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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-29 13:03:13
看板 Stock
作者 zxcvxx (zxcvxx)
標題 [新聞] 密西根州設立全美第一條無線充電公路，解
時間 Wed Sep 29 11:48:51 2021

原文標題：
密西根州設立全美第一條無線充電公路，解決充電問題
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：
https://bit.ly/3ijjP4j
產業政策 ： 密西根州設立全美第一條無線充電公路，解決充電問題 - 科技產業資訊室(iKnow)
[圖]
電動車最令人擔心的事情之一就是行駛距離與充電的問題。畢竟，要建設多少充電站、且充電需要多長時間都是電動車能否走近主流而須待解的問題。密西根州由於擁有底特律這一座汽車大城，因而該州州長Gretchen Whitmer於2021年9月中下旬的Motor Bella開幕式上宣佈，在美國公共道路上開發首個無 ...

 
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年9月29日
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
電動車最令人擔心的事情之一就是行駛距離與充電的問題。畢竟，要建設多少充電站、且
充電需要多長時間都是電動車能否走近主流而須待解的問題。

密西根州由於擁有底特律這一座汽車大城，因而該州州長Gretchen Whitmer於2021年9月
中下旬的Motor Bella開幕式上宣佈，在美國公共道路上開發首個無線充電基礎設施的新
計劃。


該計劃將在密西根州的某一地區修建一條1英哩長的無線充電測試公路，以研究無線充電
的可行性，以解決電動車里程焦慮的一步，將有助於重型運輸業電氣化的車隊經營者來說
，這可能是巨大的一步。


這一份提案申請，以設計、資助、評估、迭代、測試和實施新的感應式道路。測試的公路
路段尚未選定，但密西根交通部表示，測試地點將位於Wayne、Oakland 或Macomb郡。

該無線充電網路最初將獲得125萬美元的資金，進行可行性研究，然後再透過密西根EGLE
（Environment, Great Lakes and Energy）Charge Up MI 計劃給予安裝補助金。

這長達一英哩的感應式汽車充電試點（Induction Vehicle Charging Pilot）是美國首例
為電動車進行無線充電的專案，與智慧型手機和智慧手錶的無線充電方式基本相同。

密歇根州希望利用創新的基礎設施為未來的道路鋪平道路，這將支持該州的經濟和環境，
幫助其在2050年實現碳中和的目標。這個專案亦可加強密歇根州往電動車基礎設施部署的
承諾，並將在向電動車過渡的過程中，為企業和高科技工作崗位創造新的機會。


根據美國能源部的數據顯示，目前美國約有4.3萬座公共電動車充電樁，有近12萬個充電
埠。但充電網路主要集中在沿海地區，大都集中在加州。

至於密西根州和其他美國中部的州，充電設施要比加州落後很多。美國總統拜登為了打破
這種不平衡，因而呼籲在2030年前建立一個由50萬個充電樁組成的全國性網路。

至於，密西根州則是希望透過研究電動車無線感應充電道路的可能性方面，來趕上加州。
其實，早在2021年7月份，印第安那州就與合作夥伴德國公司Magment宣佈了類似無線充電
的計畫。然而密歇根州似乎採取了一種更加慎重和分階段的方式來推廣，實際的道路建設
計畫要到試驗的第三階段才開始。



心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
美國密西根州宣布設立電動車無線充電公路試點計畫，提前準備應對未來電動車長程旅行
的充電需求。



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→ asked …
推 asked       : 特斯拉車主沒有里程焦慮 不需要這種東西1F 09/29 11:50
推 slfpi       : 這個厲害2F 09/29 11:50
→ YLTYY       : (づ′・ω・）づ賺爛了。未來每條馬路都變這樣，還3F 09/29 11:51
→ YLTYY       : 得了
→ kevinmeng2  : 我想知道積雪的時候怎麼解決，剛好住過Wayne5F 09/29 11:52
→ kevinmeng2  : Macomb ，冬天積雪最少20cm暴雪的話半層樓高
推 p580ir190   : 那斷電故障是不是全部都塞住？7F 09/29 11:53
→ kevinmeng2  : 充電道路，又不是火車…8F 09/29 11:54
推 ohya111326  : 造價多少啊9F 09/29 11:54
→ neksa602    : 再荒郊野外開到150還能邊開邊充電嗎10F 09/29 11:55
推 pideo       : 能量逸散11F 09/29 11:56
→ kevinmeng2  : 以前下雪時，三線道變一線道12F 09/29 11:58
→ kevinmeng2  : 一不小心車子就滑出去了，也沒人敢超車
推 Subzero0000 : 這個道路磁場應該超大14F 09/29 11:58
推 alomar2000  : 車上其他電子產品能不受影響嗎？15F 09/29 12:01
噓 devidevi    : 為什麼不能邊開車邊充電，車開在路上就是充電16F 09/29 12:02
推 cityman9999 : 下雪的時候道路自動加熱17F 09/29 12:02
→ asked …
→ asked       : 開在路上自動烤肉18F 09/29 12:05
推 melanie31   : 磁場開啟神秘結界19F 09/29 12:06
推 vbhero      : 那需要多少熱量去融雪，不太現實呢20F 09/29 12:07
推 yoshilin    : 很容易壞，自找麻煩21F 09/29 12:07
推 akiue       : 跟電聯車有87%像。22F 09/29 12:09
推 sova0809    : 不看好 老美公路基建維護度不是很好23F 09/29 12:14
推 verdandy    : 不曉得跟死亡擱淺的充電道路比哪個比較容易壞24F 09/29 12:15
推 RS512       : 感壓生電啦25F 09/29 12:18
→ RS512       : 根本就不用加熱路面
推 changmary   : 1英哩 大概可以充1分鐘的電27F 09/29 12:20
噓 jose777     : 1.6公里的無線充電,停在那裡不如插充電椿比較快28F 09/29 12:20
推 aq2272353712: 電磁波~29F 09/29 12:20
→ changmary   : 電動車停在車道上充電 就好笑了30F 09/29 12:21
推 RS512       : 天氣冷會因為機械形變量變低發電效率低一點而已31F 09/29 12:21
→ syterol     : 這東西感覺上就該配合太陽能板32F 09/29 12:21
→ RS512       : 有積雪沒差33F 09/29 12:21
→ RS512       : 另外這是要一直反覆壓力運動才有電
→ RS512       : 車停在上面沒有電啦
→ RS512       : 算了  我看錯  這應該只是一條很多充電站的公路
→ hduek153    : 這很敢欸 台灣大概先吵十年37F 09/29 12:27
推 btaro       : 好奇如何計價38F 09/29 12:30
推 alittleghost: 抗議抗議，電磁波好可怕39F 09/29 12:41
→ castjane    : 等高鐵蓋好再說40F 09/29 12:46
推 cutbear123  : 這個功率應該爆表了吧41F 09/29 12:48
→ DAEVA       : 把挖礦機裝上接收器 瘋狂偷電42F 09/29 12:52
推 strlen      : 抄死亡擱淺喔43F 09/29 12:53
推 ptrs810812  : 死亡擱淺要實現了嗎44F 09/29 12:54
推 iNicholas   : 無線充電目前是個浪費能源的技術45F 09/29 12:54

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