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作者 標題 [新聞] 長榮卡船全球經損百億美元 誰來埋單？
時間 Wed Mar 31 11:14:22 2021
原文標題：
長榮卡船全球經損百億美元 誰來埋單？
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/global/438408.html
長榮卡船全球經損百億美元 誰來埋單？ - 工商時報
![[圖]]()
長賜輪卡蘇伊士運河數日，擱淺期間對全球貿易產生巨大影響，於30日終脫困，據BBC報導分析此期間的經濟損失，可能都將由消費者來買單。 根據《BBC》報導，這次長賜輪擱淺堪稱蘇伊士運河有史以來最嚴重阻斷航道事件之一，其擱淺打橫造成運河大堵塞的這段時間，對全球貿易產生巨大衝擊，以及龐大的經濟損失。 ...
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發布時間：
工商時報 曾宇平 2021.03.31
原文內容：
長賜輪卡蘇伊士運河數日，擱淺期間對全球貿易產生巨大影響，於30日終脫困，據BBC報
導分析此期間的經濟損失，可能都將由消費者來買單。
根據《BBC》報導，這次長賜輪擱淺堪稱蘇伊士運河有史以來最嚴重阻斷航道事件之一，
其擱淺打橫造成運河大堵塞的這段時間，對全球貿易產生巨大衝擊，以及龐大的經濟損失
。
其擱淺打橫造成運河大堵塞的這段時間，對全球貿易產生巨大衝擊，以及龐大的經濟損失
。
據國際航運業刊物《勞合船舶日報》（Lloyds List）數據顯示，每天滯留貿易額估計達
96億美元，等同每小時4億美元／330萬噸貨物、即每分鐘670萬美元 （約新台幣1.8億元
）；即便埃及蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）於事發後，為分流船隻重啟舊
航道，但運河營收預估每天仍有1,400萬至1,500萬美元的損失。
96億美元，等同每小時4億美元／330萬噸貨物、即每分鐘670萬美元 （約新台幣1.8億元
）；即便埃及蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）於事發後，為分流船隻重啟舊
航道，但運河營收預估每天仍有1,400萬至1,500萬美元的損失。
由於長賜輪橫堵蘇伊士運河，導致數百艘船隻雙向回堵，世界保險業巨頭德國安聯保險集
團（Allianz）預估，此次事件對全球貿易恐造成每周約60億美元至100億美元的損失，部
分航運公司也因此繞道，致使航程大增，時間更是比原定航行時間增加8至12天。
團（Allianz）預估，此次事件對全球貿易恐造成每周約60億美元至100億美元的損失，部
分航運公司也因此繞道，致使航程大增，時間更是比原定航行時間增加8至12天。
該報導指出，運河航道若繼續堵塞1周，運載的商品買家可能需要重新下訂或走空運，導
致成本大增；此外，蘇伊士運河大堵車對全球供應鏈已產生巨大的影響，而這些損失最終
可能將是消費者為此埋單。
致成本大增；此外，蘇伊士運河大堵車對全球供應鏈已產生巨大的影響，而這些損失最終
可能將是消費者為此埋單。
（中時新聞網 蔡宗倫）
心得/評論： ※必需填寫滿20字
先不管誰買單了 消費者平均下來沒多少錢啦
趕快搶船票才重要 船票越來越貴了
現在進場一樣是相對低點
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→ : 塞在後面的那邊能索賠嗎?
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