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作者 標題 [新聞]
時間 Fri Feb 18 08:47:09 2022
原文標題：日航開第一槍 大砍台日519架次
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/595696.html
日航開第一槍 大砍台日519架次 - 工商時報
![[圖]]()
疫情指揮中心釋出訊息顯示，暑假之前，不太可能鬆綁觀光客免隔離，讓航空業失落繼續度小月。日本航空15日開出減班第一槍，宣布3月27日～5月31日間，台日航線持續減班519架次，飛航141架次，除了東京來回台北維持基本盤，大阪來回台北（桃園）、名古屋來回台北（桃園）航線航班全數取消。 ...
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發布時間：2022.02.16
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
疫情指揮中心釋出訊息顯示，暑假之前，不太可能鬆綁觀光客免隔離，讓航空業失落繼續度
小月。日本航空15日開出減班第一槍，宣布3月27日～5月31日間，台日航線持續減班519架
次，飛航141架次，除了東京來回台北維持基本盤，大阪來回台北（桃園）、名古屋來回台
北（桃園）航線航班全數取消。
小月。日本航空15日開出減班第一槍，宣布3月27日～5月31日間，台日航線持續減班519架
次，飛航141架次，除了東京來回台北維持基本盤，大阪來回台北（桃園）、名古屋來回台
北（桃園）航線航班全數取消。
華航日本航線於3月～5月的夏季班表安排也出爐，原則上，維持東京每周兩班往返桃園－成
田，但5月起，新增每周兩班松山－羽田航班，至於桃園－大阪、福岡、名古屋，約每周一
班的頻率。
田，但5月起，新增每周兩班松山－羽田航班，至於桃園－大阪、福岡、名古屋，約每周一
班的頻率。
日本是國人出國旅遊首選，台日航線載客量以華航、長榮航兩國籍航空公司，位居前兩名，
其次為日本航空，也是外籍航空公司市占最大者，夏季班表持續減班的新常態，具市場指標
作用。日航、華航都表示，將視疫情發展與市場需求，隨時滾動式調整航班計畫。
其次為日本航空，也是外籍航空公司市占最大者，夏季班表持續減班的新常態，具市場指標
作用。日航、華航都表示，將視疫情發展與市場需求，隨時滾動式調整航班計畫。
業界透露，邊境管制不放寬，觀光市場需求就出不來，航空公司只能持續減班計畫因應。換
言之，要談客運景氣何時復甦，主要取決於邊境開放的程度。
日本近日傳出最快3月起，開放更多商務客、留學生入境，據悉，每日入境人數上限可能上
調至5,000人；台灣也在3月後有機會開放商務客，旅遊業者爭取下半年開放跨境觀光，但疫
情指揮中心認為，暑假之前不太可能。
調至5,000人；台灣也在3月後有機會開放商務客，旅遊業者爭取下半年開放跨境觀光，但疫
情指揮中心認為，暑假之前不太可能。
疫情肆虐這二年來，全球航空客運持續低迷，據統計，全球航空公司之前靠著10％～15％的
商務旅客，貢獻整體收入約40％，如今這些商務旅行逐漸被線上會議、遠距辦公取代，微軟
創辦人比爾‧蓋茨去年底更預言，逾50％商務旅遊業務已經消失。
商務旅客，貢獻整體收入約40％，如今這些商務旅行逐漸被線上會議、遠距辦公取代，微軟
創辦人比爾‧蓋茨去年底更預言，逾50％商務旅遊業務已經消失。
對照業界觀察，目前商務旅行多以必須到現場的技術指導、裝機設廠等居多，像是台積電到
日本設晶圓廠，工程師等技術人員前往等，以及往來台灣到大陸、東南亞的台商及移工需求
較多，航空業會在這些主要航線維持基本運力，客運仍處於供給多、需求少的狀態，若客機
還可載貨，航空公司仍有賺頭。
日本設晶圓廠，工程師等技術人員前往等，以及往來台灣到大陸、東南亞的台商及移工需求
較多，航空業會在這些主要航線維持基本運力，客運仍處於供給多、需求少的狀態，若客機
還可載貨，航空公司仍有賺頭。
近二周紐、澳、菲、馬、印尼等國陸續邊境解封拚經濟，業界期待出現示範效果，加速鬆綁
國內隔離限制，盡快在第三季促成跨境旅遊，並看好區域旅遊先走一步。
心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
風向好亂，一下客人都回來了，一下子砍班，
已經解封的歐美國家，航空、貨運股也沒漲，
這波航空股大漲，是全世界跟不上台灣嗎？
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→ : 載貨比較賺錢 利多噴1F 02/18 08:47
噓 : 國王2F 02/18 08:47
推 : 馬司機也跳上飛機了嗎3F 02/18 08:48
推 : 2月16日？4F 02/18 08:48
推 : 利多啊 只能坐國航 還不買爆？5F 02/18 08:51
推 : 世界怎麼跟得上台灣6F 02/18 08:51
→ : 馬大哥992603
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→ : 華航對手更少了8F 02/18 08:52
推 : 利空出盡，航空股繼續創新高。9F 02/18 08:52
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推 : 噴11F 02/18 08:54
