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作者 標題 [新聞] 一邊罵一邊訂貨櫃 上月繞道貨櫃還沒到歐
時間 Fri Jan 12 08:15:57 2024
原文標題：一邊罵一邊訂貨櫃 上月繞道貨櫃還沒到歐洲！
原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/5430201
發布時間：2024/01/12 07:41
記者署名：鉅亨網編譯鍾詠翔
原文內容：
在紅海危機下，如果要來形容目前的海運業務日常，莫過於「一邊罵，一邊還要訂貨櫃」
，在美國加州從事貨代多年的美線專家羅杰說。
多家航運公司避走紅海—蘇伊士航線，已導致亞洲、歐洲及美國之間的貨櫃運輸現貨運價
一路攀升。
近期 Freightos 的數據顯示，從亞洲到北歐的 40 英尺貨櫃運輸貨物即期運費突破 4,
000 美元，較去年 12 月中旬紅海危機發酵前飆漲 173%。克拉克森研究的數據顯示，從
亞洲至北歐的航線繞航好望角後，距離增加 3,200 海里或 30%，運費隨之上漲。
德國《商報》周一（8 日）也指出，短短四個星期內，高得驚人的歐亞海運費，帶動全球
平均運價暴漲 60%。
據《第一財經》報導，羅杰表示：「上個月繞道的貨櫃，好多現在還沒到（歐洲）呢。」
這個問題導致貨櫃短缺。
在紅海危機爆發前，業界普遍共識是 2024 年貨櫃運輸業將面臨幾百億美元的虧損。
如今，紅海危機導致大量船隊繞行好望角，「受直接影響的紅海，地中海，北非和歐基運
價應聲上漲。遠在萬里之外的美線運價，也即將迎來從 2023 年以來最大最猛的漲幅。」
羅杰說。
價應聲上漲。遠在萬里之外的美線運價，也即將迎來從 2023 年以來最大最猛的漲幅。」
羅杰說。
羅杰表示，運價由供求決定。以 2021-2022 年美線天價運費為例，彼時有貨量支撐，疫
情期間美國零售消費旺盛，直接帶動進口二位數成長。
「彼時的發貨人沒有太多選擇，因為收貨人一直在催出貨，怕美國賣斷貨。」他說。
但在此次危機中，以美線為例，最直接的影響是美東。羅杰認為，原本為了避開巴拿馬運
河堵塞而改走蘇伊士運河的美東航線，如今要不繞行好望角，要不回到巴拿馬運河排隊通
行，結果是一樣的：有效運力減少。
河堵塞而改走蘇伊士運河的美東航線，如今要不繞行好望角，要不回到巴拿馬運河排隊通
行，結果是一樣的：有效運力減少。
與此同時，已經摸過運價天花板的海運公司，此次漲價毫不客氣。羅杰說，也就是所謂的
「毫不猶豫地『趁火打劫』」。
「我記得很清楚，在此前一波行情中，當美線海運費已經到了 1 萬美元時，我們都開玩
笑說，心理價位是不會超過 1 萬美元的，結果毫無懸念地超過了，之後大家見過 1 萬美
元，就見過船公司 2 萬美元的報價。」他說。
笑說，心理價位是不會超過 1 萬美元的，結果毫無懸念地超過了，之後大家見過 1 萬美
元，就見過船公司 2 萬美元的報價。」他說。
羅杰表示，此次，已經見識過 2021 年的海運公司，一旦有機會，在運費上也不再 500
美元、500 美元的加了，會直接 5,000 美元的加，「就如同降價沒有邏輯，現在加價也
沒有邏輯」。
美元、500 美元的加了，會直接 5,000 美元的加，「就如同降價沒有邏輯，現在加價也
沒有邏輯」。
心得/評論：
一開始只是的運費上漲、繞道航行時間拉長
現在缺櫃問題慢慢浮現，將再次推升運價(師父早說過)
剛剛電視新聞更扯 連船都缺?
