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作者 標題 [新聞] 貨櫃輪旺季到 SCFI貨櫃運價連二漲
時間 Sat Aug 5 20:15:30 2023
原文標題:貨櫃輪旺季到 SCFI貨櫃運價連二漲
原文連結:https://money.udn.com/money/story/10871/7348056
貨櫃輪旺季到 SCFI貨櫃運價連二漲 | 綜合產業 | 產業 | 經濟日報
貨櫃輪旺季終於來了。根據昨(4)日出爐最新一期上海集裝箱出口(SCFI)貨櫃運價連二漲,美西線突破2,000美元,美東線... ...
貨櫃輪旺季終於來了。根據昨(4)日出爐最新一期上海集裝箱出口(SCFI)貨櫃運價連二漲,美西線突破2,000美元,美東線... ...
發布時間:2023/08/05 00:05:30
記者署名:邱馨儀、編譯林聰毅
原文內容:
貨櫃輪旺季終於來了。根據昨(4)日出爐最新一期上海集裝箱出口(SCFI)貨櫃運價連
二漲,美西線突破2,000美元,美東線突破3,000美元,物流業者證實,美國線終於順利漲
價,歐洲線各大航商還在努力當中。
二漲,美西線突破2,000美元,美東線突破3,000美元,物流業者證實,美國線終於順利漲
價,歐洲線各大航商還在努力當中。
https://imgur.com/sAJrYzY.jpg
受惠傳統旺季第3季到來,加上各大航商堅持合理運價,SCFI貨櫃運價指數連續兩周上漲
,SCFI運價指數上漲10.09點至1,039.32點,周漲幅縮小為0.9%。
四大主要航線表現,北美線依舊走勢強勁,遠東到美西每FEU(40呎櫃)達2,002美元,較
前一周上漲59美元,漲幅3%;遠東到美東每FEU達3,013美元,較前一周上漲160美元,漲
幅5.6%。
前一周上漲59美元,漲幅3%;遠東到美東每FEU達3,013美元,較前一周上漲160美元,漲
幅5.6%。
前一周遠東至歐洲線運價大漲,最新一期轉為下跌;遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)947
美元,較前一周跌28美元,跌幅2.8%;遠東到地中海運價每TEU達1,529美元,較前一周上
漲26美元,漲1.7%。
美元,較前一周跌28美元,跌幅2.8%;遠東到地中海運價每TEU達1,529美元,較前一周上
漲26美元,漲1.7%。
物流業者指出,目前歐洲線變數較大,全球海運業者對於減艙降低供需失衡的壓力持續在
推動當中,7月馬士基與全球第一大貨櫃船公司地中海航運組成的2M聯盟宣布,因為市場
需求減緩(slowing demand),上海開往歐洲的貨櫃船執行空班,供應的運能跟著減少,
8月起歐洲線的運價也開始反彈上揚,目前市場正在觀察漲勢能否延續。
推動當中,7月馬士基與全球第一大貨櫃船公司地中海航運組成的2M聯盟宣布,因為市場
需求減緩(slowing demand),上海開往歐洲的貨櫃船執行空班,供應的運能跟著減少,
8月起歐洲線的運價也開始反彈上揚,目前市場正在觀察漲勢能否延續。
近洋線方面,遠東到日本關西、遠東到日本關東及遠東到東南亞每TEU運價則與前一周都
持平;遠東到韓國每TEU較前一周上漲34美元。
此外彭博資訊報導,貨櫃即期運費漲幅創兩年多來最大,顯示海運成本持續16個月的低迷
已經結束。
Drewry世界貨櫃運價指數(WCI)上漲11.8%,40呎貨櫃的運費每只1,761美元,為連四周
上漲,也是2021年6月以來最大的周比漲幅。這項綜合指數反映了連接亞洲、歐洲和美國
等八條貿易航線的短期費率。截至今年6月底,該指數在過去16個月中有15個月下滑。
上漲,也是2021年6月以來最大的周比漲幅。這項綜合指數反映了連接亞洲、歐洲和美國
等八條貿易航線的短期費率。截至今年6月底,該指數在過去16個月中有15個月下滑。
另根據外電報導,國際知名船公司達飛海運集團(CMA)、馬士基(Maersk)、赫伯羅特
日前宣布,預計8月15日起,將針對「部分航線」調漲歐洲線一般貨物(FAK)客戶寄出運
價調價通知,將有利運價支撐。
日前宣布,預計8月15日起,將針對「部分航線」調漲歐洲線一般貨物(FAK)客戶寄出運
價調價通知,將有利運價支撐。
整體來說,今年貨運旺季表現迄今仍讓市場失望,貨量增加速度太過緩慢,業界因應市場
變動也不斷調整市場供給,8月開始貨量明顯較7月來的好,但跟過去的旺季相比,還是不
夠強勁;而從業界不斷喊漲GRI等積極的行動來看,業界普遍不願意接受不合理運價。
變動也不斷調整市場供給,8月開始貨量明顯較7月來的好,但跟過去的旺季相比,還是不
夠強勁;而從業界不斷喊漲GRI等積極的行動來看,業界普遍不願意接受不合理運價。
心得/評論:
今年下半年,航運要複製2020年底那時候的走勢了嗎?
