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作者 標題 [新聞] 美西收貨櫃滯留費 推升運價
時間 Sun Nov 7 16:22:55 2021
原文標題:
美西收貨櫃滯留費 推升運價
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/12926/5872320
美西收貨櫃滯留費 推升運價 | 今晨必讀 | 要聞 | 經濟日報
美國洛杉磯港、長灘港將收貨櫃滯留費,11月15日起到美國西岸運價將更貴,為因應新的變化,各大海運業者馬士基、長榮(2603)、陽明、ONE及中遠海運等都已發出通知提醒客戶,不少海運公司直接告知,未來每 ...
美國洛杉磯港、長灘港將收貨櫃滯留費,11月15日起到美國西岸運價將更貴,為因應新的變化,各大海運業者馬士基、長榮(2603)、陽明、ONE及中遠海運等都已發出通知提醒客戶,不少海運公司直接告知,未來每 ...
2021/11/07 04:33
經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
原文內容:
https://i.imgur.com/SRYWKMu.jpg
貨櫃示意圖(路透)
美國洛杉磯港、長灘港將收貨櫃滯留費,11月15日起到美國西岸運價將更貴,為因應新的
變化,各大海運業者馬士基、長榮(2603)、陽明、ONE及中遠海運等都已發出通知提醒
客戶,不少海運公司直接告知,未來每天累加的100美元收費要客戶自行吸收。
變化,各大海運業者馬士基、長榮(2603)、陽明、ONE及中遠海運等都已發出通知提醒
客戶,不少海運公司直接告知,未來每天累加的100美元收費要客戶自行吸收。
洛杉磯和長灘港為解決貨櫃堆滿碼頭,造成碼頭作業困難,日前發出一份說明告知船公司
要加收貨櫃滯留費用。內容指出,11月起卡車運送貨櫃允許停留九天;鐵路運輸的貨櫃可
在港口停留三天,超過使用時間規定,每天要加收100美元,費用是累積,船公司已發通
知給貨攬業者,最近貨攬業者也忙著提醒客戶要注意,避免產生不必要的費用。
要加收貨櫃滯留費用。內容指出,11月起卡車運送貨櫃允許停留九天;鐵路運輸的貨櫃可
在港口停留三天,超過使用時間規定,每天要加收100美元,費用是累積,船公司已發通
知給貨攬業者,最近貨攬業者也忙著提醒客戶要注意,避免產生不必要的費用。
https://i.imgur.com/kTnHHrS.jpg
物流業者指出,這個政策是針對船公司收費,對船公司影響很大,然現在貨量多到船公司
吃不消,最後當然是使用者付費。最近貨攬業者都已收到船公司發來的通知,都是告知11
月15日起洛杉磯港、長灘港貨櫃停留使用卡車超過新規定,每一天客戶必須支付100美元
。
吃不消,最後當然是使用者付費。最近貨攬業者都已收到船公司發來的通知,都是告知11
月15日起洛杉磯港、長灘港貨櫃停留使用卡車超過新規定,每一天客戶必須支付100美元
。
國內大型海運業者指出,根據給船公司的說明,11月前15天是觀察期,但目前即使調到卡
車,但貨櫃板架超缺,貨櫃一樣拖不出去,大家都急,仍無法辦法改變貨櫃拖不走的窘境
,推估15日起將會開始實施貨櫃滯留費。
車,但貨櫃板架超缺,貨櫃一樣拖不出去,大家都急,仍無法辦法改變貨櫃拖不走的窘境
,推估15日起將會開始實施貨櫃滯留費。
貨攬業者指出,最近遠東-美西線是少數運價連續兩周反彈,就是反映市場塞港壓力超大
,每40呎櫃為6,461美元,小漲47美元,漲幅0.73%;如果超過碼頭使用時間每天加收100
美元,晚一周把櫃拖出去,等於是費用加價10%,且費用是累加,船公司當然宣布使用者
付費,費用最終回到貨主身上。
,每40呎櫃為6,461美元,小漲47美元,漲幅0.73%;如果超過碼頭使用時間每天加收100
美元,晚一周把櫃拖出去,等於是費用加價10%,且費用是累加,船公司當然宣布使用者
付費,費用最終回到貨主身上。
海運業者分析,美國洛杉磯港、長灘港已呈現癱瘓情況,現場作業調度難度拉高,造成外
海許多船舶等著進港停靠,船舶準點率再下降。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
前兩天的新聞是恐推升運價
今天完全不用恐拉
就是推升運價
而且各大航運都公布因應辦法了
就是客戶吞
https://i.imgur.com/kTnHHrS.jpg
當然客戶成本增加
可以想像的到的最後就是東西漲給消費者吞
IKEA已經完美示範了不是?
