顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 95
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-05-20 09:25:15
看板 Stock
作者 brian791025 (布萊恩)
標題 [新聞] 達飛：航運費率可能下滑
時間 Sun May 19 09:38:11 2024

-------------------------------發文提醒----------------------------------
1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。
2.連結過長請善用縮網址服務，連結不能點擊者板規1-2-2處份。
3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3、4-4 水桶處份。
4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。
------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ----------------------

原文標題：達飛：航運費率可能下滑

※請勿刪減原文標題

原文連結：https://udn.com/news/story/6811/7973264

※網址超過一行過長請用縮網址工具

發布時間：2024-05-19 03:05

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：經濟日報 編譯易起宇

※原文無記載者得留空

原文內容：

全球第三大貨櫃航運業者法國達飛海運（CMA CGM）17日公布上季轉虧為盈，主因是消費
性商品需求回溫，而且受惠於紅海危機導致運費上漲，但達飛也預期，隨著今年稍晚大量
新船交付，市場將面臨壓力，航運費率可能會下滑。


路透報導，達飛海運17日表示，今年第1季淨利為7.85億美元，從去年第4季的淨損9,000
萬美元轉盈。雖然不及去年同期的淨利20.1億美元，但當時正逢疫後航運業榮景，為達飛
創造了破紀錄獲利。


該公司主力航運部門上季的核心利潤率，從前一季的9.5%躍增至24.8%，這主要是受到需
求高漲和運費上揚支撐，尤其是美國企業的積極備貨，而紅海危機導致的貨輪繞道也吸收
了原本過剩的運能。


達飛財務長費南德茲表示，需求預料將會持續旺盛，但大部分今年全球預計將擴增的9~10
%運能都將發生在今年下半年，「因此無論紅海危機將持續多久，這對運價的影響應該都
會逐漸被吸收，航運市場將會回到2023年底時所看到的運能過剩」。


達飛的同業對手馬士基（Maersk）和赫伯羅德（Hapag-Lloyd），都已提到過今年至今的
有利趨勢，和今後可能出現的運能過剩風險。

葉門叛軍組織「青年運動」（又譯「胡塞」）對紅海船隻的攻擊，已導致航運公司避開這
個連接蘇伊士運河的區域，改為繞行非洲南部的更遠航線。

費南德茲表示，達飛正持續透過軍艦護送派遣部分船隻航行紅海，但大部分船隻仍採取較
遠航線，目前航運管理上仍基本上維持準時。

疫情期間需求飆高帶來的運價高漲，在2021和2022年為航運業創造榮景，獲利屢創新高。
當時達飛和其他同業利用這筆意外之財訂購的船隻，如今即將投入服務。

達飛之後也藉此進行一連串收購，以多角化經營物流、空運和媒體業。該公司上季完成了
其歷來最大筆交易，以企業價值50億歐元收購運輸集團Bollore的物流部門。該公司也預
計今年夏季將完成收購法國新聞頻道BFM TV母公司Altice Media，企業價值為15.5億歐元
。




心得/評論：
文中提到因疫情期間，全世界的航運公司都大量訂購的船隻，在今年都將陸續投入工作，
供給大於需求的運能過剩情況，將導致運價回調，文中提到胡塞問題，達飛直接利用軍艦
護航紅海，雖然成本增加，但避免了貨物遲交的問題，這就跟以前索馬利亞海盜事件一樣
，只要國家軍事介入，航運安全的問題就不大。




