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看板 Stock
作者 標題 [情報] 2618長榮航 Q1 0.84
時間 Tue May 9 16:47:07 2023
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還行？
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※ 作者: DrowningPool 2023-05-09 16:47:07
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推 : 還不錯1F 05/09 16:47
→ : 但是已經反應過
→ : 但是已經反應過
推 : 這也太好..要上50了吧3F 05/09 16:48
推 : 還可以4F 05/09 16:48
推 : 還不錯啊 旅遊高峰下半年才要開始5F 05/09 16:48
推 : 已上車6F 05/09 16:48
推 : 飢餓行銷 載人毛營利還這麼高7F 05/09 16:48
推 : 主力最近狂買一陣子了 是不是就是要等明天開倒!?8F 05/09 16:49
推 : 挖到石油啦9F 05/09 16:49
推 : 每賣哦10F 05/09 16:49
推 : 油價低吧11F 05/09 16:49
推 : 明天會漲一根吧12F 05/09 16:50
推 : 毛利率很高欸==13F 05/09 16:50
推 : 要被嘎了
推 : 要被嘎了
推 : 高峰接下來就是要削價競爭了吧15F 05/09 16:50
推 : 追上星宇16F 05/09 16:50
→ : 出國會變常態嗎17F 05/09 16:50
推 : 油價跌到靠北==18F 05/09 16:51
推 : 航空界霸王 華航的eps才會嚇死你19F 05/09 16:51
推 : 噴20F 05/09 16:52
推 : 也太高，明天噴爛21F 05/09 16:53
噓 : 空之王我建議你快跑 以後還有貨運22F 05/09 16:53
推 : 這個很賺了23F 05/09 16:55
→ : 空之王 被飛機嘎到亡24F 05/09 16:55
推 : 還削價 那你繼續空2625F 05/09 16:55
→ : 報復性出遊而已26F 05/09 16:55
→ : 看信徒的空單能不能撐1年= = 空單可不是套著就好27F 05/09 16:56
→ : 旅遊旺季會更好，2季加起來超越去年一整年28F 05/09 16:56
→ : 哇靠好猛29F 05/09 16:56
→ : 做多套著沒差 做空你要付利息ㄟ 何必硬幹呢?30F 05/09 16:56
→ : 上看5031F 05/09 16:57
推 : 反觀32F 05/09 16:57
→ : 基本上Q2會差點Q3保證好 Q4 然後Q3Q4如果貨運出來33F 05/09 16:57
→ : 空26的要保重
→ : 現在長榮航是沒貨運的喔= =
→ : 空26的要保重
→ : 現在長榮航是沒貨運的喔= =
→ : 人家空股期基本上沒利息好嗎36F 05/09 16:58
推 : 拜託 虎航Q1賺超過1也沒漲啊37F 05/09 16:59
推 : 不太懂為什麼現在沒貨運，之後有？38F 05/09 16:59
推 : 委屈了39F 05/09 17:00
→ : 融券還賺利息 他也不是借券40F 05/09 17:00
推 : 年底節日景氣V轉大爆噴 才有Q2 5ㄑ6G這個一說41F 05/09 17:00
推 : 保證好.你以為機票都沒再降價嗎42F 05/09 17:00
→ : 現在買航空股只有虎航可以買辣，其他數字差的閃邊去43F 05/09 17:01
→ : 貨運最爛的時候 都是靠Q3Q4 今年暑假的票價更恐怖44F 05/09 17:01
→ : 長榮航太？45F 05/09 17:01
→ : 2645？
→ : 2645？
→ : 自己查一下 今年票價多少 拿空單的要撐過今年47F 05/09 17:02
→ : 我是沒聽過有人空單在凹的 只有聽過多單在凹的
→ : Q3 科技出貨 Q4 聖誕出貨 歷年都是如此
→ : 航空不爽可以不要碰 但是要空 自己小心
→ : 我是沒聽過有人空單在凹的 只有聽過多單在凹的
→ : Q3 科技出貨 Q4 聖誕出貨 歷年都是如此
→ : 航空不爽可以不要碰 但是要空 自己小心
推 : 後面還有暑假耶51F 05/09 17:03
→ : 歷年Q3也是客運賺最多的 暑假可以削錢52F 05/09 17:04
→ : 但Q4客運就比較弱點 所以2618 可能EPS 3~4
→ : 但Q4客運就比較弱點 所以2618 可能EPS 3~4
推 : 現在應該是籌碼戰，外資連買好幾天，弟弟派又開始賣54F 05/09 17:06
→ : 外資目前已經買進總發行股份的26%
→ : 外資目前已經買進總發行股份的26%
推 : 籌碼戰 是不知道EPS前提 現在知道了 明天看表演56F 05/09 17:07
→ : 看要不要繼續買下去，買超過50%57F 05/09 17:07
→ : 空運跟海運最大的差別是海運不能運科技商品58F 05/09 17:08
→ : 喜歡長榮航的股票嗎？ 張家兄弟全部送給你59F 05/09 17:08
→ : 這些東西都要空運來運 所以應該庫存減少 貨運會好點60F 05/09 17:09
→ : 如果市場都賭Q3會轉好 那就當會阿...
