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作者 標題 [新聞] Fleetzero正準備改裝電動船舶 企圖顛覆
時間 Wed Jul 6 15:08:20 2022
原文標題：
Fleetzero正準備改裝電動船舶 企圖顛覆航運界
原文連結：
https://bit.ly/3aiTPoY
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2022/market/energy_19344_20220706.png)
發布時間：
2022/7/6
記者署名：
黃松勳
原文內容：
幾個世紀以來，世界供應鏈與貨品透過遠洋運輸貨物，而巨型船舶越來越依賴柴油動力，
這些大型船舶的規模足以封鎖整個運輸航道。航運產業未來如何脫碳，新創Fleetzero認
為可透過電動船舶在太平洋周圍進行短途航行，同時依靠較小的港口和巧妙的電池共享方
案，來解決現今航運所遇到的問題。
這些大型船舶的規模足以封鎖整個運輸航道。航運產業未來如何脫碳，新創Fleetzero認
為可透過電動船舶在太平洋周圍進行短途航行，同時依靠較小的港口和巧妙的電池共享方
案，來解決現今航運所遇到的問題。
Fleetzero有一個遠大的目標，是利用全電力驅動的船隻與全球航運公司競爭。該公司剛
剛獲得1550萬美元的新資金，目前正尋找第一艘船舶，為其改裝利用集裝箱電池作為動力
來源。計劃將現有船舶轉換為電力推進，利用自己設計的巨大電池取代柴油發動機或發電
機。集裝箱電池能像其他貨物一樣裝卸，在港口交換電池並在旅途之間提供電力。
剛獲得1550萬美元的新資金，目前正尋找第一艘船舶，為其改裝利用集裝箱電池作為動力
來源。計劃將現有船舶轉換為電力推進，利用自己設計的巨大電池取代柴油發動機或發電
機。集裝箱電池能像其他貨物一樣裝卸，在港口交換電池並在旅途之間提供電力。
Fleetzero認為其技術可為700英尺範圍內的船隻提供動力，一艘大約三到四千個集裝箱單
位的船，使用更小的船隻的好處是能為物流公司提供比現在更大的供應鏈靈活性和彈性，
也能停在一些比較小型的港口，讓貨物更靠近客戶。
位的船，使用更小的船隻的好處是能為物流公司提供比現在更大的供應鏈靈活性和彈性，
也能停在一些比較小型的港口，讓貨物更靠近客戶。
這也使得船舶可以經常進站的想法成為可能，在那裡可以放下耗盡的電池，交換充滿電能
的新電池，並將貨物送達目的地。這將吸引較小地區的地方政府和港口管理人員對引入新
業務和一般業務的想法充滿興趣。
的新電池，並將貨物送達目的地。這將吸引較小地區的地方政府和港口管理人員對引入新
業務和一般業務的想法充滿興趣。
因此，利用攜帶式集裝箱大小的電池，能使中型船舶在中距離航程上變得更實用，這可以
活化小型港口，並作為充電站而無需過多投資，進而能加強運輸網絡並降低船隊運營成本
。因此能使電池驅動的航運比傳統油氣體驅動船舶具有競爭力，甚至可能更便宜。
活化小型港口，並作為充電站而無需過多投資，進而能加強運輸網絡並降低船隊運營成本
。因此能使電池驅動的航運比傳統油氣體驅動船舶具有競爭力，甚至可能更便宜。
為了能利用電力驅動船舶，其第一項任務是製造電池，因為電池造成船隻的火災會極端危
險，因此需要不會自氧化的電池。所以Fleetzero最終選擇了磷酸鐵鋰，並建立了主被動
滅火措施。下一個任務是在一艘300英尺的船的後面裝載集裝箱電池，並測試整個運輸和
電池交換過程。當這完成所有測試，還需要獲得監管的批准，並將在2025年開始改裝船隻
。
險，因此需要不會自氧化的電池。所以Fleetzero最終選擇了磷酸鐵鋰，並建立了主被動
滅火措施。下一個任務是在一艘300英尺的船的後面裝載集裝箱電池，並測試整個運輸和
電池交換過程。當這完成所有測試，還需要獲得監管的批准，並將在2025年開始改裝船隻
。
雖然船舶電氣化目前只在小型或駁船上，未來電氣化運輸船舶和航運將可使船隊所有者、
港口運營商、物流公司以及地球環境氣候受益。
心得/評論：
Fleetzero打算打造由全電力推進的運船，利用自己設計的巨大電池驅動，並碼頭交換電
池，藉此也能活絡小型港口。
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推 : 白癡1F 07/06 15:10
→ : 基本上運費一定遠大於一般集裝箱阿...
→ : 基本上運費一定遠大於一般集裝箱阿...
推 : 輪船版的gogoro3F 07/06 15:12
推 : 海上插充電樁4F 07/06 15:12
推 : 海洋垃圾又要變多了5F 07/06 15:12
推 : 就跟電動巴士一樣6F 07/06 15:13
推 : 讚喔 以後來個海上禁油令 運價暴漲7F 07/06 15:14
推 : 白痴 準備加強污染海洋8F 07/06 15:14
推 : 海王9F 07/06 15:14
推 : 我也正在研究一種 不用電池 只用風力就能遠航的船10F 07/06 15:14
→ : 不如搞個核動力好了11F 07/06 15:15
推 : 如果是近海應該可行 遠洋可能要設中間站換電12F 07/06 15:17
推 : 是說這跟股版好像沒什麼關聯13F 07/06 15:17
推 : 核動力大軍要來了14F 07/06 15:19
推 : 不是要研究海克斯之門喔?15F 07/06 15:20
推 : 遠洋......多帶幾個電池貨櫃就可以了16F 07/06 15:20
推 : 怎麼不直接研究傳送門17F 07/06 15:21
推 : 換電站感覺是爽缺18F 07/06 15:21
推 : 小船一下就翻了吧 還在做夢19F 07/06 15:22
→ : 船上電池比貨多20F 07/06 15:23
推 : 其實核動力真的不錯21F 07/06 15:25
推 : 讚喔10樓發明家22F 07/06 15:25
推 : 用風力最環保選我23F 07/06 15:26
→ : 海風侵蝕這麼嚴重,電池沒問題嗎?24F 07/06 15:28
推 : 輪船狗狗肉25F 07/06 15:29
推 : 核能就航母了會超大吧26F 07/06 15:31
推 : 先來個電動飛機好了27F 07/06 15:33
推 : 用氫燃料電池比較合理，用小船運貨成本就高了，還要28F 07/06 15:36
→ : 加鋰電池...
→ : 加鋰電池...
推 : 直接用氫能源比較適合 船都這麼大30F 07/06 15:37
→ : 這成本不會太高？31F 07/06 15:38
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