噓 : 美航漲翻了，你平行世界？12F 02/18 08:54
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推 : 砍班價格上升噴13F 02/18 08:54
推 : 台灣航空公司世界強14F 02/18 08:55
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推 : 減班惹 華航下去16F 02/18 08:57
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→ : 會炸
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→ : 暑假28F 02/18 09:29
推 : 給我一杯檸檬綠 檸檬加厚29F 02/18 09:31
推 : 台灣飛機獨孤求敗30F 02/18 09:39
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→ : 航空漲太早了,加上乖離率高,或許會有拉回
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→ : 還整天匡列 抓人去關14天 有病妮
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推 : 不用被騙，現在根本沒人搭機旅遊35F 02/18 09:57
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→ : 怎麼可能回來？怎麼出國 你告訴我39F 02/18 10:10
推 : 貨物不會跟你543 但是人會40F 02/18 10:16
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→ : 現在空航空應該穩了~~Go!上看1592042F 02/18 10:26
推 : 台灣要被塔綠斑害死43F 02/18 11:03
→ : 樓上又賠多少？44F 02/18 11:21
推 : 整天講死人的政府不用衛教人民？萊豬跟福食進台灣45F 02/18 12:30
→ : 我支持，國外都這樣比照國外哪裡不對？要反對的就
→ : 反對啊怕做對的事幹嘛？萊豬就會開說明會，疫情不
→ : 會？
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→ : 反對啊怕做對的事幹嘛？萊豬就會開說明會，疫情不
→ : 會？
推 : 感謝日航砍班次49F 02/18 12:30
→ : https://reurl.cc/7edZLk，美國2019每週登記死亡從50F 02/18 12:34
→ : 5.2-5.8萬、https://reurl.cc/pW9nye這篇2020-2022
→ : 5.2-5.8萬、https://reurl.cc/pW9nye這篇2020-2022
→ : 從每週死亡6-7萬到1/15這週死亡回歸之前背景值5.252F 02/18 12:34
→ : 萬到1/22這週剩3.8萬疫情前2019美國每週各因素死5
→ : 萬多人到2022/1/15那週已經死亡跟2019一樣了，而且
→ : 看後面死亡因為武肺的1/8-1/22比前幾週多結果總登
→ : 記死亡還比較少就可以說明一堆死亡剛好因歐米龍傳
→ : 染太強死亡驗屍才發現確診，不是因歐米龍而致死這
→ : 麼多人，現在日韓住加護比例都比之前低一堆住院死
→ : 亡是剛好染疫，不是歐米龍致死，不然怎供氧呼吸器
→ : 的變少死亡變多？忘記20年國外一堆車廠改做呼吸器
→ : ，紐約跟台灣也吵過呼吸器不夠，而且確診爆死亡增
→ : 高還越開放不覺得怪？跟2020相反，台灣開放搞不好
→ : 登記死亡會比去年低，去年不知道怎了沒開放還死比
→ : 前年高，以為封鎖就不會有人死？
→ : 萬到1/22這週剩3.8萬疫情前2019美國每週各因素死5
→ : 萬多人到2022/1/15那週已經死亡跟2019一樣了，而且
→ : 看後面死亡因為武肺的1/8-1/22比前幾週多結果總登
→ : 記死亡還比較少就可以說明一堆死亡剛好因歐米龍傳
→ : 染太強死亡驗屍才發現確診，不是因歐米龍而致死這
→ : 麼多人，現在日韓住加護比例都比之前低一堆住院死
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→ : ，紐約跟台灣也吵過呼吸器不夠，而且確診爆死亡增
→ : 高還越開放不覺得怪？跟2020相反，台灣開放搞不好
→ : 登記死亡會比去年低，去年不知道怎了沒開放還死比
→ : 前年高，以為封鎖就不會有人死？
→ : 日本也只有「逐步開放」而且至少前半年沒有觀光客的65F 02/18 12:42
→ : 戲吧
→ : 戲吧
→ : 就把班次轉給其他客運量大的國家67F 02/18 12:51
推 : 話不要降太早前幾天還有人說日本防疫要延長馬上被68F 02/18 13:00
→ : 打臉入境剩三天隔離，搞不好三月底四月開觀光，你
→ : 有注意國外就知道歐米龍來去超快，英國兩個月從5萬
→ : 確診爆到20萬現又降回5萬
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