→ : 如果市場都賭Q3會轉好 那就當會阿...
推 : 爽，Q1復飛6～7成，Q2復飛7成，Q3復飛8成，季季成62F 05/09 17:09
→ : 長，從3月中開始，北美機票價格飆漲，北美線佔營收
→ : 4成，未來幾季賺更多，等4月營收出來，再發文來預
→ : 估今年EPS。
→ : 長，從3月中開始，北美機票價格飆漲，北美線佔營收
→ : 4成，未來幾季賺更多，等4月營收出來，再發文來預
→ : 估今年EPS。
→ : 我是覺得Q2會比Q1差一點點66F 05/09 17:10
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/1XwwYQvh.jpg)
→ : 但Q3會很好69F 05/09 17:10
推 : 講半天 就是航空可以算eps但海運不行的意思70F 05/09 17:10
推 : 空之王有大量空單耶71F 05/09 17:11
推 : 要被嘎了72F 05/09 17:11
→ : 就是空運有剛性貨運需求阿 如此而已73F 05/09 17:12
→ : 不然晶片跟一些雜七雜八的誰運?
→ : 不然晶片跟一些雜七雜八的誰運?
推 : 空之王不是早就賺爛了75F 05/09 17:13
推 : 虎航在搞笑，疫情時大虧，今年大賺是要彌補虧損，76F 05/09 17:13
→ : 長榮航大賺才是實實在在的EPS
→ : 長榮航大賺才是實實在在的EPS
→ : 又沒賣 傳爛什麼?78F 05/09 17:13
推 : 最近辦護照超難排的，人超多79F 05/09 17:13
→ : 虎航 那個賠錢早就用增資差不多慢慢補回來惹80F 05/09 17:14
→ : 增資到股本都變2倍了
→ : 增資到股本都變2倍了
推 : Q2的票最貴吧82F 05/09 17:14
→ : Q2比Q1好，因為北美線機票價格大漲，現在每天轉機83F 05/09 17:14
→ : 北美超多的
→ : 北美超多的
→ : Q2 456 怎會票貴? 淡季阿85F 05/09 17:14
推 : 記得他大量建倉的點還不錯86F 05/09 17:15
→ : 反正不爽航空股不要去碰拉87F 05/09 17:15
→ : 我是不董 一直空航空不去空王品飯店是怎樣
→ : 我是不董 一直空航空不去空王品飯店是怎樣
→ : 很好啊 接下來就炒暑假行情了89F 05/09 17:16
推 : 噴90F 05/09 17:16
→ : 太好了吧91F 05/09 17:17
推 : 456月確實是淡季，但是北美線超旺的，班班客滿92F 05/09 17:17
→ : 華航 能蹭到這塊北美肉嗎?93F 05/09 17:17
→ : 華航也有北美線，一週好像三十幾班，長榮是八十幾94F 05/09 17:19
→ : 班
→ : 班
推 : 台股題材又有了 空之王可能真的要停利了96F 05/09 17:19
→ : 炒作最怕的是後面有EPS 可以騙97F 05/09 17:20
→ : 長榮航目前看起來有喔= =
→ : 長榮航目前看起來有喔= =
推 : 這這篇怎麼沒有委屈了？99F 05/09 17:20
推 : 就看明天怎麼反應了100F 05/09 17:20
→ : 可以40~50空 空26的......101F 05/09 17:21
→ : 我怎麼感覺看你們兩個在航空的文章下面唱雙簧唱很102F 05/09 17:21
→ : 久了
→ : 久了
→ : 早就不建議26去空了 也不建議26去多104F 05/09 17:22
→ : 人家買進的都在18~20這區塊 這種價錢拚這幹啥
→ : 人家買進的都在18~20這區塊 這種價錢拚這幹啥
推 : 覺得會有40-50可以空 但26不能多的邏輯是？106F 05/09 17:24
→ : 我看長榮航歷史價格是沒有4開頭啦 是要怎麼空40-5
→ : 0
→ : 我看長榮航歷史價格是沒有4開頭啦 是要怎麼空40-5
→ : 0
→ : 3X8=24 3X10=30 3X12=36 飛機股價很好算109F 05/09 17:25
→ : EPS 給8 股價才26 空個毛 給10 多個毛?
