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作者 標題 [新聞] 紅海危機難解 恐沒人跑船？散裝船領漲
時間 Wed Feb 21 18:59:21 2024
原文標題：紅海危機難解 恐沒人跑船？中小型散裝船領漲
原文連結：https://www.ctee.com.tw/news/20240221700084-439901
發布時間：2024.02.21 03:00
記者署名：工商時報 邱莉玲
原文內容：
紅海危機升溫引爆更多海運難題，首見24小時內三艘英美散裝輪遇襲、棄船事件，短期中
小型船舶運力緊張升高，也恐燒出船員可拒絕上船缺工的新危機，支撐運價漲勢。波羅的
海綜合指數（BDI）20日最新報價小漲3點至1,632點，由中小型船領漲日租220～431美元
，日漲幅1.45％～3.6％。
小型船舶運力緊張升高，也恐燒出船員可拒絕上船缺工的新危機，支撐運價漲勢。波羅的
海綜合指數（BDI）20日最新報價小漲3點至1,632點，由中小型船領漲日租220～431美元
，日漲幅1.45％～3.6％。
其中，巴拿馬型船20日租金上漲1.45％至15,352美元，已連漲11天，為去年的2倍價；超
輕便型船日租上漲3.6％至12,416美元，年增逾5成。
胡塞武裝組織最新攻擊重創一艘商船，船員棄船並被送往附近港口，被視為紅海危機升溫
警訊。目前仍有中小型散裝船航行紅海，國際運輸工人聯合會（ITF）表示，依據新的行
業協議，海員進入高風險區工作可獲得雙倍工資，也有權拒絕經過紅海的船舶，並被遣返
到另一地點，費用由航商承擔。船員安全重要，但可能對全球貿易產生負面影響。
警訊。目前仍有中小型散裝船航行紅海，國際運輸工人聯合會（ITF）表示，依據新的行
業協議，海員進入高風險區工作可獲得雙倍工資，也有權拒絕經過紅海的船舶，並被遣返
到另一地點，費用由航商承擔。船員安全重要，但可能對全球貿易產生負面影響。
航運業界表示，紅海危機升溫看不到盡頭，將讓貨櫃航商更堅定短期不走紅海的決心，目
前逾9成貨櫃輪繞道好望角，開始有航商將航線與運力重新配置適應這個「新常態」；同
時，促使更多中小型散裝船舶繞道，加劇大西洋船舶供給緊張，進而影響跨太平洋航線運
力供給。
前逾9成貨櫃輪繞道好望角，開始有航商將航線與運力重新配置適應這個「新常態」；同
時，促使更多中小型散裝船舶繞道，加劇大西洋船舶供給緊張，進而影響跨太平洋航線運
力供給。
在紅海危機爆發前，全球航經紅海、通過蘇伊士運河的商船每日平均50～70艘，最高逾百
艘，其中貨櫃輪、油輪／散裝輪各占一半。
裕民、慧洋等散裝航商表示，以往1、2月逢亞洲地區農曆新年，貨物運輸需求較低，然今
年開春以來紅海危機升級，迫使部分船舶繞道，拉長航行天數，考慮到短期船舶供給緊張
，可能促使礦商提前鎖船因應需求，推升運價指數較去年同期增長。今年散裝船噸供給與
需求成長率都約2％，巴拿馬、蘇伊士雙運河危機，讓中小型船隻繞道好望角，船噸實際
供給跟著降低。
年開春以來紅海危機升級，迫使部分船舶繞道，拉長航行天數，考慮到短期船舶供給緊張
，可能促使礦商提前鎖船因應需求，推升運價指數較去年同期增長。今年散裝船噸供給與
需求成長率都約2％，巴拿馬、蘇伊士雙運河危機，讓中小型船隻繞道好望角，船噸實際
供給跟著降低。
接著3月南美出口穀物旺季到，加上印度電煤和鋼鐵用煤需求增加，大陸為拯救房市推出
專案融資白名單，刺激鋼鐵需求有機會增加鐵礦砂與煤炭進口，都有助於散裝航運。
心得/評論：
紅海危機不知不覺也好一陣子了
越演變越看不出來對航運股的影響
該空手看戲還是趁題材賺一筆
實在令人難以取捨
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.27.153 (臺灣)
※ 作者: nisi0773 2024-02-21 18:59:21
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推 : 最差變長榮電信而已，還好1F 02/21 19:01
