※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-01-23 22:12:48
看板 MRT
作者 標題 Re: [閒聊] 南京東路站臨時出入口
時間 Fri Jan 20 23:44:09 2012
※ 引述《sydwuz ()》之銘言：
: 目前的出入口應該在不久後就得因施工而封閉（站內公告貼很久），
: 所以捷運局利用了站體與爪爪飯店(?)的間隙弄了臨時出入口。
: 沒拍照，用AI亂弄了車站資訊圖，獻醜了。
: 施工範圍只是個人預計的，有誤還請指正。
: http://goo.gl/O6lIo
![[圖]](http://photobucket.com/albums/f273/wsy91715/MRT//?action=view¤t=b6fb92b7.jpg)
現在南京東路站已經準備要進行原有BR3出入口的改造工程
原來地面往高架的出入口還會存在 但是外牆要整個打掉翻新
先以下面這張相片及完成後之模擬圖開始說起（相片拍攝時間約一個月前）：
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/br3.jpg
![[圖]](http://photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss//?action=view¤t=br3.jpg)
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/2.jpg
![[圖]](http://photobucket.com/albums/oo257/etupirka900//?action=view¤t=2.jpg)
從相片中可以看到 松山線轉乘電扶梯的位置已經出現（小斜坡處）
另外右側標紅色那塊未來也是轉乘電扶梯
但在BR3出入口改造期間 要作為其中一個臨時出入口之用
目前該處已經架起鋼架 準備搭鋼樓梯 可想而知牆壁也要打掉
由穿堂層站看的情形如下：
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/br3tempexit.jpg
![[圖]](http://photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss//?action=view¤t=br3tempexit.jpg)
中間的現有出入口封閉之後 會再開兩個臨時出入口
臨時出入口1下去就是慶城街 那臨時出入口2是往哪的呢？
就是原PO講的 在兄弟飯店和BR3站體中間 下去是南京東路和復興北路口
這個臨時出入口就窄多了
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0555.jpg
![[圖]](http://photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss//?action=view¤t=DSC_0555.jpg)
詢問現場工作人員 他們說臨時出入口年後就會好了
最後透露一下 未來南京復興站的站名牌 並不會採用傳統的綠棕雙色設計
而是比較偏向中山站3、4號出口的樣式 不過沒有左側那兩條路線色飾條
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=etupirka&b=21&f=1664664312&p=2
![[圖]](http://i2.disp.cc/wretch/etupirka_21_1664664312.jpg)
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◆ From: 119.14.52.68
※ 編輯: cosmic 來自: 119.14.52.68 (01/20 23:50)
推 :話說回來 同樣是文湖線的交會站 大安站與忠孝復興站的1F 01/20 23:59
→ :轉乘通道就漂亮多了 不像南京東路還要砍掉重練 會有這
→ :種差異 有什麼原因嗎？
→ :轉乘通道就漂亮多了 不像南京東路還要砍掉重練 會有這
→ :種差異 有什麼原因嗎？
→ :沒地啊4F 01/21 00:01
→ :(難道說松山線的規畫比信義線還要晚？)5F 01/21 00:02
→ :喔原來如此= ="
→ :請無視5樓
→ :喔原來如此= ="