→ : EPS 給8 股價才26 空個毛 給10 多個毛?
→ : 為什麼機組神人都喜歡看棒球跟籃球，我是不懂啦@@111F 05/09 17:26
→ : 沒有人散戶會在這區塊出手好嗎?112F 05/09 17:26
→ : 要亂炒到40 該空就空阿
→ : 要亂炒到40 該空就空阿
推 : 好強喔114F 05/09 17:30
噓 : 反觀四皇子115F 05/09 17:30
推 : 我猜星宇可能更好= =116F 05/09 17:31
噓 : 北美客滿？那是塞一堆星空聯盟的轉機客來的，呵呵117F 05/09 17:39
→ : 一輛飛機塞了5,6個航空公司能不滿嗎？呵呵
→ : 一輛飛機塞了5,6個航空公司能不滿嗎？呵呵
推 : 看來有人不知道班班爆滿，歐美到台灣轉機潮119F 05/09 17:40
→ : 空空要恨就去恨日航不飛桃機，機票現在幾乎天天春
→ : 節價在賣
→ : 空空要恨就去恨日航不飛桃機，機票現在幾乎天天春
→ : 節價在賣
→ : 現在票有低了 但還是因為油沒降太多122F 05/09 17:44
推 : 還在歷年Q3最賺，Q1機票爆貴，都在降價了，歷年Q1機123F 05/09 17:44
→ : 票有爆貴？就疫後慢慢恢復價格，大陸航空也加入競爭
→ : 了
→ : 票有爆貴？就疫後慢慢恢復價格，大陸航空也加入競爭
→ : 了
→ : 但是我有注意到 某精品航空價格有偷偷越調越高126F 05/09 17:45
推 : 比海運差多了，去年海運EPS二百多，空運賺的極少只127F 05/09 17:46
→ : 有一點點，明年就賠錢囉
→ : 有一點點，明年就賠錢囉
→ : 我不反對 票可能會慢慢低 但用空單亂空的 今年 樂129F 05/09 17:46
→ : 桃捷星 飛機還是不夠 空仔會等很久
→ : 去查 資料就知道了 樂桃捷星 飛來台灣的還是不多
→ : 而且樂桃的價位也是頗高的
→ : 桃捷星 飛機還是不夠 空仔會等很久
→ : 去查 資料就知道了 樂桃捷星 飛來台灣的還是不多
→ : 而且樂桃的價位也是頗高的
推 : 空之王不只發哥 連航空都要嘎飛？133F 05/09 17:49
→ : 長榮航大漲能帶一下長榮鋼嗎XD
→ : 長榮航大漲能帶一下長榮鋼嗎XD
推 : 歐美班班客滿是因為俄羅斯領空很多國家不能飛，所135F 05/09 17:59
→ : 以歐美飛中國航班復飛比例很低，中美直航只有復飛6
→ : %，造成機票價格飆漲，北美線真的爽爽賺
→ : 以歐美飛中國航班復飛比例很低，中美直航只有復飛6
→ : %，造成機票價格飆漲，北美線真的爽爽賺
推 : 這波升息對油價其實也有打壓的作用，只要油價貴，獲138F 05/09 18:00
→ : 利都不錯
推 : 油價不貴
→ : 利都不錯
推 : 油價不貴
推 : 5/10會公布4月營收，看會不會有驚喜141F 05/09 18:02
→ : 旅遊又不賺錢…142F 05/09 18:10
噓 : 已知的利多不是利多143F 05/09 18:11
推 : 不得不說 出乎意料的好144F 05/09 18:12
推 : Q1貨運應該是虧錢的，所以客運應該賺的比0.84元還145F 05/09 18:13
→ : 多
→ : 多
推 : 就平均單位賺的錢看，憑什麼空要較海運多幾十倍價147F 05/09 18:13
→ : ，可能就是感覺 XD
→ : ，可能就是感覺 XD
推 : 最好的一季毛利還比去年低 接下來逐季往下149F 05/09 18:13
→ : 空之王要爆賺了
