※ 本文為 GeniusKiKi 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-04 07:41:09
看板 biker
作者 標題 [閒聊] PBGN銷售為何這麼慘澹
時間 Fri Sep 3 02:47:39 2021
這是到七月為止 電動機車的銷量
https://i.imgur.com/MBmGfzL.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/MBmGfzL.jpg)
他的快樂PBGN好夥伴只有六千台出頭 連GOGORO的20%都沒有
其中宏佳騰又佔了50% 剩下由PGO台鈴YAMAHA中華瓜分
本來車廠加入PBGN是希望藉由GOGORO原有的電網 車體架構減少開發成本
這也是原本GOGORO的目的 只做電網
但也因此PBGN的車和GOGORO本家打不出差異 好像只有殼不一樣
消費者完全不賞臉 要買電動車寧可買GOGORO
除了宏佳騰銷量不錯 幾乎將重心轉移至電車以外
整個PBGN聯盟可說是狗肉吃肉 宏佳騰喝湯 其餘只剩下渣渣可以吃
GOGORO本家太強勢 排擠了PBGN聯盟的銷量 這樣的現象實在不太健康
作為聯盟的老大總該要顧慮其他小弟的銷量 不然我還加入聯盟幹嘛？
然而現實是PBGN聯盟完全沒有能夠和viva mix抗衡的車款
作為聯盟的老大總該要顧慮其他小弟的銷量 不然我還加入聯盟幹嘛？
然而現實是PBGN聯盟完全沒有能夠和viva mix抗衡的車款
這樣看來 光陽選擇不加入PBGN自創一個ionex 似乎就稱不上是一個錯誤的選擇了
看看PBGN聯盟慘澹的銷量
甚至會不會因此吸引其他車廠跳槽到ionex？
為什麼消費者寧可買狗肉本家卻不買PBGN的車款？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.216.75 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XCHnD6N (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1630608461.A.197.html
→ : 為何要買換殼的gogoro不買真正的gogoro?1F 09/03 02:50
每家車廠都希望能在電動車市場中分一杯羹 尤其是小廠但除了宏佳騰真的靠電車打出一片天
其他家不要虧錢就偷笑了吧
→ : 光陽有本錢玩 現在就是看撐不撐得下去 目前看起來光陽2F 09/03 03:16
→ : 是鐵了心要跟PBGN硬幹 就看本是同根生的車廠會不會帶槍
→ : 投靠了
雖然不喜歡光陽 但我還真希望ionex能做起來 抗衡GOGORO→ : 是鐵了心要跟PBGN硬幹 就看本是同根生的車廠會不會帶槍
→ : 投靠了
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 03:24:14
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 03:30:22
→ : GGR 作為先驅者，也是 PBGN 的本體，消費者會購買 GGR 也只5F 09/03 03:34
→ : 是出於本能反應而已，很正常，不然為何當年系統會整合失敗
→ : ？因為大家都要搶第一、當老大啊。
→ : 是出於本能反應而已，很正常，不然為何當年系統會整合失敗
→ : ？因為大家都要搶第一、當老大啊。
推 : 講白就是大多數人還是看品牌和別人買什麼來決定自己要買8F 09/03 03:37
→ : 什麼
→ : 什麼
推 : 就跟安卓手機一樣，有Pixel 可以買幹嘛買小米10F 09/03 03:45
推 : 可是拿小米丟臉，騎PGO或宏佳騰之類的不會啊11F 09/03 04:12
推 : ah...其實根本不在乎拿什麼手機。12F 09/03 04:37
推 : 看到光陽銷量如此慘 真開心13F 09/03 04:50
推 : 你的油車大將軍即將抵達戰爭現場14F 09/03 05:54
推 : 有人還會在意手機品牌用什麼？他吃油嗎15F 09/03 06:41
推 : 拿什麼手機會覺得丟臉的心態比較丟臉16F 09/03 07:14
→ : 對吉羊好感普普 但更討厭狗肉，完全跟湛積林松慶講的一17F 09/03 07:41
→ : 樣，只注重外型（但模仿偉士牌真心覺得醜），把規格都綁
→ : 死，套件系統全部捏在手上，其他人只能換殼，整碗被狗肉
→ : 端走好像也是可預見的結果
→ : 樣，只注重外型（但模仿偉士牌真心覺得醜），把規格都綁
→ : 死，套件系統全部捏在手上，其他人只能換殼，整碗被狗肉
→ : 端走好像也是可預見的結果
→ : 價格吧，沒有一台能像viva系列價格壓那麼低21F 09/03 07:55
→ : GO肉上面幾篇討論差不多了..22F 09/03 08:05
→ : 就大概是那些原因, 技術(沒提升還降) 合作 低價車 補助
