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作者 標題 [新聞] 美西線長約價 明年將漲七成
時間 Fri Dec 25 10:32:31 2020
工商時報 張佩芬 2020.12.25
全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德CEO（Rolf Habben Jansen）指出，疫情下零售業更需要
做長遠規劃，提高庫存抵禦不確定性，有利供應鏈企業，估計高運價將維持到明年第二季
。國內大型攬貨公司負責人則指出，明年5月美西線長約運價，估計會提高逾七成，市場
已正式進入高運價時代。
做長遠規劃，提高庫存抵禦不確定性，有利供應鏈企業，估計高運價將維持到明年第二季
。國內大型攬貨公司負責人則指出，明年5月美西線長約運價，估計會提高逾七成，市場
已正式進入高運價時代。
過去美國線的長約運價相當有約束力，大型連鎖百貨、家具業者等透過長約，以大量貨載
拿到船公司給的高折扣價長約，但今年下半年因為運價一再飆高，艙位、櫃位不足，有船
公司對長約客戶簽訂的貨量採取分周計算方式，將貨量分攤到每一周，超過的以沒有艙位
為由拒收；也有的船公司會要求長約客戶修約，由於目前是賣方市場，客戶都會接受修約
。
拿到船公司給的高折扣價長約，但今年下半年因為運價一再飆高，艙位、櫃位不足，有船
公司對長約客戶簽訂的貨量採取分周計算方式，將貨量分攤到每一周，超過的以沒有艙位
為由拒收；也有的船公司會要求長約客戶修約，由於目前是賣方市場，客戶都會接受修約
。
今年美西線船公司與直客及攬貨公司簽屬的長約運價，每大箱（40呎櫃）約1,450美元，
業者估計明年會提高到2,500美元以上，美東則自2,450美元提高到3,500美元以上。
過去每個月做一次調整的運價，今年下半年變成每半個月調整一次，上周開始周周調整，
估計農曆年前會達最高峰，由於疫情與物流問題讓零售商紛紛提高庫存，赫伯羅德與全球
攬貨業巨頭DHL都估計，明年下半年市場才會恢復正常的狀況。
估計農曆年前會達最高峰，由於疫情與物流問題讓零售商紛紛提高庫存，赫伯羅德與全球
攬貨業巨頭DHL都估計，明年下半年市場才會恢復正常的狀況。
而因為運價一再飆漲，貨櫃船股價也持續創波段新高，其中，陽明因股價大漲被要求公布
11月自結數，11月稅前盈餘34.24億、年增達1140.73％，稅後純益達27.05億、年增率739
.48％，EPS衝上0.92元，賺贏前三季0.71元，以目前市場運價看，未來三個月獲利會更高
。
11月自結數，11月稅前盈餘34.24億、年增達1140.73％，稅後純益達27.05億、年增率739
.48％，EPS衝上0.92元，賺贏前三季0.71元，以目前市場運價看，未來三個月獲利會更高
。
陽明11月營收152.65億創歷史新高，年增29％、月增5.25％。陽明美國線營收佔比約四成
、歐洲線約三成，11月開始歐洲線運價快速飆高，歐洲線營收占比將會拉高。萬海航運今
年6月底適時租進7艘全貨櫃船加開美西航線，賺到美國線高檔運價，第四季亞洲區間航線
運價也開始飆漲，11月營收來到87.51億，月增9.78％、年增40.99％，也是創新高。
、歐洲線約三成，11月開始歐洲線運價快速飆高，歐洲線營收占比將會拉高。萬海航運今
年6月底適時租進7艘全貨櫃船加開美西航線，賺到美國線高檔運價，第四季亞洲區間航線
運價也開始飆漲，11月營收來到87.51億，月增9.78％、年增40.99％，也是創新高。
大型攬貨公司分析，目前貨櫃船運市場三大海運聯盟市占率超過85％，船公司在今年初疫
情剛爆發時，針對市場銳減的貨量透過縮減航班，壓低艙位供給讓市場運價維持一定水平
的作法，由於成效良好，未來三大聯盟勢必持續這樣的操作方式，淡季縮減航班將成為常
態。
情剛爆發時，針對市場銳減的貨量透過縮減航班，壓低艙位供給讓市場運價維持一定水平
的作法，由於成效良好，未來三大聯盟勢必持續這樣的操作方式，淡季縮減航班將成為常
態。
心得：
美國線為主的長榮 這樣還有人要說只賺 一年嗎 明年的長約應該價格也不錯！
新聞網址：https://ctee.com.tw/news/industry/392469.html
美西線長約價 明年將漲七成 - 工商時報
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全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德CEO（Rolf Habben Jansen）指出，疫情下零售業更需要做長遠規劃，提高庫存抵禦不確定性，有利供應鏈企業，估計高運價將維持到明年第二季。國內大型攬貨公司負責人則指出，明年5月美西線長約運價，估計會提高逾七成，市場已正式進入高運價時代。 ...