※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.100.249 (臺灣)
※ 作者: brian791025 2024-05-19 09:38:11
※ 文章代碼(AID): #1cILW5Md (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1716082693.A.5A7.html
推 overpolo    : 有買航運的要注意這個1F 05/19 09:39
推 fdkevin     : 一篇一根2F 05/19 09:39
→ blackbrid   : 看空就大膽空下去，財富自由看這次3F 05/19 09:39
推 dennis50253 : 胡賽聽到了4F 05/19 09:42
推 icehorng    : 第一次聽到費率可能會下滑5F 05/19 09:43
→ swat11239   : 利用軍艦護航成本增加 你運費不用調高？6F 05/19 09:44
推 ibanes      : 丸子7F 05/19 09:48
噓 titay333    : 真是垃圾標題黨8F 05/19 09:49
推 justin531xx : 航酸可能興奮9F 05/19 09:51
推 bkprt730    : 胡塞投顧：會員們等著，我下週多射幾發！10F 05/19 09:54
推 treetop02   : 索馬利亞海盜會射飛彈跟用無人機喔？11F 05/19 09:54
→ ILike58     : 他是說因為新船大多下半年交付造成運量過剩吧，但天12F 05/19 09:56
→ ILike58     : 曉得能不能填補目前的運量缺口是不是他說的那樣？
推 predraq     : 航酸高潮！總算有一篇新聞可以取暖了！14F 05/19 09:58
推 imlucky     : 胡賽：會不會下滑 我說了算15F 05/19 10:00
推 harrychen413: 航酸看到這篇做夢都會笑16F 05/19 10:00
→ baka1412    : https://i.imgur.com/Z8cJvH6.gif17F 05/19 10:02
推 lala8520    : 丸子 99阿榮18F 05/19 10:07
推 cl3bp6      : 一篇一根19F 05/19 10:08
噓 windid      : 還在講運力過剩 講一整個上半年了 都還沒旺季欸就20F 05/19 10:09
→ windid      : 在扯運力 等旺季更一櫃難求 還有是當航運大戶都白
→ windid      : 癡還一直買船票 沒人知道運力問題？
推 Tom0312     : 不符合規定的舊船不是也要淘汰嗎23F 05/19 10:12
推 jerry10307  : 舊船不能運怎沒提….24F 05/19 10:13
推 hong92      : 急了.jpg  現在空長榮 回到170 有4萬/張可以賺25F 05/19 10:13
推 lovemelissa : 軍艦免費護送？26F 05/19 10:14
推 CRonaldo07  : 高點放空航運三雄，驕傲一輩子27F 05/19 10:14
噓 jokerlin7026: 還有人沒空長榮？28F 05/19 10:15
推 MinJun5566  : 明天一根29F 05/19 10:18
→ ILike58     : 快的是都沒人提汰舊的事情，難不成目前缺運力就又繼30F 05/19 10:21
→ ILike58     : 續載不肯拆吧？
→ blessman520 : 禮拜一 空到阿榮下市!!!32F 05/19 10:23
推 rrroooqqq   : 胡賽都沒買完耶，這樣有要射飛彈了33F 05/19 10:23
推 keineAhnung : 吃貨文34F 05/19 10:23
推 a069275235  : 航酸集合！35F 05/19 10:25
推 puput       : CMA就他媽漲最兇的代表人物36F 05/19 10:29
噓 inoce       : 笑死37F 05/19 10:29
推 vincent0911x: 大多頭嚇甩磨而已38F 05/19 10:32
→ piercingX   : 我勸你還是少管閒事39F 05/19 10:33
推 Aubameyang  : 丸子40F 05/19 10:33
推 susanna026  : 又不是全世界都派兵護航運吧？41F 05/19 10:36
推 min496      : 快空 財富自由42F 05/19 10:37
推 hugh8077    : 急了43F 05/19 10:37