→ : 空之王要爆賺了
推 : 噴151F 05/09 18:14
推 : 明天拉高空嗎？152F 05/09 18:18
推 : 尤其下半年的機票 最近訂都已經便宜很多153F 05/09 18:20
推 : 要嘎爆空之王154F 05/09 18:21
→ : 訂機票一直都是訂越遠日期越便宜 問題是現在訂的155F 05/09 18:24
→ : 價格是疫情前的價格還是一樣漲好幾成
→ : 價格是疫情前的價格還是一樣漲好幾成
→ : 感覺很有機會上40了157F 05/09 18:25
→ : 第二季毛利會比第一季高 因為北美航線原因跟油價 1158F 05/09 18:26
→ : 月歐美航線乘載率還沒拉到9成以上
→ : 月歐美航線乘載率還沒拉到9成以上
推 : 機票票價是浮動的便宜的倉等是有限的 另外時間促銷160F 05/09 18:28
→ : 也有關
→ : 也有關
推 : 一堆外行以為買個機票就知道未來走勢，笑死162F 05/09 18:29
→ : 讚讚163F 05/09 18:32
推 : fall大 分析一下給大家評論看看164F 05/09 18:34
推 : 一個月後回來看，多空誰勝出165F 05/09 18:34
推 : respect 空王166F 05/09 18:43
推 : 彷彿那群很會算eps的水手一樣 嘻嘻167F 05/09 18:53
推 : 反正不是賺爆就是嘎爆 自己的機票握緊168F 05/09 18:56
推 : zxcv 還是不要出來搞笑，還在虎航賺的是補之前虧損169F 05/09 19:08
→ : ，不懂裝懂就是這種
→ : ，不懂裝懂就是這種
→ : 一片看好就知道不會漲了171F 05/09 19:14
推 : 看看票價跟載客率 今年客運真的是史無前例的賺爆172F 05/09 19:23
→ : 不懂不要去玩不要去多空 這不是送分題173F 05/09 19:24
噓 : 飛機上外國人比例史無前例的高才是真的，呵呵174F 05/09 19:32
推 : 2017Q3毛利率較差，但EPS較高，感覺空運要涼了175F 05/09 20:03
推 : 優於個人預期，推測部分原因可能是航空油價下跌176F 05/09 21:26
推 : 個人統計近2月桃機平均每班載客人數已經明顯下滑，
→ : 相信毛利率也會下來
→ : https://i.imgur.com/pwaA5yY.jpg
→ : 算法是出入境總人數/總班次
推 : 個人統計近2月桃機平均每班載客人數已經明顯下滑，
→ : 相信毛利率也會下來
→ : https://i.imgur.com/pwaA5yY.jpg
→ : 算法是出入境總人數/總班次
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/pwaA5yYh.jpg)
→ : 123月油是高檔..181F 05/09 21:33
→ : 樓上，你說的是錯的，請去看中油的公開資訊182F 05/09 21:34
→ : 樓上，你去看中油的公開資訊，就會發現自己說錯了
→ : ，另外用油成本對應油價會有落後效果
→ : 樓上，你去看中油的公開資訊，就會發現自己說錯了
→ : ，另外用油成本對應油價會有落後效果
推 : ....日本線 4月朋友飛九州買2萬3& 2萬4185F 05/09 21:41
推 : 油價在高檔，這個圖是對的，5月是淡季，但是北美機186F 05/09 21:41
→ : 票暴漲，你沒算進去
→ : 票暴漲，你沒算進去