→ :請無視5樓
→ :忠孝復興站和大安站的轉乘設施都設於聯合開發大樓內8F 01/21 00:02
→ :另外未來的劍南路站 由於腹地夠大 所以轉乘也還算便利
→ :而且搞不好還會出現可以媲美忠孝復興站的超長電扶梯
→ :另外未來的劍南路站 由於腹地夠大 所以轉乘也還算便利
→ :而且搞不好還會出現可以媲美忠孝復興站的超長電扶梯
推 :相較之下華中橋站看起來真的超勉強的...如果腹地夠的11F 01/21 00:06
→ :話 應該也不會弄到像目前那樣那麼長吧
→ :話 應該也不會弄到像目前那樣那麼長吧
→ :有的時候也要考慮路線走向 不然南北線和信義、松山線就有13F 01/21 00:08
→ :交會站了XD
→ :更正 和松山線的交會和路線走向比較有關
→ :交會站了XD
→ :更正 和松山線的交會和路線走向比較有關
→ :南北線是有辦法同時和信義松山交會 又避開基隆路地下16F 01/21 00:12
→ :道啦....不過這樣就變成車站用地的取得問題了
→ :道啦....不過這樣就變成車站用地的取得問題了
→ :喔喔 我指的是南京三民站那邊 畢竟松山線是先出來的XD18F 01/21 00:13
→ :(南京東路等站應該顯示了後期路網和先期路網的銜接問19F 01/21 00:14
→ :題)
→ :題)
→ :我想南京東路站應該是早就這樣規劃的 目前的無障礙電梯都21F 01/21 00:15
→ :有預留地下一樓松山線的按鈕了 但是三期路網和先前路網的
→ :銜接 就只能盡量弄了 不行的話也只好站外轉乘
→ :畢竟初期路網和後續路網設計時 並沒有考慮到三期路網
→ :有預留地下一樓松山線的按鈕了 但是三期路網和先前路網的
→ :銜接 就只能盡量弄了 不行的話也只好站外轉乘
→ :畢竟初期路網和後續路網設計時 並沒有考慮到三期路網
推 :南京三民嗎？基本上想辦法把路線弄到那邊應該還是能弄25F 01/21 00:17
→ :轉乘吧 就http://ppt.cc/_H77這張 路線北段改走三民路
→ :然後車站蓋南京三民站以北的三民路下方就行了
→ :三期路網和既有路網的銜接 中正紀念堂運氣都算好的了
→ :吧？
→ :轉乘吧 就http://ppt.cc/_H77這張 路線北段改走三民路
→ :然後車站蓋南京三民站以北的三民路下方就行了
→ :三期路網和既有路網的銜接 中正紀念堂運氣都算好的了
→ :吧？
推 :木柵線忠孝復興站也曾重練過 剛蓋好時不是現在這個樣子30F 01/21 00:19
→ :那張圖好可怕XD 隧道在信義路要和信義線平行 這樣轉乘通31F 01/21 00:19
→ :道是要怎麼連 然後松仁路以北這樣走 就從我家底下穿越XDD
→ :道是要怎麼連 然後松仁路以北這樣走 就從我家底下穿越XDD
→ :我記得很窄小喔 板南那時也還沒通 好像只有樓梯和電箱梯33F 01/21 00:21
→ :然後到了八德路一帶 一樣會有穿越大量民房的問題34F 01/21 00:21
推 :我也有想過這張圖的改法啦 南北線世貿站就蓋在信義線35F 01/21 00:22
→ :車站的南邊空地 再用通道連接 不用跟信義線重疊
→ :車站的南邊空地 再用通道連接 不用跟信義線重疊
→ :很窄沒錯 明顯就是很臨時的 當時SOGO復興館還是一片圍籬37F 01/21 00:23
→ :之前看該圖作者L大的說明 穿過的房子都是地基不深的38F 01/21 00:23
→ :中古屋
→ :中古屋
→ :出入口就緊貼著圍籬 有沒有電扶梯忘了 有的話也頂多一座40F 01/21 00:24
→ :市府站應該也還好 他東南側空地也不小 這樣就變成車站41F 01/21 00:24
→ :用地取得的問題了 剩下都用鑽的
→ :用地取得的問題了 剩下都用鑽的
→ :地下穿越不只是房屋的結構問題 還有補償費的問題....43F 01/21 00:25
→ :上面是大樓的話...地下穿越會很難搞44F 01/21 00:26
推 :所以東門大麻花就....45F 01/21 00:26
→ : 誕生了46F 01/21 00:27
→ : 不小的問題47F 01/21 00:28
→ :挖進中正廟這做法真的很高竿...蔣公也有按摩椅了48F 01/21 00:28
推 :忘了一定要推一下這篇
→ :話說這個站名牌樣式跟之前wutonyuugi設計的好像...
推 :忘了一定要推一下這篇
→ :話說這個站名牌樣式跟之前wutonyuugi設計的好像...