→ : 光陽常常醜一歸醜一,有要玩電車 給個推
→ : 就大概是那些原因, 技術(沒提升還降) 合作 低價車 補助
→ : 光陽常常醜一歸醜一,有要玩電車 給個推
推 : 別懷疑台灣九成以上的人都以為狗肉充電站只有狗肉能25F 09/03 08:35
→ : 用，不信的話可以去問你父母！
→ : 用，不信的話可以去問你父母！
推 : Ione那個屁股上真的有漂亮到，狗肉鎖料維修貴馬達遲遲不27F 09/03 08:58
→ : 進步，好似當年納智捷
→ : 進步，好似當年納智捷
推 : 其實其他廠商加入是在幫[gogoro]這6個字母行銷,這6字母代29F 09/03 09:19
→ : 表著系統和車輛的名稱(一名兩用),所以大家一提gogoro電車
→ : 很自然就會去買gogoro,其他家除了幫忙增加少部分銷量數字
→ : 之外,都是在幫忙行銷[gogoro]這6字母,這是天然限制,除非
→ : 表著系統和車輛的名稱(一名兩用),所以大家一提gogoro電車
→ : 很自然就會去買gogoro,其他家除了幫忙增加少部分銷量數字
→ : 之外,都是在幫忙行銷[gogoro]這6字母,這是天然限制,除非
推 : 其實可能也要顧慮到開發新車架/設計的週期很長並且為搶33F 09/03 09:22
→ : 先市佔或試水溫所以推出換殼車導致了PBGN換殼車大軍 好
→ : 像頗符合台商短視近利的想法？ 然而，gogoro自己做出一
→ : 堆平價系列瘋狂搶銷量，這樣其他家還想要認真開發嗎？餅
→ : 就這樣卻整盤端去 真的不懂這個手法
→ : 先市佔或試水溫所以推出換殼車導致了PBGN換殼車大軍 好
→ : 像頗符合台商短視近利的想法？ 然而，gogoro自己做出一
→ : 堆平價系列瘋狂搶銷量，這樣其他家還想要認真開發嗎？餅
→ : 就這樣卻整盤端去 真的不懂這個手法
→ : gogoro只給電池系統當品牌名,電車另行改名,否則很難改善38F 09/03 09:23
→ : 他廠天生的行銷劣勢
→ : 他廠天生的行銷劣勢
→ : 其他車廠只是為了降低旗下車款平均油耗，以符合法規40F 09/03 09:23
→ : ，不是真的想認真做電車
→ : ，不是真的想認真做電車
→ : 說不認真也不然,如果能很容易賣出,任何智障老闆也會加強42F 09/03 09:24
→ : 投入. 惡性循環就是賣不好->收入差->主動或被拍減少投入
→ : ->更賣不好->...
→ : 投入. 惡性循環就是賣不好->收入差->主動或被拍減少投入
→ : ->更賣不好->...
→ : 醜45F 09/03 09:36
推 : 這樣看得出來油車廠只有光陽是認真搞電動車啊...46F 09/03 09:45
→ : 看到有人說光陽認真搞電動車 害我大笑 XDDD47F 09/03 10:00
→ : 光陽的確砸了不少錢 只是買電動車的連油車零頭都沒有48F 09/03 10:02
推 : 就跟智慧型手機一樣，還沒有被大部分人接受而已，但電動化49F 09/03 10:09
→ : 是未來趨勢這是不會改變的
→ : 是未來趨勢這是不會改變的
→ : 很期待光陽的4.0 不知道會有什麼大餅出來 還是會先有51F 09/03 10:16
→ : 3.1 3.2
→ : 3.1 3.2
推 : 法規有規定車廠要出一定比例的電動車 用PBGN的原意可能只53F 09/03 10:20
→ : 是要以最低開發成本類似貼牌的形式應付這個規定而已 能賣
→ : 多少可能根本不是重點
→ : 是要以最低開發成本類似貼牌的形式應付這個規定而已 能賣
→ : 多少可能根本不是重點
推 : 電控 馬達 車架 有禁止你研發嗎 不想花錢研發 當然只能56F 09/03 10:34
→ : 分渣渣啊
→ : 分渣渣啊
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/DNgUzPwh.jpg)
推 : 不喜歡光陽但他真的有在砸錢搞電車，展間猛開欸60F 09/03 10:48
推 : 建置電網這成本應該就嚇屬人61F 09/03 10:52
推 : 說人家分渣渣，怎麼不叫政府每家廠商都國發基金幾億幾62F 09/03 10:56
→ : 億給他下去，笑死
→ : 億給他下去，笑死
→ : 要說有車廠是為了應付法規而加入 PBGN 是有啦，但也不是64F 09/03 10:57
→ : 所有加入 PBGN 的車廠都這樣做，用 PBGN 的前提就是沒得動
→ : 樓上說的馬達， GGR 怎可能讓人動這個，動這個還會影響電
→ : 池使用，現在看起來最認真玩的 AEON 就是疊各種電子配備。
→ : 所有加入 PBGN 的車廠都這樣做，用 PBGN 的前提就是沒得動
→ : 樓上說的馬達， GGR 怎可能讓人動這個，動這個還會影響電
→ : 池使用，現在看起來最認真玩的 AEON 就是疊各種電子配備。
→ : 看一下中華新車的馬達是否和gogoro一樣就可以揭曉倒底馬68F 09/03 11:00