推 hong92      : 凱基-葉門, 持續買入中 該分點大戶：胡賽青年組織44F 05/19 10:38
推 bkprt730    : http://i.imgur.com/7WitqZa.jpg45F 05/19 10:39
[圖]
推 manlike     : 船要多到塞港了46F 05/19 10:40
→ kcg123      : 看到空空還在,就能安心繼續嘎了47F 05/19 10:42
推 qwerkevin   : 週一空48F 05/19 10:42
→ timidwei    : 大爆噴49F 05/19 10:44
推 s7598261    : 鬼故事來了50F 05/19 10:45
→ icehost     : 想到被這種破爛船公司收購就覺得悲哀51F 05/19 10:45
推 bkprt730    : http://i.imgur.com/Z2E3MHj.jpg52F 05/19 10:46
[圖]
推 house911    : 蛤 ??53F 05/19 10:48
推 fisher6879  : 還有塞港缺櫃大招沒用，多船效果也是有限的54F 05/19 10:53
推 bkprt730    : http://i.imgur.com/PdUu35I.jpg55F 05/19 10:54
[圖]
噓 Townpeople  : 達飛算老幾？馬士基表示：56F 05/19 10:55
推 zerro7      : 結果有船沒貨櫃就更好笑了57F 05/19 10:55
→ kimi0126    : 長榮之前不是公告過，他停止租賃契約嗎？大家都在58F 05/19 10:57
→ kimi0126    : 提高自有船率，減輕碳稅方向做啊，有問題的是，租
→ kimi0126    : 船給他們的吧！那些船將來沒競爭力啊！
推 turndown4wat: 鬼故事來了61F 05/19 10:57
推 misthide    : 我也知道運價終會回落 但什麼時候誰都說不準啊62F 05/19 11:01
→ misthide    : 這就跟喊說"美國可能會降息"一樣 有意義嗎?
→ lyhorcish   : https://i.imgur.com/Hyf2aNx.jpeg 這篇怎麼沒出現64F 05/19 11:05
[圖]
→ z7956234    : https://i.imgur.com/4q0UkFX.jpeg65F 05/19 11:06
[圖]
推 Madridtop   : 三個字不可能，我已經融資買進一堆貨櫃，相信我66F 05/19 11:06
→ lolpklol0975: https://i.imgur.com/BLlfNZp.jpg67F 05/19 11:07
[圖]
→ ILike58     : 可是法國軍艦之前不是才退出紅海聯防？記得他說胡賽68F 05/19 11:08
→ ILike58     : 飛彈越射越準。
推 Kobe5210    : 有利空(雖然這標題的利空是有講等於沒講的廢話)對70F 05/19 11:11
→ Kobe5210    : 於波段操作是好事，因為慢慢漲比較安全，急漲容易
→ Kobe5210    : 出現乖離過大的跌勢
推 goodbad     : 快點空起來啊 航酸73F 05/19 11:13
→ weekend88123: 噴74F 05/19 11:16
推 AkiMegumi   : 航酸勒75F 05/19 11:19
推 zerro7      : 事實上有新船也會有舊船被拆 只報單方面就是帶風向76F 05/19 11:24
推 Kimmy       : 蠢蛋  運價跌才好，通膨元兇77F 05/19 11:25
推 globekiller : 達飛<-航酸78F 05/19 11:27
噓 devidevi    : 運力過剩還買新船，不覺得矛盾嗎79F 05/19 11:35
噓 JYUN888     : 丸子80F 05/19 11:47
→ maxman77    : 航酸空蛙大興奮！81F 05/19 11:48
推 aaa80563    : 割起來82F 05/19 11:55
推 globekiller : 新船是之前很缺的時候訂的 今年才交船83F 05/19 11:56
推 heavensun   : 各大航商 大買新船是為惹環保  舊船要淘汰84F 05/19 12:05
噓 Howard6666  : 週一跌停一根85F 05/19 12:16
推 haunt11     : 交一艘 擊沈一艘86F 05/19 12:26
