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作者 標題 [新聞] 蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵
時間 Sat Mar 27 11:09:05 2021
原文標題：
蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/436485.html
蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵 - 工商時報
![[圖]]()
蘇伊士運河因長榮租船長賜輪（EVER GIVEN）擱淺被迫停航引發連鎖效應，運價如預期啟動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢，遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點，由於貨櫃航運供應鏈遭打亂，缺櫃潮更嚴峻，各航線運價居高不下，「卡船」事件讓全產業得利。 ...
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/03/26/26-00665-04.jpg)
發布時間：
2021.03.27
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
蘇伊士運河因長榮租船長賜輪（EVER GIVEN）擱淺被迫停航引發連鎖效應，運價如預期啟
動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢，遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點
，由於貨櫃航運供應鏈遭打亂，缺櫃潮更嚴峻，各航線運價居高不下，「卡船」事件讓全
產業得利。
動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢，遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點
，由於貨櫃航運供應鏈遭打亂，缺櫃潮更嚴峻，各航線運價居高不下，「卡船」事件讓全
產業得利。
長榮26日指出，船東正榮汽船委派荷蘭專業海事救助團隊Smit Salvage在25日抵達，經審
慎評估持續進行船艏的泥沙挖除作業，估計約二至三天可開挖至所需的深度，並配合運河
漲潮所增加水位讓船重新浮起，利於長賜輪航行脫困。
慎評估持續進行船艏的泥沙挖除作業，估計約二至三天可開挖至所需的深度，並配合運河
漲潮所增加水位讓船重新浮起，利於長賜輪航行脫困。
外電報導，與長賜輪同一款G系列的2萬TEU長賀輪（Ever Greet），已繞道好望角前往鹿
特丹，約多出7～10天航程，缺櫃情況更難解，並降低準班率。同時，每日有5.5萬TEU貨
櫃從亞洲運到歐洲，長賜輪卡船的延誤事件，讓空櫃回亞洲速度變慢，市場供需失衡更嚴
重，貨櫃航運運價及原物料價格走揚，卡船的骨牌效應已蔓延。
特丹，約多出7～10天航程，缺櫃情況更難解，並降低準班率。同時，每日有5.5萬TEU貨
櫃從亞洲運到歐洲，長賜輪卡船的延誤事件，讓空櫃回亞洲速度變慢，市場供需失衡更嚴
重，貨櫃航運運價及原物料價格走揚，卡船的骨牌效應已蔓延。
最受矚目的歐洲航線反應蘇伊士運河堵塞停航影響，運價走揚貼近市況。根據最新報價顯
示，遠東到歐洲線啟動漲價，26日每FEU（40呎標準櫃）升至7,484美元，周漲2.1％，上
漲77美元，終止連四周的跌勢。
示，遠東到歐洲線啟動漲價，26日每FEU（40呎標準櫃）升至7,484美元，周漲2.1％，上
漲77美元，終止連四周的跌勢。
值得一提的是，遠東到歐洲線的歷史天價落在今年1月，每FEU為8,904美元，由於歐洲線
採現貨報價，且運價具有遞延1～1.5個月特性，讓專營歐洲線的長榮與陽明2月合併營收
分別締造296.29億元、208.28億元歷史新高，且年增逾一倍以上的佳績。
採現貨報價，且運價具有遞延1～1.5個月特性，讓專營歐洲線的長榮與陽明2月合併營收
分別締造296.29億元、208.28億元歷史新高，且年增逾一倍以上的佳績。
至於塞港尚未緩解的北美線運價亦呈高檔，遠東到美東航線26日每FEU達4,839美元，周漲
44美元，即將來到去年12月底前高價位4,876美元，進入4月旺季，美東航線運價過前高的
機率不小。
44美元，即將來到去年12月底前高價位4,876美元，進入4月旺季，美東航線運價過前高的
機率不小。
遠東到美西航線26日每FEU達3,971美元，周小跌13美元。遠東到西非、南非航線漲幅也不
小，分別為周漲3.9％、9.7％。整體而言，卡船事件得利的還是航商。
陽明與長榮分別將在29日及4月1日召開法說會，長榮由總經理謝惠全率領經營團隊出席，
適逢卡船事件及貨櫃航運產業正處強勢多頭，法說會將吸引海內外法人關注。
心得/評論：
長榮租船長賜輪意外擱淺蘇伊士運河間接導致運價上漲
傑出的一手??
下星期航運股價向??
