得過基隆路
→ Howard61313:不管怎麼看，與信義線間的轉乘都沒那麼漂亮

推 bhenry1990:還是看不懂南環段不能高架的理由50F 04/16 22:34

推 kenf:有南環/西環/北環　就是不見東環...51F 04/16 22:35

→ bhenry1990:除了大坪林站已經作成地下站外覺得出土段理由像搪塞52F 04/16 22:36
→ bhenry1990:當初設計大坪林的時候應該要把南環也一起考慮進去了?
→ bhenry1990:或者說當初的結論就是出土段設在大坪林以西?

→ hicker:木柵路真的沒有寬到可以在路中間架橋墩蓋高架捷運....55F 04/16 22:43
→ hicker:另一方面從新店民權路高架到文山木柵路這段需徵收一整條

推 Howard61313:那古早以前木柵線的南段不知是怎麼規劃的@@57F 04/16 22:47

→ bhenry1990:所以就決定南環地下出土段就拉到新店雙和去了這樣?58F 04/16 22:47

→ hicker:那時記得有個版本是沿景美溪堤防蓋高架捷運...59F 04/16 22:48

→ bhenry1990:景美溪版本這份文件好像又提到了60F 04/16 22:48

→ hicker:木柵線南段喔原始規劃:興隆路轉木柵路這段是還稍微寬一點61F 04/16 22:49

推 gishileh:北環要怎麼改?62F 04/16 23:04