https://i.imgur.com/ffUvIy0.png
![[圖]](https://i.imgur.com/ffUvIy0h.png)
「供需失衡價難守、高低起伏驚驚走」
還真的供需失衡了！
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※ 作者: a069275235 2024-01-12 08:15:57
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推 : 急？1F 01/12 08:18
→ : 又慢又要加錢。不如給飛機載2F 01/12 08:18
→ : 缺貨櫃有利鋼鐵股(誤3F 01/12 08:19
推 : 海賊王？4F 01/12 08:19
→ : 這個帳號是怎樣 yu分身？5F 01/12 08:19
→ : 前年醬繞 朋友訂的貨被詐騙仔繞惹半年 買進口貨請6F 01/12 08:20
→ : 小心注意
→ : 小心注意
噓 : 低調 我還沒買夠 300張噴噴8F 01/12 08:20
推 : 空單對折9F 01/12 08:21
→ : 水手到底買多少套在16多啊 一直狂發新聞10F 01/12 08:23
推 : 99投資長的空單11F 01/12 08:23
推 : 今天又要航酸跟水手大戰了嗎12F 01/12 08:24
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推 : 靠杯 要幾篇啊14F 01/12 08:33
→ : 是不是又要回到訂車等一年的時候了15F 01/12 08:33
推 : 製造業重回美國，以後船就不用那麼多了16F 01/12 08:33
→ : 急了17F 01/12 08:34
→ : 嘴巴說不要 但是身體很老實18F 01/12 08:35
推 : 買什麼車，吃土了吧，中國現在沒人沒錢，歐洲直接跟19F 01/12 08:38
→ : 美國買，這邊就要下去了
推 : 本益比=1，我川上來就準備天崩地裂
→ : 剩下11個月，好好享受
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推 : 你川說台灣人搶走他們半導體工作耶 給他上不好吧23F 01/12 08:46
推 : 合法海盜24F 01/12 08:48
→ : 等等，向萬海借船是怎樣25F 01/12 08:52
推 : 我川又不是我們可以選的26F 01/12 08:53
→ : 你只能選擇如何應對
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→ : 不好意思，船票被我買走了29F 01/12 08:57
→ : 你們就都不要上船
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→ : 今天最後上船機會31F 01/12 09:01
推 : 不是啊!一下船隻過多，一下船隻不夠。新聞先统一説32F 01/12 09:01
→ : 法吧！
→ : 法吧！
推 : 怎不直接報價10萬一個貨櫃，可以賺更多，反正也別34F 01/12 09:15
→ : 無選擇。
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推 : 如果你貨櫃內的商品賣掉都沒10萬當然不運阿36F 01/12 09:22
→ : 只要商人還有利可圖就不可能停運 但無利就...
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推 : 貓必38F 01/12 09:24
推 : 為了賺錢 口嫌體正直是必需的39F 01/12 10:10
推 : 全球分工製造加航商兼併導致大航商們一看到信號就40F 01/12 10:15
→ : 能獅子大開口，長期貪海外廉價勞力需要付出的代價
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推 : 接下來就是開始缺櫃42F 01/12 10:20
推 : 貨物價值一個小櫃2-4w鎂的很多 日常是1000~2000美金43F 01/12 10:37
→ : 一個小櫃 其實這比例很低 但漲到8000 10000的 很多
→ : 低價原物料的其實都沒辦法出了
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→ : 低價原物料的其實都沒辦法出了
推 : 所以我的五張兩百多陽明萬海何時解套勒46F 01/12 11:16
→ asked …
推 : 被風浪甩下船的應該很嘔48F 01/12 12:43
推 : 會不會搞到貨櫃也缺？49F 01/12 14:17
→ : 萬海 笑50F 01/12 14:37
推 : 羅傑都開金嗓 大航海時代來嚕51F 01/12 14:58
推 : 啊不是景氣循環股..怎麼循環的這麼快呀嘻嘻。52F 01/12 16:48
推 : 毫不猶豫地趁火打劫，嚐到甜頭就這樣！兇狠53F 01/12 17:17
推 : 羅杰狗金生54F 01/12 18:10
推 : 繞到而已，又不是不會到55F 01/12 20:07
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