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※ 編輯: justin531xx (114.38.160.158 臺灣), 11/07/2021 16:23:25
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推 : 變相抽稅1F 11/07 16:27
推 : 前陣子都是寶螺文 最近換喵喵接手2F 11/07 16:27
我在等他回來接手QQ推 : 明天又要咕嚕咕嚕惹3F 11/07 16:27
※ 編輯: justin531xx (180.217.219.67 臺灣), 11/07/2021 16:28:53推 : 利多連發 明天一根4F 11/07 16:30
推 : 可是喵喵 他回不來了QWQ5F 11/07 16:33
→ : 週五國外船都在崩 怕豹6F 11/07 16:38
推 : 多收的要給美國政府,也沒多賺,又要割韭韭了。7F 11/07 16:39
→ : 我有感覺,哭啊==8F 11/07 16:40
推 : 明天要漲停了嗎9F 11/07 16:42
推 : 船公司:收到 轉嫁客戶10F 11/07 16:45
推 : 美國嫌自己通膨不夠快 要再加速一點11F 11/07 16:45
推 : 多收附加費、航運報價屢創新高、長約這些議題早在512F 11/07 16:45
→ : 、6月就有討論過了,八月時還不是照樣暴跌,現在又
→ : 討論是什麼狀況?
→ : 、6月就有討論過了,八月時還不是照樣暴跌,現在又
→ : 討論是什麼狀況?
推 : 一篇一根 不要不信 咕嚕咕嚕15F 11/07 16:53
推 : 好事吧,收的錢拿來解決塞港16F 11/07 16:53
→ : 基建通過要進口材料了拜登要出招了嗎17F 11/07 17:00
→ : 等一下 貨櫃延滯費不是本來就有的嗎 只是天數因國家18F 11/07 17:00
→ : 而異
→ : 而異
推 : 老美怎麼喜歡搞自爆這招......20F 11/07 17:02
推 : 滯留費原本是航商收的,怕有人租了櫃子死不領造成21F 11/07 17:07
→ : 航商的櫃子空置在那,七月拜登政府查運價就是查滯
→ : 留費不合理,到最近港口被櫃子塞好塞滿後,反過來
→ : 變成政府要開罰滯留櫃了
→ : 航商的櫃子空置在那,七月拜登政府查運價就是查滯
→ : 留費不合理,到最近港口被櫃子塞好塞滿後,反過來
→ : 變成政府要開罰滯留櫃了
噓 : 全世界又不是只有 美國一個國家 美西兩個港口25F 11/07 17:10
→ : 航運再度洗版 明天一根大綠棒打醒多娃26F 11/07 17:11
推 : 第三季eps直接翻倍加利多新聞連發明天三雄開盤直接27F 11/07 17:12
→ : 鎖漲停不要不信
→ : 鎖漲停不要不信
推 : 明天哪個傻蛋敢追高,貨櫃殺氣騰騰29F 11/07 17:12
推 : 殺雞取卵30F 11/07 17:13
推 : D&D本來是船公司跟客戶收的啊 但這裡講的不是這個31F 11/07 17:19
推 : 媽呀,明年民生物價一定暴漲32F 11/07 17:24
→ : 延遲費好像真的有效啦 聽說有少一點 至少會懲罰到33F 11/07 17:26
→ : 以前愛把港口當自家倉庫的進口商
→ : 但最終還是會撞到陸運瓶頸
→ : 以前愛把港口當自家倉庫的進口商
→ : 但最終還是會撞到陸運瓶頸
→ : W大說到重點,物價上漲是可預期,然後導致需求減少36F 11/07 17:39
推 : 航運利多消息?嘻嘻37F 11/07 17:45
推 : 邁向偉大航道38F 11/07 17:59
推 : 利多連發 直接一根啦39F 11/07 18:22
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