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作者 標題 [新聞] 補貨潮 歐美線運價叩關2萬美元
時間 Sat Jul 24 11:01:20 2021
原文標題:
補貨潮 歐美線運價叩關2萬美元
原文連結:
https://ctee.com.tw/news/industry/492904.html
發布時間:
工商時報 邱莉玲 2021.07.24
原文內容:
歐美補貨大潮推升海運運價續創天價,上海航交所23日公布SCFI指數續漲45.58點、首度
站上4,100點新高,不僅主要航線基本運價全面喊漲,兩大黃金線美東、歐洲線更是飆高
至9,850美元、7,127美元,周上漲195、104美元,比去年同期大增逾二倍、近七倍。若加
計7、8月連續各式附加費瘋狂調漲,美東、歐洲線運價恐突破2萬美元大關。
站上4,100點新高,不僅主要航線基本運價全面喊漲,兩大黃金線美東、歐洲線更是飆高
至9,850美元、7,127美元,周上漲195、104美元,比去年同期大增逾二倍、近七倍。若加
計7、8月連續各式附加費瘋狂調漲,美東、歐洲線運價恐突破2萬美元大關。
高運價的背後有創紀錄的高運量推一把,據美國調查機構Descartes Datamyne的數據,
2021上半年亞洲運往美國的海運貨櫃(20呎櫃)運量一舉突破千萬大關、達到1,004萬個
,同比大增40%,創近17年(2004年)來最高紀錄,貨櫃三雄可望受惠。
2021上半年亞洲運往美國的海運貨櫃(20呎櫃)運量一舉突破千萬大關、達到1,004萬個
,同比大增40%,創近17年(2004年)來最高紀錄,貨櫃三雄可望受惠。
在亞洲運往美國的貨櫃中,據統計來自中國大陸的運量占比達60%、年增51%,還有印度
增加66%、越南增加47%、泰國增加38%,台灣也有雙位數增長。
比起美國線,今年歐洲線漲勢更凶,對長榮、陽明的營收貢獻直線拉升。據研究機構德魯
里22日公布最新運價,上海-鹿特丹每40呎櫃上漲112美元、一舉來到13,066美元,年增逾
6倍,上海-美西上漲220美元、來到9,953美元,上海-紐約漲至11,872美元。
里22日公布最新運價,上海-鹿特丹每40呎櫃上漲112美元、一舉來到13,066美元,年增逾
6倍,上海-美西上漲220美元、來到9,953美元,上海-紐約漲至11,872美元。
貨代業者表示,受到疫情影響,歐美零售商庫存已降至歷史低點,不僅開啟大規模的庫存
重建行動,今年也提早在6月就開始為返校季、年底購物季拉貨,使得海運比往年提前三
個月進入旺季。由於運量維持在高檔,塞港、缺櫃問題還需要一段時間解決,意味歐洲線
、美東線運價可望在下半年維持高檔不墜。
重建行動,今年也提早在6月就開始為返校季、年底購物季拉貨,使得海運比往年提前三
個月進入旺季。由於運量維持在高檔,塞港、缺櫃問題還需要一段時間解決,意味歐洲線
、美東線運價可望在下半年維持高檔不墜。
截至21日的統計,全球有328艘船舶滯留在各地港口,116個港口上報有擁堵等問題。航運
專家估,塞港問題已讓全球運力折損10%,許多航商從6月起至8月紛紛祭出擁堵費,漲幅
從1,000~5,000美元不等,讓運價更高不可攀。
專家估,塞港問題已讓全球運力折損10%,許多航商從6月起至8月紛紛祭出擁堵費,漲幅
從1,000~5,000美元不等,讓運價更高不可攀。
本周美國聯邦海事委員會 (FMC) 將對在美國市場營運的九大貨櫃航商,進行審核延滯費
(demurrage)與留滯費(detention),所謂D&D費就是基於塞港造成貨櫃滯留問題收費
,希望加速在歐美的空櫃回到亞洲繼續載貨。
(demurrage)與留滯費(detention),所謂D&D費就是基於塞港造成貨櫃滯留問題收費
,希望加速在歐美的空櫃回到亞洲繼續載貨。
https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/07/23/23-98643-003.jpg
心得/評論: ※必需填寫滿20字
為何要收延滯費(demurrage)與留滯費(detention)
不然櫃子永遠卡在那邊阿
事情只會越來越清楚
世界目前就是這樣
各國物資流動就是要靠船
今天一篇幾趴?