→ : 步蘭特原油1-3月85-90高檔188F 05/09 21:41
→ : 還是要說油100以上才是所謂高檔？？
→ : 我反而認為高價原油讓2618客運獲利少了 但2618貨運
→ : 還是沒賠
→ : 還是要說油100以上才是所謂高檔？？
→ : 我反而認為高價原油讓2618客運獲利少了 但2618貨運
→ : 還是沒賠
推 : LM大，你把原油當航空用油了192F 05/09 21:44
→ : 原油價高 航空用油 也是等比不會低不是？193F 05/09 21:45
→ : 先不說各股惹 美股大爆崩q .q
→ : 先不說各股惹 美股大爆崩q .q
推 : LM大，我都跟你說中油的航空用油數值就在降了。我195F 05/09 21:49
→ : 的航空股空單目前都還有獲利，今年投資部位也還獲
→ : 利20%，應該是會放空完整個週期，最糟就是等到明年
→ : 的3月底
→ : 的航空股空單目前都還有獲利，今年投資部位也還獲
→ : 利20%，應該是會放空完整個週期，最糟就是等到明年
→ : 的3月底
→ : 明年三月底太早 要放要放後年 今年 可能不會漲 但199F 05/09 21:55
→ : 下跌有限會卡在這
→ : 畢竟這股價參考eps 真的很難做 除非大盤垮掉 那就
→ : 大家都爛 沒差了
→ : 我是覺的 明年客運航空才會慢慢回復股價才會慢慢掉
→ : 但還是有貨運，區間不大就很難做
→ : 下跌有限會卡在這
→ : 畢竟這股價參考eps 真的很難做 除非大盤垮掉 那就
→ : 大家都爛 沒差了
→ : 我是覺的 明年客運航空才會慢慢回復股價才會慢慢掉
→ : 但還是有貨運，區間不大就很難做
→ : 笑死 啊去年海運的eps那麼猛怎麼跌成屎205F 05/09 22:07
→ : 是誰說股價會領先營收見高點的 套用海運跟被套元件
→ : 的模式 現在空航空不是剛剛好？
→ : 是誰說股價會領先營收見高點的 套用海運跟被套元件
→ : 的模式 現在空航空不是剛剛好？
推 : 不可能等這麼久，每一波類股景氣高峰，大家都會很208F 05/09 22:12
→ : 樂觀，被動元件、記憶體、顯卡、海運無一例外，甚
→ : 至航空股在2010年兩岸直航爆賺、2020年貨運大賺也
→ : 都只有2季。一年前長榮單月大賺1.42元時，隔日開盤
→ : 大漲收小跌，之後股價高點在37元，當時市場氣氛更
→ : 熱絡，指數也在高點，現在長榮航單季獲利0.84元，
→ : 對應小股本、籌碼集中、客運比例更高的的虎航，縱
→ : 使給了相同本益比，長榮航股價也才32元，只比現在
→ : 多了18%。Q1獲利優於我的預期，但可能只略優於整體
→ : 市場的預期。
→ : 樂觀，被動元件、記憶體、顯卡、海運無一例外，甚
→ : 至航空股在2010年兩岸直航爆賺、2020年貨運大賺也
→ : 都只有2季。一年前長榮單月大賺1.42元時，隔日開盤
→ : 大漲收小跌，之後股價高點在37元，當時市場氣氛更
→ : 熱絡，指數也在高點，現在長榮航單季獲利0.84元，
→ : 對應小股本、籌碼集中、客運比例更高的的虎航，縱
→ : 使給了相同本益比，長榮航股價也才32元，只比現在
→ : 多了18%。Q1獲利優於我的預期，但可能只略優於整體
→ : 市場的預期。
推 : 先推super大分享個人統計功課，但想請教目前民航局218F 05/09 22:13
→ : 公布各家航班數是到3月份，4月份的航班分母您是根
→ : 據新聞推估嗎
→ : 公布各家航班數是到3月份，4月份的航班分母您是根