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→ : 景氣循環股套十......年....(斷氣)1F 12/25 10:33
推 : 明年要賺整年了嗎2F 12/25 10:34
→ : 空手的人找理由不進場3F 12/25 10:34
推 : 噴4F 12/25 10:35
推 : 除非高運價維持到簽約那時 不然長榮今年長約很虧5F 12/25 10:35
→ : 7成！？6F 12/25 10:35
推 : 空長榮的不會信啦～反正做多每天數錢7F 12/25 10:36
→ : 空軍：套10年啦 陽明追上長榮 嫩8F 12/25 10:36
推 : 長榮50，陽明69F 12/25 10:36
推 : 內文不是寫要客戶修約嗎 這樣也行喔10F 12/25 10:36
→ : 011F 12/25 10:37
推 : 長榮每天睏霸鼠錢12F 12/25 10:37
→ : 漲七成～ 知道怎麼做了吧13F 12/25 10:37
→ : 空手軍:1開頭的長榮我不買，怎麼可能買2開頭？14F 12/25 10:37
→ : 讚讚讚！感恩手上有船票15F 12/25 10:38
→ : 2開頭的我沒買 怎麼可能買3開頭的？16F 12/25 10:38
→ : 3開頭的我沒買 怎麼可能買4開頭？
→ : 3開頭的我沒買 怎麼可能買4開頭？
推 : 長榮噴噴都來不及上車阿QQ18F 12/25 10:38
推 : 長榮市值3000億，陽明1500億19F 12/25 10:39
推 : 萬海 長榮船還沒開 現在上船還來得及20F 12/25 10:39
→ : 長榮版？21F 12/25 10:40
→ : 這樣搞下去真的會嘎到空手軍到5開頭吧....22F 12/25 10:40
→ : 你知我知大利多 今天市場噴起來??23F 12/25 10:40
推 : 長榮市值3000億，陽明1500億，長榮陽明都上50-60區24F 12/25 10:42
→ : 間
→ : 間
→ : 客戶都會接受修約!快漲停吧26F 12/25 10:42
→ : 想上船的人找買點 空手的人找理由不進場27F 12/25 10:43
推 : 套在山腰 99528F 12/25 10:43
推 : 空長榮 萬海 榮運就對了 口袋飽飽29F 12/25 10:48
推 : 大家都知道的利多 買起來30F 12/25 10:51
推 : 明年領年終 直接拿50%歐印==31F 12/25 10:52
推 : 睏8數錢32F 12/25 10:52
→ : f879 :套十年33F 12/25 10:53
推 : 大家都知道的利多算利多嗎34F 12/25 10:53
推 : 長榮上船囉 這波不晚 睏霸數錢35F 12/25 10:54
→ : 比消息贏不了內線啦，看技術就好36F 12/25 10:55
→ : 利多見報，差不多玩完。37F 12/25 10:56
→ : 漲七成 還不上車阿?38F 12/25 10:59
推 : 漲7成、 現在進場還有70趴的肉39F 12/25 10:59
推 : 沒漲到3位數我不滿意40F 12/25 11:04
→ : 航運會不會重演08被動之亂呢?41F 12/25 11:06
→ : 航運三兄弟都買 每天睏霸數錢42F 12/25 11:06
推 : 修約 =雙方好談 明年長約簽後降價客戶也能砍價43F 12/25 11:09
推 : 長榮主力要做到3位數 現在才剛起漲而已 明年10塊錢44F 12/25 11:23
→ : 10倍本益比
→ : 10倍本益比
推 : 生意這麼好結果只要做到40? 主力的口袋不夠深?46F 12/25 11:26
→ : 賣方市場說話，你要砍價我會讓你砍？？47F 12/25 11:27
→ : 丸了 韭菜湧入48F 12/25 11:49
推 : 長榮美洲線佔大宗，換約直接噴死你各位49F 12/25 12:02
推 : 家裡老頭8月初跟我說旺到明年我還不信，14進19就出50F 12/25 12:08
→ : 了哈哈
→ : 了哈哈
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/cHZ6yoOh.jpg)
推 : 衝到至少200吧阿榮53F 12/25 12:43
推 : 澳新航線明年長約價直接翻倍，美線漲太少了54F 12/25 13:26
推 : 最近新聞真多..55F 12/25 13:30
推 : 昨天推文的氣氛就是利多出盡，結果……56F 12/25 14:33
推 : 噴啦57F 12/25 14:44
推 : 睏霸數錢58F 12/25 14:47
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