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作者 標題 [新聞] 特斯拉Q3財報不如預期 陸行之：砍價取量
時間 Thu Oct 19 22:12:29 2023
原文標題：特斯拉Q3財報不如預期 陸行之：砍價取量、殺雞取卵
原文連結：https://finance.ettoday.net/news/2605260
特斯拉Q3財報不如預期 陸行之：砍價取量、殺雞取卵 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
半導體分析師陸行之在最新的臉書發文中表示，Tesla發布第3季營收和獲利，低於市場預期，因此盤前盤後各跌4.78%及超過3%，而第4季雖新Model 3及Model Y小改款，但Tesla如果無法停止砍價取量，殺雞取卵，每年出貨量成長30-50%，但造成營收持平，獲利衰退又如何呢？(特斯拉,陸行之) ...
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發布時間：2023-10-19 09:09
記者署名：記者蕭文康／台北報導
原文內容：
半導體分析師陸行之在最新的臉書發文中表示，Tesla發布第3季營收和獲利，低於市場預
期，因此盤前盤後各跌4.78%及超過3%，而第4季雖新Model 3及Model Y小改款，但Tesla
如果無法停止砍價取量，殺雞取卵，每年出貨量成長30-50%，但造成營收持平，獲利衰退
又如何呢？
期，因此盤前盤後各跌4.78%及超過3%，而第4季雖新Model 3及Model Y小改款，但Tesla
如果無法停止砍價取量，殺雞取卵，每年出貨量成長30-50%，但造成營收持平，獲利衰退
又如何呢？
陸行之指出，上次貼文首次提出電動車手機化趨勢，他就不意外Tesla今天公布低於市場
預期的三季度營收及獲利，盤前盤後各跌4.78%及超過3%，雖然11月30日有大家期待的
Cybertruck上量，馬斯克預期Cybertruck 在2025年有25萬輛，今年4季度有新Model 3及
Model Y小改款，但Tesla如果無法停止砍價取量，殺雞取卵，每年出貨量成長30-50%，但
造成營收持平，獲利衰退又如何呢？
Model Y小改款，但Tesla如果無法停止砍價取量，殺雞取卵，每年出貨量成長30-50%，但
造成營收持平，獲利衰退又如何呢？
以下是陸行之的發文：
1. Tesla公布3季度營收233.5億美元，季減6%，年增僅9%，低於市場預期3個百分點，3季
度營業利潤率僅剩7.6%，低於市場預期的9%，季減近2個百分點，年減近10個百分點，估
計跟BYD不會差異超過1%（去年同期Tesla 領先BYD超過10個百分點）。
度營業利潤率僅剩7.6%，低於市場預期的9%，季減近2個百分點，年減近10個百分點，估
計跟BYD不會差異超過1%（去年同期Tesla 領先BYD超過10個百分點）。
2.雖然3季度各產品有零星降價，但平均單價為45109美元，季減1%，年減17%，比1/2季度
的季減10/3%來的好些，all in 成本為42226美元，季增2%，年減4%，所以不要再說
Tesla 降價是反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每車利潤只剩 2882元，季減31%
，年減72%，簡直慘不忍睹。
3.目前彭博社分析師預期四季度營收達261.9億美元，季增12%，年增8%，毛利率/營業利
潤率小幅回升。如果公司預期Cybertruck在2025有25萬輛出貨，那我覺得分析師會抓明年
10-15萬輛出貨，今年4季度至多1-2萬輛，假設4季度整體出貨47.5萬台，其中1.5萬台
潤率小幅回升。如果公司預期Cybertruck在2025有25萬輛出貨，那我覺得分析師會抓明年
10-15萬輛出貨，今年4季度至多1-2萬輛，假設4季度整體出貨47.5萬台，其中1.5萬台
Cybertruck，每台6萬美元，46萬台Model S3XY，每台平均4.5萬美元，測算4季度平均單
價為4.55萬美元只有季增1%，年減還是有13%，所以結論是Cybertruck推出讓四季度獲利
率大幅回升的機會實在不大。
價為4.55萬美元只有季增1%，年減還是有13%，所以結論是Cybertruck推出讓四季度獲利
率大幅回升的機會實在不大。
4. 明年的變數要看Fed是否降息，Tesla是否持續採取成長靠殺價策略，Tesla的FSD是否
能增加銷售佔比，Tesla是否會推出2.5萬低價車款等等。
PS.自從今年買了Tesla model S，在高速公路都交給它主導了，感覺公司/還是我的陸小T
有在監視我使用輔助駕駛的習慣，剛開始動不動就給我強迫取消輔駕設定，現在幾乎沒這
樣了。真希望Tesla 團隊能儘快開放FSD，這樣走local 會比較輕鬆。
有在監視我使用輔助駕駛的習慣，剛開始動不動就給我強迫取消輔駕設定，現在幾乎沒這
樣了。真希望Tesla 團隊能儘快開放FSD，這樣走local 會比較輕鬆。
心得/評論：
TESLA財報不如預期 和中共一樣殺價競爭
不過低價的TESLA 一定會排擠掉其他電動車
等於是不給其他電動車廠活路了
馬斯克這次真的是拼了...目前TESLA暴跌中...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.157.115 (臺灣)
※ 作者: qwe22992168 2023-10-19 22:12:29
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推 : 相信馬投顧 CAGR 50% 2024準備史詩級爆噴1F 10/19 22:14
推 : 電動車普及化，百萬內可入手，殺起來！2F 10/19 22:14
→ : 上海廠救了快破產的Tesla，但是很多know-how就這樣3F 10/19 22:16
→ : 被中國學走了，現在中國電動車很強…
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推 : 伊隆馬的夢想是電動車普及, 不是幫股東賺錢5F 10/19 22:17
噓 : 馬投顧只是在收集資料! 賣車沒賺錢沒關西6F 10/19 22:18
→ : 以後特斯拉 是要開去火星的神車!