推 :蠻合理的啦 因為開穴紀念堂地下本來就是拿來開穴的(刪51F 01/21 00:30
→ : ^大52F 01/21 00:31
→ :除線) 好空地不用嗎 (正確答案)53F 01/21 00:31
→ :被插隊了XD54F 01/21 00:31
推 :話說兩個臨時出口 TRTC會怎麼編號啊 1或2、1或1A之類的?
推 :話說兩個臨時出口 TRTC會怎麼編號啊 1或2、1或1A之類的?
→ :這就不知道了56F 01/21 00:36
推 :市政府站西南被拿去大樓了很可惜 但東南不知道是等什麼57F 01/21 00:46
推 :就是覺得拿來蓋捷運站很好啊科科58F 01/21 00:47
推 :養地養那麼久 如果不搞個大連合開發的話應該不給設站的59F 01/21 00:50
→ :但考慮到旁邊就有坂急 結果會是蓋什麼比較適合呢?
→ :但考慮到旁邊就有坂急 結果會是蓋什麼比較適合呢?
![[圖]](http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/395223_137550319696171_100003236114961_154955_1170814723_n.jpg)
→ :路段隨意標了一下62F 01/21 01:21
推 :所以那個鋼筋斜坡是松山直通木柵的電扶梯要用的 ?63F 01/21 02:24
→ :那.. 示意圖中 現有木柵朱入口 在那裡阿~不會被堵住嗎
→ : 出
→ :那.. 示意圖中 現有木柵朱入口 在那裡阿~不會被堵住嗎
→ : 出
→ :應該是會被堵住 所以才要另外開臨時的克難出入口(?)66F 01/21 02:27
推 :那完工後呢@@ 臨時出入口會變正式的?67F 01/21 02:30
→ :老實說我一直看不懂那張未來示意圖 顏色單調好難看懂XD
→ :每個地方都白白的 不知道相對位置再哪 @@"
→ :老實說我一直看不懂那張未來示意圖 顏色單調好難看懂XD
→ :每個地方都白白的 不知道相對位置再哪 @@"
→ :那示意圖中，現有出入口會被掩蓋在增建的出入口後方70F 01/21 05:28
→ :過年後再去看一次，確定臨時出入口1的樣式…
→ :過年後再去看一次，確定臨時出入口1的樣式…
![[圖]](http://photobucket.com/albums/oo257/etupirka900//?action=view¤t=image2993.png)
推 :謝謝S大 和C大 :p73F 01/21 11:20
推 :市政府東南是微風信義阿 已經在蓋了74F 01/21 11:48
推 :車站站體有一併拉皮嗎？如果有整個會好很多75F 01/21 12:00
推 :中山站的那種站名牌 顏色沒凸顯出來好可惜76F 01/21 12:19
→ :搞不好會被反應出來 @@
→ :搞不好會被反應出來 @@
推 :東南已經在建了阿 謝謝提供資訊78F 01/21 12:59
→ :所以這樣是要變成站外轉乘的意思嘛 @@?79F 01/21 13:59
→ :站內啊 看平面圖就知道囉80F 01/21 14:46
推 :應該說是站內付費與非付費區都可轉乘 閘門位置會做調整81F 01/21 15:55
→ :非付費區無法轉乘 新建的轉乘電扶梯全屬付費區內82F 01/21 17:36
→ :but 圖上的電梯....83F 01/21 17:38
→ :所以未來閘門會怎麼設??
→ :所以未來閘門會怎麼設??
→ :臨時出入口等到現有的出入口改建完成後應該就撤掉了吧....85F 01/21 17:40
→ :喔@@87F 01/22 00:19
→ :不是88F 01/22 00:35
→ :未來閘門動一下將目前的電梯包進付費區就可以了
→ :不然在穿堂層變更開門方向（面向未來的轉乘通道）也變成在
→ :付費區內了
→ :未來閘門動一下將目前的電梯包進付費區就可以了
→ :不然在穿堂層變更開門方向（面向未來的轉乘通道）也變成在
→ :付費區內了
→ :好吧 其實我圈起來的是松仁路那塊 不是微風信義的地XD92F 01/22 00:38
→ :臨時出口年後就會好....不知道要服役到何時呢
→ :臨時出口年後就會好....不知道要服役到何時呢
→ :如果改建後的非付費區出口先完工...應該會先開放吧94F 01/22 02:10
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