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作者 標題 [心得] 貨櫃航運市場分析
時間 Fri Dec 18 23:48:10 2020
想不到一攤死水的貨櫃航運突然變成了版上討論的當紅話題，想當初來貴版發航運股心得
都是2017年的事情了。
先說給沒時間看完全文的版友結論:缺櫃狀況目前預計要到二月中才會解決，配上農曆年
前拉貨潮預計運價還會持續在高點一陣子。
今天更新的SCFI綜合指數不意外的又上漲了100點到2311點，歐洲線有上漲4.9%-6.0%的漲
幅，美西微略下跌1.2%，美東漲1.5%
目前造成運價上昂的原因並不是缺船，而是缺櫃子造成艙位一位難求，受到COVID-19的影
響目前供應鏈及港口的作業效率都尚未回復至最佳水準(見下圖)
https://imgur.com/OfcjFMb
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/OfcjFMb.jpg)
導致空櫃周轉時間大幅拉長，加上上半年各家都錯估情勢，預期受經濟下滑之影響貨運量
會大幅萎縮，誰都沒做好面對這種情況的準備。
目前各家都有程度不一的暫停報價，赫伯羅特在17號也宣布暫停從漢堡出口的40呎櫃報價
到1月中---說白話點現在貨櫃報價跟去海產店點時價的石斑一樣只有被宰的份
長期來看雖然2020年貨櫃航運商總算是可以過個好年了，但運能過剩的陰霾還是壟罩不散
，2021年除了看疫情的恢復程度(如果又大爆發到需要封港缺工一定直接買爆航運股)，以
及能從航空搶到多少疫苗運輸的貨量。
，2021年除了看疫情的恢復程度(如果又大爆發到需要封港缺工一定直接買爆航運股)，以
及能從航空搶到多少疫苗運輸的貨量。
更長遠來看中國目前正在把焦點從航運業轉移到芯片製造業，以及美國的供應鏈再造政策
都會牽涉到未來航商的經營，萬TEU的巨型貨輪要盈利靠的是非常集中的供應鏈以及大量
資金湧入航運業(次貸風暴對航運的影響就是德國KG基金的垮台以及中國資本的崛起)，在
欠缺以上條件的情況下握有越多萬TEU船的公司倒的速度也將越快。
都會牽涉到未來航商的經營，萬TEU的巨型貨輪要盈利靠的是非常集中的供應鏈以及大量
資金湧入航運業(次貸風暴對航運的影響就是德國KG基金的垮台以及中國資本的崛起)，在
欠缺以上條件的情況下握有越多萬TEU船的公司倒的速度也將越快。
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推 : 陽明好想買1F 12/18 23:49
推 : 專業 推推2F 12/18 23:50
推 : 疫苗運輸一定是空運吧 船運一般貨物運輸就運不完了3F 12/18 23:52
目前看來空運受到客運停航的關係艙位也是滿吃緊的→ : 我朋友也在同業 跟大大說的類似4F 12/18 23:53
推 : 感謝專業解說～5F 12/18 23:53
推 : 推...疫情結束就是貨運股gg日XDD6F 12/18 23:53
推 : 陽明前陣子拉回到13 今天又拉一根漲停 應該還有一段7F 12/18 23:53
→ : 漲幅
→ : 漲幅
推 : 所以萬海聰明的地方 就在這 他們家的船都是那種40009F 12/18 23:54
→ : TEU左右
→ : TEU左右
推 : 推推11F 12/18 23:55
推 : 這種很難掌握，你知道高峰在二月也知道今年到明年12F 12/18 23:55
→ : 狀況很好，可是沒辦法知道主力要炒到多少
最近只要跟航運沾到一點邊的都會漲了...真的是很扯→ : 狀況很好，可是沒辦法知道主力要炒到多少
→ : 然後現在各港口櫃場的貨櫃 堆的滿滿滿 作業效率會下14F 12/18 23:56
→ : 降
→ : 降
推 : 疫情明年都不一定結束16F 12/18 23:56
推 : 是說今年二三月的班次 少了不少 大概也是造成這波大17F 12/18 23:59
→ : 家搶艙位運出去的原因
→ : 家搶艙位運出去的原因
推 : Inmarsat-C 這是什麼東東？19F 12/19 00:00
推 : 通信網絡，航海用微星。目前只剩求生功能，很少用來20F 12/19 00:04
→ : 對外聯絡了。把他當做電報功能即可。
C站東西還是要看啦，不看會出事的→ : 對外聯絡了。把他當做電報功能即可。
推 : 比較好奇2014、15美西大罷工也塞了一堆船在外海22F 12/19 00:07
→ : 怎麼運價就沒漲勒
有...那時候美西線附加費收到手軟→ : 怎麼運價就沒漲勒
推 : 跟疫情還是有關吧 上半年生產力差 大家下半年開始復24F 12/19 00:11
→ : 工後缺料 需要進貨
→ : 大家都缺 加上上半年減班 太多 航商下半年沒辦法一
→ : 時負荷 就造成這個情況
→ : 工後缺料 需要進貨
→ : 大家都缺 加上上半年減班 太多 航商下半年沒辦法一
→ : 時負荷 就造成這個情況
推 : 包子28F 12/19 00:13
推 : Inmarsat-C 真有趣29F 12/19 00:14
推 : 上船後希望可以找到大秘寶30F 12/19 00:14
推 : 疫苗走海運？31F 12/19 00:15
其實海運沒有想像中那麼慢，加上疫苗需要超低溫運送也頗適合走冷凍櫃推 : 走海運沒問題RRRRRR 通通丟進冷凍櫃32F 12/19 00:18
→ : 櫃子不就幾塊鐵板焊一焊嗎？ 要製造很快吧33F 12/19 00:19
這問題點就跟年初搶口罩一樣，口罩製造也不難，但搶起來的時候多少產能都不夠推 : 我這裡歐亞美每兩週調漲一次報價 漲後總價最高的接34F 12/19 00:19
→ : 下來會是歐洲線 將超越前陣子的美國線天價 即便如
→ : 此 艙位也仍是早早就訂滿 現在每天接客人電話求櫃求
→ : 艙位 說只要有艙 加價沒問題
今年航運真的跟洗三溫暖一樣，上半年愁雲慘霧都在開賭盤看接下來倒的會是誰了→ : 下來會是歐洲線 將超越前陣子的美國線天價 即便如
→ : 此 艙位也仍是早早就訂滿 現在每天接客人電話求櫃求
→ : 艙位 說只要有艙 加價沒問題
※ 編輯: AGX04 (220.136.25.128 臺灣), 12/19/2020 00:29:40
推 : 無腦抱到明年給自己發年終獎金QQ38F 12/19 00:22
推 : 當疫苗走海運時 航運股根本GG吧 代表疫苗不重要了39F 12/19 00:22
→ : 疫苗不重要到可以在海上慢慢運
→ : 疫苗不重要到可以在海上慢慢運
推 : 現在一堆亂喊價的牛鬼蛇神承攬商已經讓大家覺得都是41F 12/19 00:32
→ : 天價了...船公司的報價其實還好
→ : 天價了...船公司的報價其實還好
推 : 現在買票上船 不管一月到哪裡就下船就對了43F 12/19 00:34
推 : 專業解說44F 12/19 00:39
推 : 當疫苗不重要的時候代表疫情緩解，可以出國，航運會45F 12/19 00:40
→ : 爆？什麼邏輯
→ : 爆？什麼邏輯
推 : 船公司報價還好的...建議再詢一下...47F 12/19 00:40
推 : 接著20呎櫃可能也會緊縮...
推 : 接著20呎櫃可能也會緊縮...
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