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→ : 比亞迪是tesla在中國最大的敵人八8F 10/19 22:19
→ : 在中國大概幹不過比亞迪
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→ : 電動車硬體品質就輸大車廠了 還砍價...10F 10/19 22:22
推 : 砍價就很蠢啊 在中國少了品牌優勢11F 10/19 22:23
→ : 在歐美等著被反托拉斯搞
→ : 如果政府決定電動車是未來 那他們也不可能放特斯拉
→ : 成為西方僅剩品牌
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推 : 有差嗎？特斯拉又不是汽車公司15F 10/19 22:24
推 : 股價也砍價取量了16F 10/19 22:28
推 : 應該是看到TSM財報automotive -12%殺的17F 10/19 22:29
推 : 老闆都賺飽了 有差嗎18F 10/19 22:30
推 : 拆了15倍早就賺不完了 跌到100也還是賺超爛19F 10/19 22:32
推 : 跟中國比低價就完蛋了，系統領先的部分中國還能拿20F 10/19 22:33
→ : 人命做測試，不一定追不上
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推 : 特斯拉題材不就是夢想嗎 火箭 微星 ai 集大成22F 10/19 22:34
推 : 真的搞不懂比低價在幹嘛 拚不過中國 不如找高階路線23F 10/19 22:34
→ : 高階又做不贏雙B跟保時捷24F 10/19 22:37
→ : 買車的顧客就很奇怪，車子一多 大家就不想買那牌的
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推 : 進場訊號26F 10/19 22:39
→ : 手機大家願意互相撞機，但車子 有些人不想一開出去27F 10/19 22:39
→ : 整條馬路就是車聚
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→ : 車子的外型太保守了29F 10/19 22:40
推 : 只要自駕L4能成功，現在的高市佔會帶來高回報，真的30F 10/19 22:43
→ : 是本夢比
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![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/YtZ6zHg.jpg)
推 : 僑威要跌爛了33F 10/19 22:49
噓 : 股價下降而已，伊龍馬又不care股價34F 10/19 22:50
推 : 希望2.5萬的車款能早日推出35F 10/19 22:54
→ : 誘空而已36F 10/19 22:56
→ : 人家musk就說了Tesla的目標是推動ev的進程，不認同37F 10/19 22:57
→ : 可以去買保時捷啊很愛加價選配
→ : 可以去買保時捷啊很愛加價選配
噓 : 車子裝個電腦就跩上天39F 10/19 22:58
→ : Ev在全球滲透率才多少 Tesla的對手從來都是油車不是40F 10/19 22:58
→ : byd
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推 : 大買2股支持一下42F 10/19 23:02
推 : 降到百萬內 就一統江湖了44F 10/19 23:09
推 : 降價>賣更多車>累積更多數據>完成自動駕駛，懂?45F 10/19 23:12
推 : 電動車普及不就會發大財了 到底是講什麼.....47F 10/19 23:22
→ : 比亞迪那種低價銷法，別說特斯拉了，根本沒別家能扛48F 10/19 23:27
→ : 而且人家主場優勢太強大了..