→ : 據新聞推估嗎
→ : （修正：單季大賺1.42元）221F 05/09 22:13
→ : 桃園機場有每日回報數值
→ : 補充一下，橘色是7日平均移動線
→ : 桃園機場有每日回報數值
→ : 補充一下，橘色是7日平均移動線
→ : 其實2020說貨運大賺也是只有1.5224F 05/09 22:20
推 : 另外暑假是旺季，但若詳細看一下歷年7-8月載客數跟225F 05/09 22:21
→ : 營收，其實沒多數人想像的落差大。北美線目前是很
→ : 熱，可能是因為美中航爭造成班次不足，只能繼續觀
→ : 察吧，這是我當初放空時沒料到的，真是有點倒霉
→ : 營收，其實沒多數人想像的落差大。北美線目前是很
→ : 熱，可能是因為美中航爭造成班次不足，只能繼續觀
→ : 察吧，這是我當初放空時沒料到的，真是有點倒霉
推 : 瞭解，謝謝大大，另外想請教大大 當時2021單季大賺1229F 05/09 22:25
→ : .42是貨運在第四季貢獻，而每年q4本來就是貨運旺季
→ : 沒辦法直接一季的獲利類比乘4，跟現在目前每個月是
→ : 客運的貢獻應該利基不太一樣？另外5月的航班數上升
→ : 帶來每班人數下滑，但撇開疫情解封跟護照目前領取人
→ : 數的因素，光往年678月的客運mom對於每航班人數的
→ : 提升大大怎麼看呢
推 : 還是謝謝大大分享自己功課，不管看法一不一樣，願意
→ : 分享無價 讚
→ : .42是貨運在第四季貢獻，而每年q4本來就是貨運旺季
→ : 沒辦法直接一季的獲利類比乘4，跟現在目前每個月是
→ : 客運的貢獻應該利基不太一樣？另外5月的航班數上升
→ : 帶來每班人數下滑，但撇開疫情解封跟護照目前領取人
→ : 數的因素，光往年678月的客運mom對於每航班人數的
→ : 提升大大怎麼看呢
推 : 還是謝謝大大分享自己功課，不管看法一不一樣，願意
→ : 分享無價 讚
推 : 這部份就是推估啊，我都估錯了，不好意思再見笑了238F 05/09 22:39
→ : 。不過論到貨運，當時市場並未認為只有Q4而已，就
→ : 像現在市場認為客運會一直旺下去嗎？就見人見智了
→ : ，我放空航空股就是相信不會一直旺下去
→ : 。不過論到貨運，當時市場並未認為只有Q4而已，就
→ : 像現在市場認為客運會一直旺下去嗎？就見人見智了
→ : ，我放空航空股就是相信不會一直旺下去
推 : 瞭解，很開心可以跟大大理性討論～謝謝回覆242F 05/09 22:46
推 : 看完推文，覺得長榮海運委屈了243F 05/09 23:09
→ : 大家這麼會算EPS，怎麼不買一下長榮海運呢
→ : 大家這麼會算EPS，怎麼不買一下長榮海運呢
→ : 海運喔 以往陽明15 現在60 先到可能底部30左右我們245F 05/09 23:24
→ : 再來算EPS
→ : 再來算EPS
→ : 看了s大的推估 這裡也反饋s大 一些自己推估及搜集247F 05/10 08:29
→ : 的資訊 疫情三年 多數航司都賠很慘 借債很多 利率又
→ : 開始狂升
→ : 營運資金多數航司都是不足的 所以復航都是利潤高短
→ : 程的航線 歐美因俄羅斯領空關係少飛東亞
→ : 並不是像板上嘴上說說就可以飛 也要考量營運成本 因
→ : 此長線航程應該還有一段長光景
→ : 機場統計裡有一個各路線承載率以公司分別算乘載率
→ : 的 可以發現長榮航在長線歐美乘載率非常高 票價也
→ : 高
→ : 主要拉低乘載率是越南 泰國 韓國 馬來西亞等近程航
→ : 線 這塊在越靠近暑假會開始大幅拉高 這些線很吃團
