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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-08-12 21:27:05
看板 Stock
作者 TCB006 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)
標題 [新聞] 貨攬業傳砍價出清艙位 三雄：僅零星地區
時間 Fri Aug 12 19:27:11 2022

原文標題：貨攬業傳砍價出清艙位 貨櫃三雄：僅限大陸零星地區

原文連結：https://money.udn.com/money/story/122229/6531054
貨攬業傳砍價出清艙位 貨櫃三雄：僅限大陸零星地區 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
[圖]
通膨問題導致歐、美採購力下降，連帶影響亞洲出貨動能，牽動貨櫃需求量下滑，導致近期市場盛傳，貨攬業者急著砍價出清8月現貨艙... ...

 

發布時間：2022/8/12

記者署名：黃淑惠

原文內容：
通膨問題導致歐、美採購力下降，連帶影響亞洲出貨動能，牽動貨櫃需求量下滑，導致近
期市場盛傳，貨攬業者急著砍價出清8月現貨艙位。不過，貨櫃三雄卻不約而同表示，所
謂「降價清艙」只是大陸零星地區，不能以一概全。


大型航商指出，近期美國CPI（消費者物價指數）緩降，顯示通膨問題已經趨緩，而以美
國為首的大國，採購力道可望回穩，是否再度牽動航運市況回歸緊俏，值得後續觀察。


之所以有「降價清艙」的說法，是近期市場傳聞，萬海從大陸深圳到美西的貨櫃價格，12

日起到31日價格為每FEU（40呎標準櫃）5,200美元。相較現貨牌價的6,500美元，低了兩
成。

對此，萬海強調，市場的傳聞只是針對深圳地區出口貨，其他港口收費仍根據市況不同，
而有個別標準。目前台灣出口到洛杉磯運價仍維持在每FEU 6,300~6,500美元之間，同為
美西航線，從台灣到西雅圖每FEU約8,000美元。


業界指出，特定海運公司限時、限量壓低價格搶貨，有其特殊因素。其一，某些海運公司
在美西沒有專屬碼頭，運送效率較低，低價搶客是非常規手段。

其次，去年此時運價高漲，不少貨攬業者高價向航商搶艙位，而特定航商主力在近洋線，
因無美西長約價保護與量的優勢，僅有的零星航次不得不祭出低價做法。凡此非常態情況
，都無法用以判斷運價走勢。


市場傳出，大陸有貨攬業者包下的艙位太多，擔心市場變動大遠東-美西線，近期以價差
低於市價近兩成價格在銷售。以現貨價格來說，上周五每FEU報價6,499美元，有些喊到每
FEU 5,000美元。業者表示，這類低價搶市的做法，率先受害的都是包艙的貨攬業者。


大型航商指出，貨攬在高運價時搶艙、包艙成本墊高，而特定航商競爭力較低，貨攬業害
怕運價續降，所以搶先降價求售，唯無法以常態視之。

近期，全球知名的海運業者陸續減艙捍衛運價，根據Drewry資料統計，8月1日到10月4日
減幅的比率為13%，市場最近變化大，要持續觀察減艙捍衛運價的成效。

國內航商說，市場沒有傳言說的那麼差，零星的市場變動，不能含概整個市場，目前美東
線每FEU仍達9,330美元；美西線6,499美元；歐洲線每TEU運價（20呎標準櫃）甚至還有
5,166美元；地中海航線每TEU仍要價5,852美元。

心得/評論：
市場傳言的 砍價搶艙，完全是貨攬業的行為
貨櫃航商本身有長約保護，股價完全是遭到不理性砍價，請各位務必把握機會

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推 laipyn      : 這樣講就真的是有欸...1F 08/12 19:27
推 FlynnZhang  : 剛開始2F 08/12 19:29
推 s91156      : 這只是3F 08/12 19:29
推 DecemberLV  : 需求減少 開始砍價搶客了齁4F 08/12 19:29
→ b9513227    : 丸子5F 08/12 19:30
噓 Seikan      : 壯 膽 文 ！6F 08/12 19:31
推 g0t24568    : 今天拜登降中國關稅有變數 真的涼了7F 08/12 19:32
噓 MinJun5566  : ID正確8F 08/12 19:33
→ bruce20053  : 無腦空下去9F 08/12 19:35
推 pipiball    : 大家有沒有看到，航商們開始對運價漲跌議題會有所10F 08/12 19:37
→ pipiball    : 反應，要跌回疫情前的運價已經不可能了
→ jonse       : 別怕，板內定調挺航運，唯一支持航運，不換股12F 08/12 19:39
→ zalasas39   : 外國船已開崩 周一拚手速13F 08/12 19:42
推 blackbrid   : 不降稅，那就不會等，直接出貨了14F 08/12 19:43
推 Jerrylin1212: 空軍大獲全勝15F 08/12 19:43
推 kivan00     : 訊號來了16F 08/12 19:44
推 titay333    : 主力又在找人發吃貨文了？17F 08/12 19:44
推 snowdraught : 萬海別亂喔18F 08/12 19:51
推 cerwvk      : 物價降了? 還是薪水漲了?19F 08/12 19:57
推 jagger      : 還有人在玩航運股喔？笑死20F 08/12 19:57
推 wald5566    : 萬海崩崩啦21F 08/12 19:59
推 iiqwer      : 完蛋啦 股價要崩回10元了22F 08/12 20:14
推 lolpklol0975: 收到 打收到  全力做多！！！23F 08/12 20:18
推 ksmeng      : 噴24F 08/12 20:18
推 thetakerone : 慘了….25F 08/12 20:22
推 mark60917   : 開始要噴了26F 08/12 20:23
推 TMDkid      : 沒人要上艙位了啦27F 08/12 20:28
推 EXDes       : 開始啦www28F 08/12 20:30
推 qaz13579    : 開始爛才會噴 因為大家看新聞就開心空29F 08/12 20:35
推 swanc       : 沒fu糗30F 08/12 20:35
→ ojh         : 瘋狂造船的錯誤決策要反應了 運力過剩業力引爆31F 08/12 20:37
推 hihi29      : 完了32F 08/12 20:42
→ ILike58     : 五六兩段是兩雄故意偷臭萬海的吧.....33F 08/12 20:44
推 tbiarenas   : 利多不漲，利空就上去了吧34F 08/12 20:50
→ e73103999   : 2022年了 還在航運不放 就知道有多可悲！唉35F 08/12 20:55
推 icehorng    : 溫馨提醒 反彈是讓你逃命的36F 08/12 20:57
→ icehorng    : 馬士基都跟你說長鞭效應了 水手還在算EPS
→ icehorng    : 瘋狂造船就會造成運量過剩 萬海首當其衝
→ kissme030   : 下一個韓進2.0 是誰XD39F 08/12 20:59
→ Unsullied   : 美國庫存爆炸了 各位保重40F 08/12 21:02
推 lemonwater  : 義烏還在封城41F 08/12 21:12

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