※必需填寫滿20字
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推 : 貨櫃都在海上,應該只會越來越貴.1F 03/27 11:10
推 : 薛翻2F 03/27 11:11
推 : 白宮：恐怖的塞子3F 03/27 11:11
→ : 這樣還需要找船東索賠嗎? 感謝都來不及了..4F 03/27 11:12
推 : 黑暗兵法 公子獻船5F 03/27 11:12
推 : 塞子6F 03/27 11:13
推 : 長榮這樣塞讓物流業者發現新大陸，通路商瑟瑟發抖7F 03/27 11:16
推 : 以後價格跌的時候就知道怎麼做了8F 03/27 11:19
推 : 讓世界看到台灣9F 03/27 11:19
推 : 以後運河都要再加寬了......10F 03/27 11:22
→ : 有沒有挖土機概念股？
→ : 有沒有挖土機概念股？
推 : 塞子12F 03/27 11:22
推 : 再說這是景氣循環股阿 以後景氣低迷時候 該怎麼做13F 03/27 11:24
推 : 全世界的重要航道都要進行拓寬工程啦~~14F 03/27 11:26
推 : 塞子15F 03/27 11:27
推 : 就說犧牲打啊16F 03/27 11:27
→ : 到底為啥打橫查出來了沒呀？17F 03/27 11:27
推 : 跟炸油田護油價一樣概念18F 03/27 11:28
→ : 現在大家都學會了，一直做有屁用，量多價格差，缺貨19F 03/27 11:29
→ : 的時候，量少價高，才是上上之策
→ : 的時候，量少價高，才是上上之策
推 : 航運從此不再是景氣循環股，運價跌就塞一條船在運河21F 03/27 11:29
→ : 就好
→ : 就好
→ : 以後全球週休三日了，供應吃緊，全球產業噴起來23F 03/27 11:29
推 : 航運股票又要大漲了24F 03/27 11:30
→ : 運價提高，航程提高 油價提高 花的時間多好幾天25F 03/27 11:32
→ : 各種成本都是大增，這真的是利多？
→ : 各種成本都是大增，這真的是利多？
推 : 爛死了27F 03/27 11:32
推 : 長榮大漲5根28F 03/27 11:33
→ : 陽明萬海吃綠
→ : 陽明萬海吃綠
→ : 有網友說 船東正榮資本額是60M日幣...應該不會賠30F 03/27 11:33
→ : 已經開始通膨了啊，沒感覺嗎？？？31F 03/27 11:33
推 : 呵呵32F 03/27 11:33
→ : 是不是串通啊？？？？？33F 03/27 11:34
→ : 現在就賣方市場 增加什麼成本都加上毛利灌給客戶吞34F 03/27 11:37
推 : 真的傑出的一手35F 03/27 11:38
→ : 日本人真得很會36F 03/27 11:39
推 : 台灣之光37F 03/27 11:39
→ : 重要航道 早該改雙線道了！！ 一艘就塞住？38F 03/27 11:40
→ : 有部分是雙線啊 剛好卡在單線的地方39F 03/27 11:42
推 : 以後只要不小心擱淺就好40F 03/27 11:42
推 : 噴噴41F 03/27 11:44
推 : 等不及的會搭飛機42F 03/27 11:50
推 : 全世界的塞子43F 03/27 11:52
推 : 噴到天上去了44F 03/27 11:57
→ neoa01 …
推 : 笑死以後大家都創一個皮包公司，運價低靡就來個公子46F 03/27 11:59
→ : 獻頭
→ : 獻頭
推 : 公子獻頭48F 03/27 12:00
推 : 星期一拉高，星期二空軍日下殺49F 03/27 12:06
推 : 這真的很靠北50F 03/27 12:07
→ : 以後只要各公司談好每年塞一艘船就噴爆51F 03/27 12:08
推 : 已反應52F 03/27 12:19
推 : 現在是當保險公司吃素喔53F 03/27 12:32
推 : 樓上的強喔！塞子你當初也反應的到54F 03/27 12:33
推 : 料沒進來，廠商就沒辦法做成成品，沒辦法出貨。在貴55F 03/27 12:38
→ : 的運費還是得吞下去。
→ : 的運費還是得吞下去。
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/emBgYx8.jpg)
推 : 台灣人果然會搞一堆有的沒的59F 03/27 12:54
→ : 記憶體燒工廠採油的炸油田，現在連開船的都可以來給60F 03/27 13:10
→ : 你個擱淺了，這世界真是有趣。
→ : 你個擱淺了，這世界真是有趣。
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