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作者 標題 [新聞] Maersk：2050年達100%淨零鋼材船舶
時間 Tue May 17 16:58:54 2022
原文標題：
Maersk：2050年達100%淨零鋼材船舶
原文連結：
https://bit.ly/3FQqAVM
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2022/market/energy_19136_20220513.png)
發布時間：
2022/5/13
記者署名：
Wen
原文內容：
航運龍頭馬士基（A.P. Moller Maersk）於今（2022）年4月加入了全球氣候組織
SteelZero倡議，以加快船舶低碳鋼鐵的發展，目標是2050年採購100%淨零鋼鐵。此外，
Maersk今年初才剛宣布將其淨零排放目標加快至2040年，比最初的2050年目標提前了十年
。因此預估其淨零鋼鐵的目標有提前達標的可能性。
Maersk今年初才剛宣布將其淨零排放目標加快至2040年，比最初的2050年目標提前了十年
。因此預估其淨零鋼鐵的目標有提前達標的可能性。
根據國際能源署（IEA）數據，鋼鐵業是最大排放二氧化碳行業之一，佔全球溫室氣體排
放量的7%。鑑於鋼鐵佔船舶業比重約90%，包括船舶、貨櫃、碼頭和倉庫等的使用，航運
業開始加入這一關鍵材料的脫碳運動。Maersk是航運和海事領域最早承諾實現淨零鋼鐵的
公司。
放量的7%。鑑於鋼鐵佔船舶業比重約90%，包括船舶、貨櫃、碼頭和倉庫等的使用，航運
業開始加入這一關鍵材料的脫碳運動。Maersk是航運和海事領域最早承諾實現淨零鋼鐵的
公司。
透過供應鏈合作回收船舶，加速淨零鋼鐵的目標
據了解，至2028年，全球船舶回收量預計將成長一倍、至2033年將再多一倍。Maersk未來
十年將有700多艘船舶將進行回收，其中大一部分是超巴拿馬型船舶（超過4000貨櫃TEU）
。透過加入SteelZero倡議，Maersk將致力於適應氣候的鋼鐵採購和推動責任鋼鐵生產的
行業組織合作，將回收鋼鐵視為可替代的原材料。
十年將有700多艘船舶將進行回收，其中大一部分是超巴拿馬型船舶（超過4000貨櫃TEU）
。透過加入SteelZero倡議，Maersk將致力於適應氣候的鋼鐵採購和推動責任鋼鐵生產的
行業組織合作，將回收鋼鐵視為可替代的原材料。
此外，Maersk規劃將與其客戶、供應商以及整個鋼鐵價值鏈合作，共同為傳統煉鋼找到低
碳製程。其他航運業者也正透過加入船舶回收透明度倡議（SRTI）來回收船舶，該平台採
自願性責任船舶回收作法；Maersk是該倡議的創始成員、參與航運商包括達飛海運集團（
CMA CGM）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、長榮海運（Evergreen）和日本郵船（NYK Line
）等，須提供各企業的船舶回收政策、標準和實踐等作法。
碳製程。其他航運業者也正透過加入船舶回收透明度倡議（SRTI）來回收船舶，該平台採
自願性責任船舶回收作法；Maersk是該倡議的創始成員、參與航運商包括達飛海運集團（
CMA CGM）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、長榮海運（Evergreen）和日本郵船（NYK Line
）等，須提供各企業的船舶回收政策、標準和實踐等作法。
2023年IMO減碳措施，加快減碳技術投入
全球航運最高監管機構國際海事組織（IMO）預計明年（2023）年1月1日起將採取二氧化
碳減排措施，屆時大部分既有的船舶將被要求減速約兩成以達到減排目標，此舉恐將影響
未來3-5年既有船運能供給市場。
碳減排措施，屆時大部分既有的船舶將被要求減速約兩成以達到減排目標，此舉恐將影響
未來3-5年既有船運能供給市場。
據了解，海運的碳中和解決方案比鐵、公路運輸的解決方案更複雜，因使用電動卡車和鐵
道電車的基礎設施如充電設施較為可能，在遠洋上千英里的航運是困難度高的，而延長電
池續航將是要達到遠航大型貨櫃船的必要技術之一。
道電車的基礎設施如充電設施較為可能，在遠洋上千英里的航運是困難度高的，而延長電
池續航將是要達到遠航大型貨櫃船的必要技術之一。
為達到IMO逐年增加的減碳規範，航運巨擘Maersk提出多元策略，包括將以低碳燃料與開
發綠色新船舶等作法，如預計將於2023年提前推出世界第一艘碳中和船舶、今（2022）年
初亦採購了12艘採用綠色甲醇（green methanol）如生物甲醇的貨櫃船，並已與六家企業
策略聯盟，包括European Energy、Green Technology Bank、WasteFuel等，預計於2025
年底前達73萬噸生產，超過12艘綠色甲醇貨櫃船的燃料供應需求。
發綠色新船舶等作法，如預計將於2023年提前推出世界第一艘碳中和船舶、今（2022）年
初亦採購了12艘採用綠色甲醇（green methanol）如生物甲醇的貨櫃船，並已與六家企業
策略聯盟，包括European Energy、Green Technology Bank、WasteFuel等，預計於2025
