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看板 biker
作者 標題 [閒聊] 2024 New DRG 40公里小感想
時間 Thu Jun 27 21:55:49 2024
如題 無圖
單純就騎到現在總里程40公里一些感想
以下感想皆為與舊車相比(Address Z 125已報廢 SWISH 125現役中)
1.煞車拉桿太遠 騎一段時間後虎口會壓迫痠痛
可能是我的手比較小(中指到掌根長度為19公分)
加上原廠煞車按起來還蠻硬的(特別是後煞)
可能是我的手比較小(中指到掌根長度為19公分)
加上原廠煞車按起來還蠻硬的(特別是後煞)
所以煞車拉起來挺辛苦的 目前確定會買改裝品來替換的東西
2.後煞車力道比前煞車強 不太習慣
原廠後煞卡鉗對二 前煞卡鉗單二
特意測試了一下 兩手下一樣的煞車力量 煞起來感覺怪怪的
可能需要改一下自己的習慣(兩台舊車都是後煞比前煞弱)
朋友那裏有比原廠高檔的前來令打算先拿來用看看
3.騎乘約10分鐘以後 腰部就會開始微酸痛
本人身高170 腿長沒量過 可單腳踩平踏地(但有點小吃力)
這部分問了一些人可能跟原廠設定的騎姿有關係
有人推薦把手加裝增高後移可改善一些騎乘姿勢問題 考慮中
4.一言難盡的怠速熄火功能
這部分不知道要怎麼形容 剛牽到車時就去騎了一圈適應一下
後來都直接把怠速熄火功能關掉了XD
5.還沒適應的動力輸出
新車傳動零件磨合期難免 但目前的狀況其實我很不習慣
油門輕輕一帶(自我感覺約1/4~1/3油門) 轉速就直接6000轉了
目前騎在路上因為磨合期所以連1/2油門都還沒帶上去
因為不曾騎過這麼大動力的車 不知是否這個引擎都這種設定
6.儀表上我覺得有點逼機的龍背脊轉速顯示
多數車友反應的儀表白天可視度問題我個人是覺得還好
但是那個龍背脊轉速顯示我不太行
雖然儀表有其他欄位可顯示轉速(數字)
但是需要與里程顯示功能做選擇 我選擇里程
所以我必須強迫自己去適應那個龍背脊了Orz
7.左右把手開關
與MMBCU相反配置的右把手開關
實際上用起來不怎麼影響 本來還在打算右邊改回MMBCU配置 看來是不用了
至於左把手開關也是很多人在抱怨的方向燈撥桿位置
我自己實際使用 完全沒有問題 也從沒有按錯成喇叭過
我左手在手把上的位置 拇指直接往右移就是方向燈撥桿 沒有什麼適應問題
8.車廂好開但難關
小問題好解決 坐墊底下那個勾拆下來鎖點後面加墊片即可
不然關車廂都要刻意大力去壓 位置還要對才能鎖上
另外車廂原廠沒有自動升起功能(鉸鍊或彈簧) 我自己是無所謂
目前只有以上這些感 可能後續里程累積上去之後會再更新......吧
感謝各位收看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.33.78 (臺灣)
※ 作者: h54889 2024-06-27 21:55:49
※ 文章代碼(AID): #1cVMzo54 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1719496562.A.144.html
推 : 曼巴的經驗1F 1.163.134.242 台灣 06/27 21:58
→ : 加高把座.可調拉桿.座墊彈起,至少三個
→ : 極推
→ : 加高把座.可調拉桿.座墊彈起,至少三個
→ : 極推
推 : 根據可靠資訊，怠速熄火啟停一次大概等4F 36.227.239.107 台灣 06/27 22:03
→ : 於10秒slow油耗。所以低於10秒再關，習
→ : 慣之後真的覺得油車都該要有這功能。
→ : 座墊彈簧如果不是原廠那種緩衝鉸鍊，就
→ : 只是早爆或晚爆的區別
→ : 於10秒slow油耗。所以低於10秒再關，習
→ : 慣之後真的覺得油車都該要有這功能。
→ : 座墊彈簧如果不是原廠那種緩衝鉸鍊，就
→ : 只是早爆或晚爆的區別
推 : 對 除鉸鏈之外,彈簧類都是垃圾,一堆胖9F 36.226.175.74 台灣 06/27 22:21
→ : 迪車主智商稅買來斷座墊,人家光陽原廠
→ : 都斷給大家看了還傻傻被洗腦買,笑死
→ : 迪車主智商稅買來斷座墊,人家光陽原廠
→ : 都斷給大家看了還傻傻被洗腦買,笑死
推 : 2的部分不要急，你等磨合後再來看12F 36.231.184.178 台灣 06/27 22:29
推 : 前面換4990的b牌就夠了，拉桿apexx13F 1.200.144.71 台灣 06/27 22:29
真的到時磨合完原廠前面若還不夠用 我其實想弄AK550的那顆輻卡XD→ : 前煞磨合後提升很明顯，後煞本身對二14F 36.231.184.178 台灣 06/27 22:29
→ : 夾的力量比較大是正常的，一樣磨合後
→ : 手感會略微變化。
→ : 4跟5習慣就好，怠速熄火是靜止三秒後
→ : 啟動，啟動後要再發動大略是一秒空窗
→ : 如果紅綠燈太密集可以考慮暫時關掉
→ : 夾的力量比較大是正常的，一樣磨合後
→ : 手感會略微變化。
→ : 4跟5習慣就好，怠速熄火是靜止三秒後