現在航運應該還是很穩吧?很多東西畢竟還是要透過船運
上週,航運股也都是穩定收紅
現在股板都很少看到SCFI指數了,遙想當年股板可是每天都在PO
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※ 作者: nk11208z 2023-08-05 20:15:30
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→ : 咕嚕咕嚕1F 08/05 20:15
→ : 樓下Yu大2F 08/05 20:16
→ : 會不會有航酸出來喊 早晚回203F 08/05 20:18
→ : 早晚回104F 08/05 20:19
噓 : 長榮剛要噴 馬司機又出來唱衰惹5F 08/05 20:20
→ : 旺季不是本來就Q3?7F 08/05 20:23
推 : 以為YU發文...8F 08/05 20:24
推 : 阿馬士基不是才說要丸子9F 08/05 20:25
→ : 一年前一堆人說可買..現在沒人說可買 反而要買!10F 08/05 20:26
推 : 成長有限的東西 不如買大盤就好12F 08/05 20:37
推 : 馬士基突破頸線回測頸線而已有奇怪嗎13F 08/05 20:48
→ : 馬士基從打底後上來多少 回跌就有人酸
→ : 馬士基從打底後上來多少 回跌就有人酸
推 : 年底填息 讓航酸繼續酸 然後明年追高買15F 08/05 20:53
推 : 看來真的有人還沒賣呵呵16F 08/05 20:59
噓 : yu好了啦 今天第幾篇了!咦?17F 08/05 21:04
推 : 不要YU大發的都可以!XD18F 08/05 21:12
推 : AI沈船 航運接棒21F 08/05 21:17
推 : Ai 跑 長榮噴22F 08/05 21:19
推 : 爛到沒航酸了23F 08/05 21:24
推 : 曾幾何時,船要漲要用求佛的,悲催啊24F 08/05 21:25
推 : 明年碳權 讓運價更往上爬 下半年股價反而會先反應25F 08/05 21:26
→ : 可是8zz的非凡專訪說她要注意碳權 OvO26F 08/05 21:37
推 : 周五有凱基信義哥,有追蹤這分點的都知道今年勝率27F 08/05 21:39
→ : AI至少賺十位數的分點
→ : AI至少賺十位數的分點
推 : 今年為止 台灣貨櫃在世界上漲幅倒數幾名的29F 08/05 21:52
→ : 台灣真的超級作賤貨櫃航運
→ : 台灣真的超級作賤貨櫃航運
推 : 等20元進場31F 08/05 21:58
→ : 知道yu 7/26說什麼嗎?https://i.imgur.com/yXNtvvT.jpg32F 08/05 21:59
→ :
→ : https://i.imgur.com/lvYXSru.jpg
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推 : ai和超導都倒了,資金亂竄配合新聞,那就是炒航運35F 08/05 22:09
→ : 散裝比較健康一點36F 08/05 22:27
推 : 散裝裕民慧洋型態也不錯 有肉37F 08/05 22:33
→ : 真的假的38F 08/05 22:40
推 : 貨櫃有行情也賺不到XD 航海王會短線把肉挖走大半XD39F 08/05 22:51
→ : 咕嚕咕嚕這麼快就忘了喔40F 08/05 22:51
推 : 電子倒就換航運撐盤了 GO GO!41F 08/05 22:51
噓 : 馬士基大跌耶...42F 08/05 23:01
→ : 已反應 下週崩44F 08/05 23:13
推 : 周五國外航運股都大跌45F 08/05 23:17
→ : 水手集結46F 08/05 23:49
推 : 來回操作吧47F 08/06 00:24
→ : 馬大哥說沒fu糗48F 08/06 00:26
→ : 咕嚕咕嚕的散戶一堆了 別再害人49F 08/06 00:28
推 : 100上車了 主力帶我飛 謝謝50F 08/06 05:52
推 : scfi跌的時候會有人搶發啊51F 08/06 06:14
推 : 買這個還寧願賭AI52F 08/06 06:43
噓 : 下去53F 08/06 07:07
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