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作者 標題 [新聞] 三星電子將生產特斯拉自動駕駛芯片
時間 Thu Sep 23 18:13:04 2021
原文標題:
三星電子將生產特斯拉自動駕駛芯片
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://www.kedglobal.com/newsView/ked202109230009?lang=ch
三星电子将生产特斯拉自动驾驶芯片 - 《韩国经济新闻》国际版
三星电子的芯片洁净室。 美国电动汽车制造商特斯拉拟委托三星电子( Samsung Electronics Co. )的代工部门生产下一代自动 ...
三星电子的芯片洁净室。 美国电动汽车制造商特斯拉拟委托三星电子( Samsung Electronics Co. )的代工部门生产下一代自动 ...
發布時間:
2021年9月23日17:21
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
美國電動汽車製造商特斯拉擬委託三星電子( Samsung Electronics Co. )的代工部門
生產下一代自動駕駛芯片。
三星電子憑借芯片設計及工藝技術等優勢,超越台積電贏得特斯拉訂單。業界評價認為,
這為今後三星趕超台積電打下了基礎。
9月23日,據業界消息稱,三星電子拿下特斯拉第二代自動駕駛芯片HW4.0的生產合同。該
芯片將於明年第二季度安裝在特斯拉電動汽車上,負責處理自動駕駛數據。
多位業內人士表示:“從今年年初開始,特斯拉和三星電子就芯片設計和測試樣片交換了
意見。特斯拉已經事實上決定將芯片的生產外包給三星電子的代工部門。”
據瞭解,三星電子最早將於今年四季度在位於韓國京畿道華城地區的7納米製程生產據點
量產特斯拉的下一代自動駕駛芯片。
目前很難估計三星電子的訂單規模。但據分析,考慮到特斯拉將擴大採用其全自動駕駛(
FSD)模式,並將於明年發布的電動皮卡Cybertruck預定量已超過120萬輛,因此預計市場
對HW4.0的需求將保持穩定。
FSD)模式,並將於明年發布的電動皮卡Cybertruck預定量已超過120萬輛,因此預計市場
對HW4.0的需求將保持穩定。
業界認為本次交易意義重大,因為特斯拉選擇三星不選台積電。據悉,特斯拉也與台積電
就HW4.0交換了意見,但三星在芯片設計、性價比以及長期合作方面獲得了比台積電更高
的評價。
就HW4.0交換了意見,但三星在芯片設計、性價比以及長期合作方面獲得了比台積電更高
的評價。
自2019年以來,三星電子每年在代工領域投資超過10萬億韓元(約合人民幣549.7億元)
,但目前其市場份額僅為17.3%左右。
基於此,三星電子去年成立Custom SoC部門,為谷歌、亞馬遜和特斯拉等大型科技公司定
製芯片,以提高市場佔有率。當台積電專注於蘋果和AMD等傳統客戶時,三星瞄準了一個
利基市場。
製芯片,以提高市場佔有率。當台積電專注於蘋果和AMD等傳統客戶時,三星瞄準了一個
利基市場。
有觀點認為明年三星電子的市場份額有望突破20%。今年二季度,台積電以52.9%的市場份
額,在晶圓代工市場穩坐全球第一。
除了特斯拉,谷歌也在加強與三星電子的合作。今年7月,谷歌宣佈其智能手機Pixel6擬
搭載自研處理器Tensor,這款手機將於10月推出。谷歌和三星電子共同開發Tensor,並將
由三星負責生產。
搭載自研處理器Tensor,這款手機將於10月推出。谷歌和三星電子共同開發Tensor,並將
由三星負責生產。
此外,還有傳聞稱中國第一大手機廠商小米與三星電子舉行了多次會議,以開發智能手機
處理器。
三星電子與上述企業的長期合作可能性高。無晶圓廠芯片設計公司不容易更換代工廠,因
為從芯片設計階段就採用定製工藝技術。
另外,明年上半年,三星計劃在全球率先實現3納米芯片的量產,並將採用GAA(Gate
All Around)工藝,以提升電源效率。台積電則有望在明年下半年量產3納米芯片。
All Around)工藝,以提升電源效率。台積電則有望在明年下半年量產3納米芯片。
分析師預測,今年四季度,三星電子與台積電的差距將開始縮小,明年三星電子的市場份
額有望突破20%,而預計台積電的銷售額將呈下滑趨勢。
國內外券商認為,今年三星電子代工部門的季度營業利潤估計達到約3000億韓元(約合人
民幣16.5億元),明年則有望突破1萬億韓元(55.4億元)。
曾有傳聞表示,三星電子的5納米產品良率不到50%。但據瞭解,今年下半年以來,其良率
在持續快速提升。
市場研究公司IC Insights預測,今年全球晶圓代工市場銷售額將同比增長23%,首次突破
1000億美元(約合人民幣6462.8億元)。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
完全不意外 畢竟特斯拉HW3.0就是三星代工的