→ : 客
→ : 以台灣來講 復航最多的是韓國線 因為疫情中就台韓四
→ : 間有賺錢 所以韓國線利潤最低
→ : 3月後也像Zxc 大說的一樣 北美航線的確因中國開放與
→ : 恢復簽證需求大增 目前中美之爭還在持續
→ : 4-5月間 美國航空有排好的航班突然宣佈不飛 就是因
→ : 為8:12航班 中國取消美國航班 談了談現在變12:12
→ : 這種針鋒相對 在政治上將越來越多 畢竟中國任何事
→ : 情跟黨都脫不了關係
→ : 華航在長程客機略為不足 兩岸直航因供應鏈遷移 不會
→ : 有以往的獲利了 長榮航因K董當時決策買入的787目前
→ : 受惠程度很深
→ : 這裡也提一下載什麼賺不賺錢 主要還是價格跟成本 貨
→ : 運當時很賺還不用人力成本服務
→ : 長榮航長程航線 高票價高乘載率 每多賣一張票 邊際
→ : 利潤是很高的 增加成本很少 因此邊際利潤很高
→ : 疫情前長榮航長線營收約佔4成 現在佔比一定是更高
→ : 的
→ : 的資訊 疫情三年 多數航司都賠很慘 借債很多 利率又
→ : 開始狂升
→ : 營運資金多數航司都是不足的 所以復航都是利潤高短
→ : 程的航線 歐美因俄羅斯領空關係少飛東亞
→ : 並不是像板上嘴上說說就可以飛 也要考量營運成本 因
→ : 此長線航程應該還有一段長光景
→ : 機場統計裡有一個各路線承載率以公司分別算乘載率
→ : 的 可以發現長榮航在長線歐美乘載率非常高 票價也
→ : 高
→ : 主要拉低乘載率是越南 泰國 韓國 馬來西亞等近程航
→ : 線 這塊在越靠近暑假會開始大幅拉高 這些線很吃團
→ : 客
→ : 以台灣來講 復航最多的是韓國線 因為疫情中就台韓四
→ : 間有賺錢 所以韓國線利潤最低
→ : 3月後也像Zxc 大說的一樣 北美航線的確因中國開放與
→ : 恢復簽證需求大增 目前中美之爭還在持續
→ : 4-5月間 美國航空有排好的航班突然宣佈不飛 就是因
→ : 為8:12航班 中國取消美國航班 談了談現在變12:12
→ : 這種針鋒相對 在政治上將越來越多 畢竟中國任何事
→ : 情跟黨都脫不了關係
→ : 華航在長程客機略為不足 兩岸直航因供應鏈遷移 不會
→ : 有以往的獲利了 長榮航因K董當時決策買入的787目前
→ : 受惠程度很深
→ : 這裡也提一下載什麼賺不賺錢 主要還是價格跟成本 貨
→ : 運當時很賺還不用人力成本服務
→ : 長榮航長程航線 高票價高乘載率 每多賣一張票 邊際
→ : 利潤是很高的 增加成本很少 因此邊際利潤很高
→ : 疫情前長榮航長線營收約佔4成 現在佔比一定是更高
→ : 的
推 : 空之王安息277F 05/10 09:00
→ : 信徒 建議你們快跑啊278F 05/10 09:05
→ : 人家有錢可以凹單 寧願不賺不賠 你們信徒有錢加空
→ : 嗎
→ : 人家有錢可以凹單 寧願不賺不賠 你們信徒有錢加空
→ : 嗎
推 : 空之王是不是正在加空中?281F 05/10 09:56
推 : 人家加空了 你還在這裡 呵呵282F 05/10 09:57
→ : 長榮航8台運輸貨機 疫情後q3q4 也可能會吃下華航283F 05/10 10:08
→ : 貨量 信徒們請繼續加空
→ : 到時後就是雙收 是認為長榮航高層眼光比較準 還是
→ : 散戶呢?以後沒有貨運量 買八架飛機要做什麼呢？
→ : 空一個可能漲的少，但很難下去的 是不知道要幹麻
→ : 貨量 信徒們請繼續加空
→ : 到時後就是雙收 是認為長榮航高層眼光比較準 還是