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噓 : 台灣有低價特屍啦嗎....50F 10/19 23:28
推 : 放量加滲透率 很常見51F 10/19 23:32
→ : 早就該兩百以下了 要不是前陣子大摩炒一波AI52F 10/19 23:34
→ : 特斯拉在中國要被打爆了...比便宜比不過中國車53F 10/19 23:36
→ : 自己養出的比亞迪，自己承擔54F 10/19 23:53
→ : 特吹都不吹了，跑去看空老黃55F 10/19 23:56
推 : 台灣加價賣？56F 10/20 00:00
推 : 我特車子變得更便宜不好嗎57F 10/20 02:21
推 : 砍價取量不好，那砍量取價就會好嗎？陸大此言差矣58F 10/20 02:33
噓 : 狗屁不通59F 10/20 03:09
推 : 特斯拉賣的其實不是車 是自駕系統 越多特斯拉的車60F 10/20 04:36
→ : 在路上跑 數據越多 自動駕駛就會越完善 進展會越快
→ : 在路上跑 數據越多 自動駕駛就會越完善 進展會越快
推 : 馬太重視中國市場的關係62F 10/20 04:54
→ : 其實學學蘋果不就好了
→ : 其實學學蘋果不就好了
推 : 說得好像比亞迪車賣得比特還少一樣64F 10/20 05:17
→ : 而且收集數據中國才是一流 不用管人權的
→ : 而且收集數據中國才是一流 不用管人權的
→ : 特斯拉降價增加市占率是對的，如果沒有廣大基數，66F 10/20 05:59
→ : 他在中國市場可能一道命令就被趕出中國了
→ : 他在中國市場可能一道命令就被趕出中國了
推 : 到中國蓋廠教中國人造車68F 10/20 06:07
推 : 各車廠都推出電車了，宏達電2.0，遲早的69F 10/20 06:17
→ : 特斯拉繼續跌沒差 胡連是比亞迪供應鏈70F 10/20 06:33
推 : 還有人在吹特斯拉在賣系統，吹幾年了啊71F 10/20 06:39
→ : 有量才有數據 看多遠而已72F 10/20 06:49
噓 : 擔心太多 特斯拉又不是傳統車廠zzzzzz73F 10/20 07:37
→ : 在中國賣比例愈多 被踢出去受傷愈重吧？74F 10/20 07:41
推 : 馬斯克昨天語氣非常低落，高利率影響很大75F 10/20 07:57
→ : 股價已經告訴你，自駕系統已經不讓人興奮
→ : 股價已經告訴你，自駕系統已經不讓人興奮
推 : 他的意思是 特斯拉透過降價在擴展全世界的基數 不77F 10/20 07:58
→ : 是只有中國 所以可以稍微降低中國營收占比 萬一以
→ : 後被中國制裁 可以減少衝擊 但確實依照現在的狀況
→ : 中國市場對特斯拉確實還是很重要 如果真的要批評特
→ : 斯拉 那就是一直沒有新車款 以及更入門級的車款來
→ : 推動更大的動能 Gamma就有一篇文章分析 特斯拉的股
→ : 價動能受新車款影響非常大
→ : 是只有中國 所以可以稍微降低中國營收占比 萬一以
→ : 後被中國制裁 可以減少衝擊 但確實依照現在的狀況
→ : 中國市場對特斯拉確實還是很重要 如果真的要批評特
→ : 斯拉 那就是一直沒有新車款 以及更入門級的車款來
→ : 推動更大的動能 Gamma就有一篇文章分析 特斯拉的股
→ : 價動能受新車款影響非常大
→ : 是因為賣不好才降價吧！這道理會很難？84F 10/20 07:59
推 : 那你應該看看他的同業營運狀況 為什麼其他車廠無法85F 10/20 08:10
→ : 大打折賣車 今天在看產業的時候 我們不能只有看這
→ : 間公司 還要做同業比較 要去看整個產業的狀況 我們
→ : 這樣才能了解各家公司在市場的地位
→ : 大打折賣車 今天在看產業的時候 我們不能只有看這
→ : 間公司 還要做同業比較 要去看整個產業的狀況 我們
→ : 這樣才能了解各家公司在市場的地位
推 : 馬後炮89F 10/20 08:11
推 : 把別人幹掉再漲價90F 10/20 08:20
推 : 繼續降 血流成河91F 10/20 08:48
→ : 其它車廠繼續賣油車就好 電車是應付政府的工具92F 10/20 09:01
→ : 在台灣還是很貴, 希望繼續降~93F 10/20 09:18
推 : 我覺得要複製上海廠到其他國家很難94F 10/20 10:07
推 : 女股神表示：95F 10/20 10:16
噓 : 看他搞得推特烏煙脹氣，棒槌才買他的自駕平台96F 10/20 10:42
噓 : 推特各種巧立名目，追加限制，來騙錢，買你自駕系
→ : 統，一定也是各種名目追加騙錢，噁心
噓 : 推特各種巧立名目，追加限制，來騙錢，買你自駕系
→ : 統，一定也是各種名目追加騙錢，噁心
推 : 他哪有在管電車，他是在做儲能設備啦，轉換能量越好99F 10/20 12:07
→ : 他越能上火星，他電車收集大數據使用，他後續一定
→ : 推家用儲能設備，應該會很便宜的那種
→ : 他越能上火星，他電車收集大數據使用，他後續一定
→ : 推家用儲能設備，應該會很便宜的那種
推 : ㄧ大跌特黑又出籠了 下一個HTC拜託幫忙空一下 不然102F 10/20 12:46
→ : 我沒機會撿 年初撿130的還沒撿夠
→ : 我沒機會撿 年初撿130的還沒撿夠
推 : Elon 財報發布會前兩個小時還在推特上搞政治，根本104F 10/20 14:28
→ : 心不在此
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