然後明年三星代工市佔率有望突破20%
三星電子今天收盤價77400韓元 +0.26%
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→ : 車用晶片不是本來就是三星?1F 09/23 18:13
→ : 已反應2F 09/23 18:13
※ 編輯: madeinheaven (114.24.112.125 臺灣), 09/23/2021 18:14:54推 : 噴噴3F 09/23 18:14
→ : 車用毛利那麼差4F 09/23 18:14
推 : 車用毛利不高 不過單子夠大還是很可觀5F 09/23 18:15
推 : 這應該不是一般的車用晶片 他應該是主CPU6F 09/23 18:16
→ : QQ豪抖啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!7F 09/23 18:16
→ : 特斯拉一年是賣幾輛車?有沒有100萬台?8F 09/23 18:17
→ : 特斯拉model S是可以玩巫師3的9F 09/23 18:17
推 : 特斯拉早就不行了10F 09/23 18:17
推 : 特斯拉 目前中國應該是沒戲惹 XD 歐洲也在自己搞11F 09/23 18:18
推 : 自駕晶片毛利那會低 問題是一年量可能也才幾百萬而12F 09/23 18:18
→ : 已
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推 : 99233014F 09/23 18:18
推 : 特斯拉追求的是便宜 不是效能 目標是車價壓到2萬鎂15F 09/23 18:19
→ : 又不是你雷達、鏡頭那些晶片才比較低16F 09/23 18:19
噓 : 舊聞17F 09/23 18:21
推 : 特斯拉也滿敢賭的,三星前科累累,這種出事會出人命18F 09/23 18:22
推 : 車用不需要用到最尖端製程 反正散熱要求沒這麼高19F 09/23 18:22
→ : 便宜就好了
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推 : 三星不是說明年年底3奈米現在提前到上半年?21F 09/23 18:22
→ : 的東西敢給單一廠商22F 09/23 18:22
推 : 台積電真的跌的money了23F 09/23 18:22
→ : 車用不用最先進製程24F 09/23 18:23
推 : 他這是運算端還是要頂尖的,算力越強越好 只是要壓25F 09/23 18:23
→ : 報價才挑***吧
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推 : 台積電就是產量不夠 價錢比較貴27F 09/23 18:24
推 : 處理自動駕駛的晶片就等同於手機CPU了28F 09/23 18:24
→ : 車用量可能也不夠大?29F 09/23 18:24
→ : 想到之前三星好像有散熱的問題30F 09/23 18:25
推 : 找三星代工的龍頭企業都會衰退31F 09/23 18:25
→ : 車用晶片體積也不用像手機空間那麼小所以可以做大32F 09/23 18:25
→ : 高通拜託不要找三星了,888雷翻天,898也堪憂
→ : 高通拜託不要找三星了,888雷翻天,898也堪憂
推 : 散熱還好就像上面說的 不用要求是被動式散熱34F 09/23 18:26
→ : 成本跟算力考量而已
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推 : 自動駕駛是最高階的晶片 不是一般車用晶片36F 09/23 18:28
推 : 特斯拉有時候用東西是真的蠻爛的 看他拔掉那顆祖傳37F 09/23 18:28
→ : 爛毫米波雷達之前用多久惹 但他這個自駕要用的 在
→ : 怎摸省算力都沒辦法妥協
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→ : 怎摸省算力都沒辦法妥協
噓 : 支那國代小韓國發表代工新聞,讚讚讚40F 09/23 18:29
推 : NV找三星代工一樣賣超好 設計能力比較重要啦41F 09/23 18:32
→ : 自駕車現在一年是可以賣幾台,法規限制在那裡42F 09/23 18:33
→ : 台積電完了 崩到四百43F 09/23 18:37
推 : 99233044F 09/23 18:38
→ : 噴噴45F 09/23 18:39
推 : Tesla不像Apple下單量大,用三星合理46F 09/23 18:40
推 : 台積負責AI機器人那顆吧 我知道47F 09/23 18:40
推 : 三星的策略就是 不只做代工 連IC設計都能提供服務48F 09/23 18:45
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