→ : 啟動，啟動後要再發動大略是一秒空窗
→ : 如果紅綠燈太密集可以考慮暫時關掉
→ Leon0810 …
→ : 動力部分，我當初剛從低階125換DRG時21F 36.231.184.178 台灣 06/27 22:33
→ : 也是花了很久時間習慣油門，很衝
→ : 也是花了很久時間習慣油門，很衝
→ : 可調拉桿、坐墊鉸鏈、前來令，這三個我23F 49.218.90.49 台灣 06/27 22:33
→ : 認為必換，加高把座真的看人，每個人體
→ : 型坐姿不一樣，建議再習慣一陣子再看，
→ : 換了兩種加高，煞車不好支撐，痠痛反而
→ : 轉移到肩膀，又換回原廠的
→ : 認為必換，加高把座真的看人，每個人體
→ : 型坐姿不一樣，建議再習慣一陣子再看，
→ : 換了兩種加高，煞車不好支撐，痠痛反而
→ : 轉移到肩膀，又換回原廠的
→ : 油門轉一點點就上升很有感，不過習慣28F 36.231.184.178 台灣 06/27 22:34
→ : 後那種隨傳隨到的手感真的很棒。
→ : 後那種隨傳隨到的手感真的很棒。
推 : 我自己是怠速熄火常開，習慣就好30F 111.83.215.162 台灣 06/27 22:44
推 : 腰會痛不要撐31F 61.223.218.130 台灣 06/27 22:54
推 : 原廠有鉸鏈可以直上32F 60.244.160.105 台灣 06/27 23:12
這我有查到 但不太清楚DRG是要裝FZK的還是HJA的然後這東西好像還有副廠的
推 : 怠速熄火好東西餒，我自己化油老車33F 180.218.40.23 台灣 06/27 23:17
→ : 都還要手動按熄火開關咧，且有使用
→ : 怠速熄火油耗也會好看一點，車子也
→ : 不用一直原地升溫
→ : 油門就真的要習慣一下，輕轉離合器
→ : 就接合車子就會開始動了
→ : 都還要手動按熄火開關咧，且有使用
→ : 怠速熄火油耗也會好看一點，車子也
→ : 不用一直原地升溫
→ : 油門就真的要習慣一下，輕轉離合器
→ : 就接合車子就會開始動了
推 : 怠速熄火就歐洲人拿來騙油耗數據的東西39F 42.72.67.99 台灣 06/27 23:45
→ : 怠速熄火是台灣法規要求40F 218.166.14.243 台灣 06/27 23:51
→ : 1老問題了 真的偏大 2要磨開後就正常41F 203.222.2.120 台灣 06/27 23:58
推 : 為什麼原廠拉桿都要這麼遠？當大家都是42F 111.252.111.156 台灣 06/28 00:13
→ : 手很大？
→ : 手很大？
→ : 手把增高後移要留意線長44F 101.10.47.16 台灣 06/28 00:33
噓 : 結論，鈴木機車，男人的車，在別家車找不45F 114.136.212.217 台灣 06/28 01:29
→ : 到鈴木味，GG
→ : 到鈴木味，GG
噓 : 怠速熄火好功能啊，會有人喜歡等紅燈時47F 111.82.228.127 台灣 06/28 01:55
→ : 震不停？
→ : 震不停？
→ : DRG時有騎過 當時騎起來其實也跟ADD49F 27.240.186.93 台灣 06/28 02:13
→ : 滿像的 龍二應該不差到哪去才對
我覺得跟ADD和SWISH差滿多的XD→ : 滿像的 龍二應該不差到哪去才對
推 : 原廠拉桿真的不好用 我自己是換rid51F 111.242.251.16 台灣 06/28 02:15
→ : ea
發完文章之後Apexx已上網拍買XD→ : ea
推 : 七期龍2萬公里，這些問題我都沒有，53F 1.162.145.243 台灣 06/28 03:39
→ : 但我常駐怠速熄火，油耗35左右
→ : 但我常駐怠速熄火，油耗35左右
推 : 我從勁2換到DRG2，油門適應久了就好放心55F 36.233.107.52 台灣 06/28 05:39
→ : 起步衝的感覺很快就習慣，馬上離開車陣
→ : 起步衝的感覺很快就習慣，馬上離開車陣
推 : 怠速開到現在幾年 沒在關 好用57F 1.169.159.90 台灣 06/28 05:49
推 : 怠速熄火我只有2分鐘紅燈會手動開58F 1.34.153.96 台灣 06/28 07:03
→ : 怠速熄火就是一個用來擋進口車的噱頭59F 180.218.94.72 台灣 06/28 08:22
→ : 而已zzz
→ : 而已zzz
推 : 一堆進口速克達都有。61F 101.9.201.231 台灣 06/28 08:34
推 : 怠速熄火真的好用，停紅燈抖抖抖很煩62F 27.247.166.206 台灣 06/28 08:49
推 : 第一次看到後煞比前煞有力的車63F 42.77.32.209 台灣 06/28 09:17
推 : 買車前沒試乘過嗎？你的問題只是還不64F 101.10.46.53 台灣 06/28 09:38
→ : 習慣新車的騎乘模式
→ : 沒有一台車是會貼合每個車主，是車主要
→ : 去習慣車子….