→ : 散戶呢?以後沒有貨運量 買八架飛機要做什麼呢？
→ : 空一個可能漲的少，但很難下去的 是不知道要幹麻
推 : 4月營收即將公布，再來po一篇EPS預估好了288F 05/10 12:14
→ : 大概就今年3-4元 除非有貨運289F 05/10 12:47
推 : EPS會更好，Q1復飛6~7成，五月底增班拉高至8成，歐290F 05/10 13:36
→ : 美線也有增班，歐美線現在是供不應求
→ : 美線也有增班，歐美線現在是供不應求
推 : 你每次都估錯 還要估阿 噗噗292F 05/10 14:21
推 : 航空業結構性問題，我相信最遲年底解決，不會有長293F 05/10 14:26
→ : 時間的超額利潤，市場機制會自動調整，航空業不會
→ : 是例外（雖然總有人說這次不一樣）。國際線不是獨
→ : 占市場，客運服務也沒明顯差異化，很難想像客運價
→ : 不回落。再者業者會優先復航有利可圖的航線，後面
→ : 毛利更高的機率不見得高，如果歐美線想賺就賺，早
→ : 就加班次到滿了，其他業者也不是傻子，畢竟長榮華
→ : 航不像台積電有進入障礙。短線，我是不知道會漲會
→ : 跌，但股市會在事實發生前反應，我認為航空股價再
→ : 漲，最多就到8月為止。退萬步論，如果年底科技業回
→ : 補庫存，引起航空貨運大漲，我的主力多單都在科技
→ : 股，也可以沖消放空的虧損，但我相信後續的庫存回
→ : 補應該是比較溫和，更不用說貨運能量早就遠高於202
→ : 1年底了。我會繼續放空長榮華航到年底
→ : 最近3週長榮航大漲，吃掉了我15%獲利，今年獲利剩
→ : 一半。我看錯長榮航Q1的獲利沒關係，等久持早下去
→ : 。另外，擁有最多內部資訊的弟弟派重新接續倒貨，
→ : 我相信不會是偶然。大家下好離手，勝負等年底見
推 : 再補一點，航空股獲利的時期，大概是本益比就是10
→ : 倍，長榮航跟虎航，樂觀的獲利推估下，目前股價也
→ : 反應的差不多了，我跟LM大的看法相反，我認為再漲
→ : 有限，但股價等久遲早下去
→ : 時間的超額利潤，市場機制會自動調整，航空業不會
→ : 是例外（雖然總有人說這次不一樣）。國際線不是獨
→ : 占市場，客運服務也沒明顯差異化，很難想像客運價
→ : 不回落。再者業者會優先復航有利可圖的航線，後面
→ : 毛利更高的機率不見得高，如果歐美線想賺就賺，早
→ : 就加班次到滿了，其他業者也不是傻子，畢竟長榮華
→ : 航不像台積電有進入障礙。短線，我是不知道會漲會
→ : 跌，但股市會在事實發生前反應，我認為航空股價再
→ : 漲，最多就到8月為止。退萬步論，如果年底科技業回
→ : 補庫存，引起航空貨運大漲，我的主力多單都在科技
→ : 股，也可以沖消放空的虧損，但我相信後續的庫存回
→ : 補應該是比較溫和，更不用說貨運能量早就遠高於202
→ : 1年底了。我會繼續放空長榮華航到年底
→ : 最近3週長榮航大漲，吃掉了我15%獲利，今年獲利剩
→ : 一半。我看錯長榮航Q1的獲利沒關係，等久持早下去
→ : 。另外，擁有最多內部資訊的弟弟派重新接續倒貨，
→ : 我相信不會是偶然。大家下好離手，勝負等年底見
推 : 再補一點，航空股獲利的時期，大概是本益比就是10
→ : 倍，長榮航跟虎航，樂觀的獲利推估下，目前股價也
→ : 反應的差不多了，我跟LM大的看法相反，我認為再漲
→ : 有限，但股價等久遲早下去
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