年底前達73萬噸生產，超過12艘綠色甲醇貨櫃船的燃料供應需求。
未來將有更多航運商投入節能減排新技術、汰舊換新、節能船，或是更新船舶主機與發動
機等，以因應目前全球10萬艘以上商船達到二氧化碳減排目標。根據世界經濟論壇（WEF
）報告，航運業佔全球溫室氣體排放量約3%，海上運輸佔世界貿易量的90%。
機等，以因應目前全球10萬艘以上商船達到二氧化碳減排目標。根據世界經濟論壇（WEF
）報告，航運業佔全球溫室氣體排放量約3%，海上運輸佔世界貿易量的90%。
心得/評論：
為達永續發展目標並配合世界趨勢，海運巨擎馬士基宣布其淨零排放目標將提前至2040年
，提出多元發展的策略，推出世界首個碳中和船舶和採購綠色甲醇貨櫃船。
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→ : 有人還記得友達2050的計畫嗎1F 05/17 17:00
推 : 還有這麼久，出來嘴砲一下，吹出新價值2F 05/17 17:01
推 : Hapag又創歷史新高了 台灣海運三熊?3F 05/17 17:01
推 : 三雄創波段新低 沒毛病啊4F 05/17 17:02
推 : 一篇一根 咕嚕咕嚕5F 05/17 17:03
推 : Fu糗6F 05/17 17:03
推 : 那些董事會成員應該活不到2050沒達成也找不到人7F 05/17 17:03
推 : 嘴炮企業8F 05/17 17:03
推 : 2050 海運10元收9F 05/17 17:04
推 : 明天直接破年線 無懸念 台灣半導體王國10F 05/17 17:05
推 : 台灣三傻繼續咕嚕咕嚕11F 05/17 17:07
噓 : 看壞的都噴，看好的都跌12F 05/17 17:08
推 : 氫能概念股 納諾ky13F 05/17 17:16
推 : 暗示:航運2050會解套，感恩14F 05/17 17:20
→ : 先把薯條還來啦！！！15F 05/17 17:21
→ : 空空：船隻製造成本提升!!!16F 05/17 17:21
→ : 全面long put, short call.
→ : 全面long put, short call.
推 : 別人創新高 我們趴在地上18F 05/17 17:22
推 : 赫柏大漲狂漲，台灣三傻還趴在地上19F 05/17 17:24
推 : 研究拿翹的產業20F 05/17 17:26
推 : 大哥真是狠 制定各種難以入場競爭的門檻21F 05/17 17:27
推 : 赫伯羅德股價創新高了，台灣三傻呢？！22F 05/17 17:30
推 : 國外pe多少23F 05/17 17:31
推 : 運價應該會維持高點 連麥當勞都搶不到船運薯條24F 05/17 17:32
→ : 現在麥當勞不是有賣薯條嗎？去年是說沒薯餅賣，不過25F 05/17 17:38
→ : 我有看到多倫多那邊有人訂了ikea的櫥櫃，從去年等了
→ : 七個月最後放棄了，加拿大那邊該不會也很缺吧。
→ : 我有看到多倫多那邊有人訂了ikea的櫥櫃，從去年等了
→ : 七個月最後放棄了，加拿大那邊該不會也很缺吧。
→ : 要享受海外血汗生產的便宜貨品 等船期是必要之惡28F 05/17 17:40
→ : 等不到 就叫航運引發通膨 要修正一下
→ : 等不到 就叫航運引發通膨 要修正一下
→ : 因為都在吵美國塞港，所以沒注意到他的鄰居，只是七30F 05/17 17:44
→ : 個月等到都棄單也太，去年不是有新聞說這些大通路商
→ : 傢俱商才有包船計劃嗎，看來應該要把整間船商給買下
→ : 才對.....
→ : 個月等到都棄單也太，去年不是有新聞說這些大通路商
→ : 傢俱商才有包船計劃嗎，看來應該要把整間船商給買下
→ : 才對.....
推 : 真的這麼看好。可以信貸、房貸壓好壓滿34F 05/17 17:45
→ : 整天只想要法人買上去。法人看起來有這麼傻嗎
→ : 整天只想要法人買上去。法人看起來有這麼傻嗎
→ : 因為加拿大也是走美國港口上岸 再走火車運輸吧36F 05/17 17:47
→ : 去年 有加拿大森林大火 火車運輸停擺的新聞
→ : 去年 有加拿大森林大火 火車運輸停擺的新聞
推 : 股價真的創新高，賣不賣？賣的死全家好不好？38F 05/17 17:48
推 : 整天看國外，不知道東南亞糞島有糞島的玩法？不夠39F 05/17 17:56
→ : 爛怎麼噴
→ : 爛怎麼噴
→ : 對齁，都忘了去年北美的大火造成火車停擺，看來北美41F 05/17 18:14
→ : 的商品還是很缺啊。
→ : 的商品還是很缺啊。
噓 : 台船紙糊的，比不上歐美的船堅炮利，不用比43F 05/17 18:15
→ : 也不能說台船紙糊的，比不上馬士基跟赫柏羅德是因為44F 05/17 18:18
→ : 長陽主要的業務都是跑歐美，因為最近的衰退議題一直
→ : 被壓抑嗎？？
→ : 長陽主要的業務都是跑歐美，因為最近的衰退議題一直
→ : 被壓抑嗎？？
→ : 昨天跟今天的風向差真多47F 05/17 18:22
→ : 還有28年......到時候海平面都不曉得升多高了ZZZZZZ48F 05/17 18:33
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