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→ : 已反應1F 07/24 11:01
推 : 20%2F 07/24 11:02
→ : 這個已經沒用了3F 07/24 11:02
推 : 這個已經4F 07/24 11:02
→ : 要到5萬美金才有用5F 07/24 11:02
推 : 歐洲運價應該還會再噴噴 前陣子才大淹水6F 07/24 11:03
推 : 好的明天一根7F 07/24 11:04
→ : 已反應8F 07/24 11:04
推 : 我覺得有用 最近外資站在買方9F 07/24 11:05
→ : 丸子10F 07/24 11:06
推 : 難怪外資布局製造散戶恐慌後自己補了不少11F 07/24 11:06
→ : 崩崩崩12F 07/24 11:07
推 : 幹嘛又進去給主力玩弄13F 07/24 11:07
→ : 這種新聞越多越會跌,星期一空軍就位14F 07/24 11:08
推 : 已反應15F 07/24 11:08
→ : 現在電子也不錯 還不怕套16F 07/24 11:08
推 : 船票都丟了才說這個 哭17F 07/24 11:08
推 : 好的明天平盤18F 07/24 11:08
推 : 所謂的外資不就是凱基台北,其他外資根本不玩19F 07/24 11:09
→ : 不重要了 沒差了20F 07/24 11:11
推 : 不重要了 沒人在乎 已反應QQ21F 07/24 11:11
→ : 漲到100萬…只要ptt空軍在還是沒用22F 07/24 11:11
推 : 盤整消化一下更好-23F 07/24 11:12
推 : 別亂了,船票都不知道漂到哪去24F 07/24 11:13
推 : 沒用了25F 07/24 11:13
推 : 籌碼問題解決就會噴了26F 07/24 11:14
推 : 沒用了,漲到3萬也是跌停27F 07/24 11:14
噓 : 沒用了 股價要跌回100以下了啦 笑死28F 07/24 11:14
推 : 推文記得反著看29F 07/24 11:14
→ : 航運is over 跟國巨宏達電一樣 怎麼上來怎麼下去30F 07/24 11:15
推 : 見紅空啦,沒啥屁用31F 07/24 11:15
推 : 都下船了 已經不重要32F 07/24 11:15
推 : 已反應33F 07/24 11:15
推 : 沒用 我不要了34F 07/24 11:15
噓 : 要崩了35F 07/24 11:16
→ : 航運已死36F 07/24 11:16
推 : 那個穴 我不要了37F 07/24 11:16
噓 : 沒用 已反應N年38F 07/24 11:16
推 : 依照目前氣氛,沒有10萬,會繼續往下走.39F 07/24 11:16
推 : 沒人在乎40F 07/24 11:18
推 : 股價會再營收高點前41F 07/24 11:18
推 : 下週一漲停42F 07/24 11:18
→ : 航運見紅就空44F 07/24 11:20
推 : 各國政府都因為運費高到讓通膨惡化了 你還敢漲45F 07/24 11:20
推 : 蒸的丸 子46F 07/24 11:20
噓 : 到底是要幾篇47F 07/24 11:20
噓 : 真的敢空的有幾個 一堆孬種48F 07/24 11:20
推 : 沒人在乎 週一跌停伺候49F 07/24 11:21
推 : 出貨文50F 07/24 11:22
→ : 我覺得下禮拜再-20~-30%, 基本上沒救.51F 07/24 11:22
推 : 煙花還沒到,上海跟寧波港碼頭已暫停提櫃,全球塞52F 07/24 11:22
→ : 港真不知何時可結束。
→ : 港真不知何時可結束。
推 : 人家歐盟漲快七倍都沒在叫 就你敗登2倍就在那邊唧唧54F 07/24 11:22
→ : 歪歪 不爽不要進口啊 出口價那麼底低 誰想要幫你運
→ : 歪歪 不爽不要進口啊 出口價那麼底低 誰想要幫你運
推 : 運價一定會再漲啊~ 就是看準你們還是要運貨56F 07/24 11:22
→ : 如果你們會因為運費漲就不運貨 就會降價
→ : 如果你們會因為運費漲就不運貨 就會降價
推 : 運費比貨貴 外送費比便當貴還會叫外送嗎58F 07/24 11:22
→ : 但偏偏你們就一定要把貨運出去59F 07/24 11:22
推 : 那個櫃我不要了60F 07/24 11:24
→ : 便當不吃你可以吃泡麵61F 07/24 11:24
推 : 講運費比貨貴是不是誤會什麼了?62F 07/24 11:24
推 : 已jump63F 07/24 11:25
推 : 一張不賣 奇蹟自來。萬海上看一萬64F 07/24 11:26
推 : 好,下去65F 07/24 11:28
推 : 沒資金炒沒用66F 07/24 11:28
推 : 一根67F 07/24 11:29
推 : 真外资假外資68F 07/24 11:31
推 : 這個已經不重要了...70F 07/24 11:32
推 : 一篇一根不要不信71F 07/24 11:33
推 : 下禮拜繼續跌不要不信72F 07/24 11:33
推 : 不重要,水手轉職搭開盤定律空,收盤數錢就對了~73F 07/24 11:33
推 : 都2021年了還有人在看報價買股票= =74F 07/24 11:36
推 : 下禮拜空軍壓境75F 07/24 11:37
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