推 puput       : 新船是疫情大賺時買的 買新貨櫃 交櫃也要半年左右87F 05/19 12:33
→ puput       : 難道以為是去家樂福買現成的
推 renfro928   : 美國1-4月亞洲進口增加14%，運力僅增加3-4%，加上89F 05/19 12:34
→ renfro928   : 紅海實質運力減損，淡季運價已暴漲，客戶搶著簽長
→ renfro928   : 約，確保倉位，等七月逐漸進入旺季，QQ.
推 shlee       : 買新船是為了符合法規要淘汰舊船吧 航運商已經吃到92F 05/19 12:35
→ shlee       : 漲價的甜頭了 他們當然知道新船加入會提高運力 怎
→ shlee       : 麼可能放任運價跌回去 八成會舊船直接淘汰繼續趁這
→ shlee       : 波紅海事件維持高運價 至於紅海事件如果結束會怎樣
→ shlee       : 那是之後的事情了
噓 YesNoter    : 水手要變水鬼了嗎97F 05/19 12:38
推 bring777    : 運能過剩98F 05/19 12:46
推 hitguy      : 明天人擠人99F 05/19 12:46
推 lc85301     : 崩崩崩100F 05/19 12:50
推 newvote     : 騙小朋友？101F 05/19 12:53
推 fishyki     : 快逃啊102F 05/19 12:54
推 XPOW        : 下週開盤趕緊跑吧，不要不信103F 05/19 12:56
推 aoc7175     : 塊逃啊！！！！！！！104F 05/19 13:09
推 fmp1234     : 梗圖缺少碼頭工人105F 05/19 13:11
推 nccuthor    : 週一趕快跑 這次再套十年106F 05/19 13:12
→ mirror487   : CMA是要撐不住了484107F 05/19 13:13
推 aegis43210  : 但歐洲拆船業不景氣很久了，拆船產能有限，預期今年108F 05/19 13:14
→ aegis43210  : 全球能拆五十萬TEU就了不起了，但新增運能是三百萬T
→ aegis43210  : EU
推 wowisgood   : 世界也可能會毀滅111F 05/19 13:14
→ Kobe5210    : 忘了講結論：問就是嚇甩磨112F 05/19 13:15
→ aegis43210  : 所以重點還是紅海危機會持續多久，這個沒人知道113F 05/19 13:16
→ Zzell       : 市場的供需早就不能用絕對數字去看了114F 05/19 13:16
→ Zzell       : 這個市場的供需根本不是看什麼全年gap 是短期波動
→ Zzell       : 整年供需平衡不如2個月供需不平衡+11個月供過於求
→ Zzell       : 現今格局航商需要的是提價的藉口來煽動FOMO
→ Zzell       : 那2個月的收益可以抵以前的2年甚至更多 再來運價
→ Zzell       : 下修的速度也不是一瞬間
→ Zzell       : 因為漲價數字是人為喊價 而下修是市場動態平衡
→ Zzell       : 但現在只是剛開始 能不能持續還要觀察個2年吧
→ Zzell       : 修正一下 是10個月供過於求才對XD
推 obovqq      : https://i.imgur.com/Ob4VALR.jpeg123F 05/19 13:29
[圖]
→ ILike58     : 我也覺得策略就92樓說的那樣，疫情補過新船的，現在124F 05/19 13:29
→ ILike58     : 慢慢淘汰舊船就好，紅海危機能撐多久不曉得，到時過
→ ILike58     : 了只要符合法規，就算缺運力也還是對航運公司有利，
→ ILike58     : 只要紅海問題持續愈久，他們越清楚接下來新船該怎麼
→ ILike58     : 補。
→ Zzell       : 補新船淘汰舊船對航商來講不是什麼問題 大不了停航129F 05/19 13:30
→ Zzell       : 而已
噓 XPOW        : 進去套十年，別玩投機股131F 05/19 13:30
→ Zzell       : 貨多就慢慢拆 景氣冷就偶爾拆個幾艘 停航幾班船132F 05/19 13:31
推 aegis43210  : 慢慢淘汰舊船對運價是利空呀，今年要拆多一些，不然133F 05/19 13:31
→ aegis43210  : 明年也不少新船
→ Zzell       : 重點還是幾大航商在炒價的策略同不同步135F 05/19 13:31