當初試乘沒搶到QQ→ : 習慣新車的騎乘模式
→ : 沒有一台車是會貼合每個車主，是車主要
→ : 去習慣車子….
推 : 應該說原廠式樣XD68F 101.9.201.231 台灣 06/28 09:41
→ : 改裝秘笈一本下去車子就會貼合車主
→ : 了
→ : 改裝秘笈一本下去車子就會貼合車主
→ : 了
推 : 開坐墊的絞鍊是FT6的，雖然FT6已經停產，71F 36.235.91.211 台灣 06/28 10:22
→ : 但還是以另一種形式存活著XD
→ : 但還是以另一種形式存活著XD
→ : 前煞還是升級一下 出門管不住右手時會73F 111.242.201.94 台灣 06/28 11:30
→ : 比較安心一些
→ : 比較安心一些
推 : 正常，某個車種的零件都可能一直通75F 101.9.201.231 台灣 06/28 11:55
→ : 用到現在，從料號就能得知
※ 編輯: h54889 (101.8.46.154 臺灣), 06/28/2024 12:25:50→ : 用到現在，從料號就能得知
→ : 三陽的拉桿間距都很大 手小的人特別困擾77F 101.9.66.244 台灣 06/28 12:54
推 : 1.安駕教是不用放在拉桿上面的 習慣問題78F 220.136.18.74 台灣 06/28 12:54
推 : 等車中+1 試乘的時候有發現拉桿離手把79F 49.216.185.89 台灣 06/28 13:09
→ : 太遠 已經訂了一組Ridea可調拉桿等車
→ : 到了直接換 坐墊墊片跟車廂鉸鏈也都買
→ : 好了 剩下等車騎一陣子再決定要不要買
→ : 增高把手座
→ : 太遠 已經訂了一組Ridea可調拉桿等車
→ : 到了直接換 坐墊墊片跟車廂鉸鏈也都買
→ : 好了 剩下等車騎一陣子再決定要不要買
→ : 增高把手座
推 : 我量了一下我中指到掌根，才18 XDD84F 36.231.184.178 台灣 06/28 13:14
→ : 不過我原廠拉桿沒啥適應問題就是了XD
→ : 不過我原廠拉桿沒啥適應問題就是了XD
推 : 拉桿只能說因人而異，但也是好改的86F 101.9.201.231 台灣 06/28 13:28
推 : 4V的車子起步都會在6000轉正常啊，87F 111.246.62.118 台灣 06/28 13:53
→ : 起步有點像拉彈弓。2V大概4000而已
→ : 起步有點像拉彈弓。2V大概4000而已
→ : 那是大補油門吧89F 101.9.201.231 台灣 06/28 14:13
→ : 至少我的車不到四千轉就接合了
→ : 至少我的車不到四千轉就接合了
推 : 感覺就是習慣問題比較多一點 可能要在花91F 61.216.136.31 台灣 06/28 15:22
→ : 一點時間適應吧
→ : 一點時間適應吧
推 : SYM後碟手感好像都偏爛？是為什麼啊？最近93F 39.10.50.138 台灣 06/28 16:52
→ : 按過新車，手感比我後鼓還鳥，很韌。
→ : 按過新車，手感比我後鼓還鳥，很韌。
推 : 應該是對二加上油管這些設計差異95F 36.231.184.178 台灣 06/28 18:46
→ : 不過磨合完後，老實說手感蠻明確的
→ : 雖然說我也沒用過改裝沒得說什麼Orz
→ : 不過磨合完後，老實說手感蠻明確的
→ : 雖然說我也沒用過改裝沒得說什麼Orz
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