推 : 推長榮電信2F 02/21 19:03
推 : 買志信有自信3F 02/21 19:03
推 : 今天BCI漲不少4F 02/21 19:04
推 : 要買就買各自最強的長榮、裕民就好5F 02/21 19:06
→ : 長榮電信...XD6F 02/21 19:06
推 : 本來就是長榮電信.....同樣的交通類 一個供運力一7F 02/21 19:10
→ : 個供網路 還是寡占市場
→ : 個供網路 還是寡占市場
噓 : 不重要 咕嚕咕嚕9F 02/21 19:13
推 : 同學會的長榮版，空軍之神每天被當笑話嘲弄10F 02/21 19:16
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推 : 反正怎麼說都行 乾脆說用spacex送啦14F 02/21 19:38
→ : 我好怕喔15F 02/21 19:57
推 : 埃及怎麼這麼安靜 政府不缺錢嗎16F 02/21 19:57
→ : 中國現在沒那麼多貨好運啦 我輸唸到少你不要騙我17F 02/21 20:08
→ : 信號來了?18F 02/21 20:13
→ : 中國的貨不是跟他的工廠外移到了東南亞？貨還是跟著19F 02/21 20:27
→ : 工廠走啊。
→ : 工廠走啊。
推 : 長榮不是寡占 你現在去海邊給我造船出來配好船員21F 02/21 20:28
推 : 好了啦22F 02/21 20:32
推 : 準備了23F 02/21 20:37
推 : 咕嚕咕嚕24F 02/21 20:40
→ : 主要還是去年長榮的成績吧，不是至少賺15塊，我印象25F 02/21 20:40
→ : 中這是前三季的獲利，如果最爛的一年配上這股價，有
→ : 什麼理由好不買的，除非還會有更爛的景氣，恐怕到時
→ : 也是倒一片。
→ : 中這是前三季的獲利，如果最爛的一年配上這股價，有
→ : 什麼理由好不買的，除非還會有更爛的景氣，恐怕到時
→ : 也是倒一片。
→ kimula01 …
推 : 航酸繼續質疑：）股價繼續噴30F 02/21 20:48
噓 : 恐恐恐恐 恐你那一塊31F 02/21 20:53
推 : 鮑爾：哎呀 暫時不能降息了32F 02/21 21:22
推 : 金門危機都沒人管了33F 02/21 21:44
推 : 怎麼忽然這麼多新聞，怕爆！34F 02/21 21:56
推 : 台灣船員越來越多…35F 02/21 22:53
推 : 別跑了 回家炒股比較賺36F 02/21 23:05
→ : 海運這行業這麼久了...早就演化成寡占的結構了...就37F 02/21 23:19
→ : 像台積電跟世界各廠打到現在也跟寡占沒兩樣...主要
→ : 像台積電跟世界各廠打到現在也跟寡占沒兩樣...主要
推 : 海運的門檻就是錢 不是隨便一家公司能生出來的39F 02/21 23:20
→ : 份額的廠家吃肉是不在意骨頭上的肉屑沒啃乾淨的...40F 02/21 23:21
→ : 錢的門檻有多難= = 看看萬海吧..這波野心最大最認真41F 02/21 23:50
→ : 擴大規模 然後現在是最慘的..這還是從航運賺錢投航
→ : 運的例子..其他行業賺錢跨航運 來一次這種炸裂 大概
→ : 連本業經營都要地震了
→ : 擴大規模 然後現在是最慘的..這還是從航運賺錢投航
→ : 運的例子..其他行業賺錢跨航運 來一次這種炸裂 大概
→ : 連本業經營都要地震了
→ : 折折空單跑了嗎？45F 02/22 00:28
推 : 海運不只要錢 還要有自己的港口46F 02/22 01:05
推 : 中環波克比又偷看財報!!47F 02/22 08:15
→ : 長榮.....48F 02/22 10:08
推 : NV的AI Server是不是用貨櫃運送?49F 02/22 10:21
→ : 製作AI晶片的機台可能是拆船去造的吧XD。50F 02/22 11:11
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