→ ILike58     : 紅海問題真的是讓船商更好調整運力，都知道有天會復136F 05/19 13:32
→ ILike58     : 航，就大概知道運力水位該在哪裡，接下來就聽看聽的
→ ILike58     : 調整就好了。
→ Zzell       : 總運力真的已經不是重點了 看那些幾艘幾艘的都沒意139F 05/19 13:33
→ Zzell       : 義
→ Zzell       : 因為大家預估貨量都是整年去看 不是單月單季去估
→ Zzell       : 這前提下根本沒辦法去推測產業的獲利數字
→ aegis43210  : 美國不會讓航商有太明顯的聯合抬價行為，要不然去年143F 05/19 13:34
→ aegis43210  : 運價不會那麼差
→ Zzell       : 但現在航運業大賺與否的前提就是短期爆不爆單145F 05/19 13:34
→ aegis43210  : 2M要拆夥也是因樹大招風146F 05/19 13:35
→ aegis43210  : 等紅海危機結束，歐美還是會逼航商彼此競爭的，特別
→ aegis43210  : 時期不能當常態
推 bkprt730    : http://i.imgur.com/PtLgl1z.jpg149F 05/19 13:39
→ Zzell       : 競爭是一定會，所以就是短期爆單與否的問題150F 05/19 13:42
→ Zzell       : 以前賠錢時期也會爆單 但漲價很溫和
→ Zzell       : 只要出現爆倉 任何漲價行為都是市場機制
推 aegis43210  : 是的，但未來野心勃勃想搶市佔的中遠，應該會使爆倉153F 05/19 13:46
→ aegis43210  : 的機會下降，中遠下了好多巨型貨輪
→ Zzell       : 這漲法政府會不會(或有沒有辦法)介入當然也是未知數155F 05/19 13:46
推 remifentanil: 禮拜一掛跌停出得掉嗎156F 05/19 13:47
推 devidevi    : 政府介入的前提是有替代方案157F 05/19 13:47
→ devidevi    : 航運現在只要爆單就是漲價，價高者得
→ Zzell       : 現在運力都是可控的 5/1空班導致節後爆倉就是結果159F 05/19 13:48
→ Zzell       : 你要說控是聯合行為也是 但他就是現在航商間默契
→ Zzell       : 要更簡單看的話 就是把2020前的旺季漲價幅度*10
→ Zzell       : 就是未來可能會穩定呈現的格局
→ Zzell       : 然後淡季不賠錢這樣
→ Zzell       : 還有，避免政府介入的話就是控艙跟漲價都要師出有名
→ Zzell       : 長假/運價接近損益平衡才控艙 爆艙才漲價
→ Zzell       : 看起來很合理 可是仔細看就是淡季不賠 旺季噱海
→ Zzell       : 對運價很敏感的貨主們應該已經發現不太對勁了
推 aegis43210  : 損益平衡會以十大航商中成本較低的為準，成本較高的168F 05/19 13:58
→ aegis43210  : 淡季一樣虧
→ ojh         : 海盜射2顆飛彈就解決了 水手不用擔心170F 05/19 13:58
推 XPOW        : 開盤跌停賣出，還來得及逃171F 05/19 14:00
→ shlee       : 反正各航運商現在就是只要紅海那邊沒結束 就是先賺172F 05/19 14:04
→ shlee       : 你一波再說 才不會因為新船加入就把運費搞跌 現在
→ shlee       : 也沒人知道什麼時候會維持多久 以後的事情以後再說
推 susanna026  : 就運費漲要賺一票 航商哪有可能急著下船呢？175F 05/19 14:07
→ Kimmy       : 壓胡塞比壓中國更危險啦176F 05/19 14:12
→ Zzell       : 是以成本高的為基準== 怎麼會以成本低的177F 05/19 14:13
→ Zzell       : 成本低的為什麼要搞到自己賠錢
→ Zzell       : 以前是要搞死其他人 現在這理由不成立
推 kao00917    : 鄭董也示警過180F 05/19 14:19
推 aegis43210  : 那有不成立，還是要搞死其他航商呀181F 05/19 14:19
→ Zzell       : 現在檯面上看起來成本最高的是馬士基捏182F 05/19 14:20
