前（2021）年全球電動車銷售量創下歷史新高達到660萬輛，科技產業研究機構集邦科技（T
rendForce）預估，今（2023）年新能源車全球出貨量將達年產1,450萬輛，可望突破月產百
萬輛的里程碑；受惠各國電動車政策加持，去（2022）年第三季包括特斯拉（Tesla）、比
亞迪（BYD）、福特（Ford）、賓士（Benz）等都繳出亮眼成績單，惟特斯拉股價跌至兩年
來低點，引發投資人熱議。

萬寶投顧分析師賴建承認為，特斯拉股價下修理由有三，一為執行長馬斯克（Elon Musk）
入主推特（Twitter）之後，市場擔心馬斯克工作重心轉移；二為特斯拉近幾月來屢傳召修
事件；三是中國大陸疫情升溫，出貨恐受阻，進而影響其獲利等，致使特斯拉股價寫下2020
年11月20日以來低點。

台新投顧副總黃文清指出，台股整體跌幅已大，包括電動車族群股都大跌，特斯拉股價強彈
，有助於帶動台股電動車供應鏈股價反彈。國泰證期顧問處協理簡伯儀也表示，由於近來缺
晶片的情況趨緩，近來特斯拉在中國大陸銷售和交付明顯增長，下半年整體銷售量比上半年
成長，電動車為未來最重要成長產業，看好相關類股。

全球車廠競相推出電動車，研判特斯拉獨領風騷的日子將不復返，反而進入百花齊放境界，
這對於台灣相關零組件將是一大利多，且鴻海（2317）、裕隆（2201）打造的MIH聯盟，推
升台灣汽車產業登上國際舞台。此外，由鴻海、裕隆分別持股51％及49％的鴻華先進，拚下
季登創新板，加上電動車訂購踴躍，配合年底集團作帳，裕隆將是成為多頭領航員。展望裕
隆明（2023）年，除了沒有防疫險拖累外，在裕融（9941）、裕日車（2227）業績挹注下，
及納智捷首款純電n 將上市，估計全年每股獲利上看6元以上之實力。

日前，美國最大汽車保險公司State Farm將於12月擴大AM（售後維修，After Market）碰撞
零件賠付，除了去年6月在德州和奧克拉荷馬州營運外，規劃12月在美國其他39州展開作業
，這將提升北美市場AM零配件採購量，台廠包括東陽（1319）、堤維西（1522）、帝寶（66
05）等AM廠商可望受惠。至於網通晶片大廠瑞昱（2379），前三季每股獲利27.47元，布局
車用乙太網路市場已有8年，並且已打進歐、美、日、中、韓等國際車廠生產鏈，外資及投
信近期聯袂買超，股價也悄悄來到半線，壓回10日線將有支撐。