→ b9441118    : 終於有利空了 讚喔183F 05/19 14:21
→ PoloHuang   : 閉嘴啦184F 05/19 14:22
推 b9441118    : 軍艦能不能一直護送是問題，所謂新船真的夠不夠用也185F 05/19 14:24
→ b9441118    : 是一回事
噓 benen       : 我勸你少管閒事187F 05/19 14:26
推 lovemelissa : 利空利多這都一堆人說跌188F 05/19 14:32
→ lovemelissa : 既然如此，怎不空爆航運股給水手看
推 veter       : 咕嚕咕嚕190F 05/19 14:33
推 fishyki     : 軍艦免費護送 真不錯191F 05/19 14:34
→ FlynnZhang  : 崩192F 05/19 14:48
→ shlee       : 理論上是利多 但股價已經漲不少了 所以不好說193F 05/19 14:51
推 devidevi    : 利多不漲就是空，利空不跌就是漲194F 05/19 15:22
推 zerro7      : 通常運價到十大航商有人開始虧錢就到底了啦195F 05/19 15:27
→ zerro7      : 去年不就是這樣 但長榮去年還是爽賺快20元
→ vltw5v      : 胡塞：有我在就不會下滑197F 05/19 15:31
噓 stationary  : 水手們可以開始算EPS了咕嚕咕嚕198F 05/19 15:37
→ news0717    : 軍事都介入這麼久了 不見效果199F 05/19 16:19
推 aegis43210  : 搞死快桅也不錯呀XD200F 05/19 16:23
推 nfsong      : 以色列 佔領拉法後  就剩胡賽作怪了201F 05/19 16:46
噓 XPOW        : 下週咕嚕咕嚕，水手變水鬼202F 05/19 17:04
→ ILike58     : 軍事介入是被動的，加上耗費鉅資，如果短期不見成效203F 05/19 17:11
→ ILike58     : 能抽腿的都會抽，唯一有機會的就是歐美聯軍殺進葉門
→ ILike58     : 清光胡塞，但現今根本不允許你這樣做，政治議題除非
→ ILike58     : 胡塞停手不然無解。
→ a28200266   : 完蛋！207F 05/19 17:20
推 breeze0817  : 連船公司講出來的話都能被嗆不懂航酸XD208F 05/19 18:09
推 zerro7      : 馬士基:我也常常當航酸阿 不然勒209F 05/19 19:12
推 FUN629      : 大陸現在狂出，艙位超滿+達飛台灣也要開始缺櫃了210F 05/19 19:46
噓 Bifrost     : 可能上漲 也可能下滑 也可能平盤211F 05/19 19:54
推 joechou1993 : 咕嚕咕嚕212F 05/19 19:57
推 c7683fh6    : 不可能 絕對不可能213F 05/19 20:04
推 harry901    : 標準吃貨文  有船也要有人開  也要不塞港214F 05/19 20:07
→ harry901    : 也還要有櫃子  現在是紅海過不了  開始塞港  又沒櫃
→ nfsong      : 塞港不至於拉  但是貨量很高216F 05/19 20:28
→ nfsong      : https://signal.portoptimizer.com/
→ nfsong      : 疫情期間 30萬櫃每個月  現在才20萬
→ nfsong      : 新聞已經出來了
→ nfsong      : 比亞迪在巴西蓋 電動車廠 運零件過去
噓 XPOW        : 都哄抬而已，馬上泡泡就被戳破221F 05/19 21:06
→ cetus       : 壞人真多222F 05/19 22:24
推 cjf20361    : 明天一根223F 05/19 23:41
推 RaiGend0519 : 短期還是有肉能吃224F 05/20 02:36
推 starryken   : 20 萬怎麼覺得很多225F 05/20 04:46
推 jerry10307  : 達飛自己運價漲超兇….226F 05/20 07:31

--
※ 看板: Stock　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 39　
分享網址: 複製 已複製
→
guest
x)推文 r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