→ : 達能不能自行研改.如果可以,那代表gogoro馬達等重大部位
→ : 故障,有機會到[外廠](gogoro以外的PBGN廠)更換維修
→ : 達能不能自行研改.如果可以,那代表gogoro馬達等重大部位
→ : 故障,有機會到[外廠](gogoro以外的PBGN廠)更換維修
推 : 樓上查一下睿能+威剛，該車只有用PBGN換電系統，車架馬達71F 09/03 11:03
→ : 電控全他人主導開發，不過目前只供商用，不知算不算
→ : 但至少證明PBGN並非必須整套賣
→ : 電控全他人主導開發，不過目前只供商用，不知算不算
→ : 但至少證明PBGN並非必須整套賣
→ : 我是覺得要以銷售對象為自然人的來討論比較符合本文.因為74F 09/03 11:06
→ : 非自然人好抓好告,比較不會被鑽漏洞. 自然人想盡辦法省錢
→ : 如果可以突破電池被綁住的問題,那就在家充電不回換電站,
→ : 約滿不繳月租了 XD
→ : 忘了講,馬達電控壞掉就換便宜(連PBGN都不一定是)的外廠
→ : 非自然人好抓好告,比較不會被鑽漏洞. 自然人想盡辦法省錢
→ : 如果可以突破電池被綁住的問題,那就在家充電不回換電站,
→ : 約滿不繳月租了 XD
→ : 忘了講,馬達電控壞掉就換便宜(連PBGN都不一定是)的外廠
推 : 電動機車又不能上快速道路根本沒路權還是買4輪實在79F 09/03 11:29
推 : 要提國發基金 怎不提國發基金占gogoro總募資的幾趴80F 09/03 11:33
推 : 你不用管幾%啊，阿不就他拿爽爽的，說其他幾家不研發81F 09/03 11:38
→ : ，你丟一樣的錢下去，各家要用多少做出怎麼樣的東西各
→ : 憑本事，現在說其他沒收到政府錢的廠商在吃渣渣？你
→ : 怎麼不說他們根本也沒想做電動車，是政府法令讓他們去
→ : 加盟的？
啊現實就是其他車廠除了宏佳騰只能分到渣啊→ : ，你丟一樣的錢下去，各家要用多少做出怎麼樣的東西各
→ : 憑本事，現在說其他沒收到政府錢的廠商在吃渣渣？你
→ : 怎麼不說他們根本也沒想做電動車，是政府法令讓他們去
→ : 加盟的？
你要如何解讀這個結果是你的自由
不會影響其他車廠賣不好分到渣的事實
推 : 因為電系還是GGR啊86F 09/03 11:51
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 11:55:19※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 11:55:53
推 : 車廠有沒有端出牛肉，大家都知道87F 09/03 12:00
→ : 長的有87%像，吃的又是GGR系統
→ : 價差不大下，大多數人會選擇買GGR是很正常的事情
→ : 長的有87%像，吃的又是GGR系統
→ : 價差不大下，大多數人會選擇買GGR是很正常的事情
→ : 最近youtube看很多香港人移民買電動機車都是買gogoro,就90F 09/03 12:02
→ : 是我最前面講行銷的效應,當一般人看影片介紹換電站,講說
→ : 這是gogoro換電站,自然就變成直接搜尋gogoro去買車了,如
→ : 果改成這是ABCD換電站,那麼要買電動機車才會進一步瞭解有
→ : 哪些可以在ABCD系統換電池的車可選
→ : 是我最前面講行銷的效應,當一般人看影片介紹換電站,講說
→ : 這是gogoro換電站,自然就變成直接搜尋gogoro去買車了,如
→ : 果改成這是ABCD換電站,那麼要買電動機車才會進一步瞭解有
→ : 哪些可以在ABCD系統換電池的車可選
推 : 如果是從原PO提的抗衡GGR的角度,以前在看中華emoving之95F 09/03 12:07
→ : 總之,當車子和換電系統用同一名詞,就註定了這個行銷結果96F 09/03 12:07
→ : 類的他廠電車,就是想看看有沒有GGR體系外的電車可選,結97F 09/03 12:08
→ : 果中華也宣布要加入PBGN,這樣反而覺得中華也妥協這體系
→ : 果中華也宣布要加入PBGN,這樣反而覺得中華也妥協這體系
→ : 電池價格問題,中華要收月租,在中南部代步車市場相對不好99F 09/03 12:10
→ : 反過然說,如果你本來就很喜歡GGR,那你也不會考慮他廠的100F 09/03 12:10
→ : 銷,但卻是自充的最大市場.大概是電車部門的最後自救之舉101F 09/03 12:11
→ : 吧,除非你是很認同PBGN換電架構,可是又不喜歡GGR的車子102F 09/03 12:11
→ : 吧. 當汽車真正開始大量出產鋰電池車,就註定了鋰電池降價103F 09/03 12:11
→ : 設計,那這樣才有可能選PBGN聯盟他廠的車子,不過從數據來104F 09/03 12:12
→ : 看,這樣的人相對少
→ : 看,這樣的人相對少
→ : 曲線和前幾年不同,這使得中華和gogoro在前幾年看了電池降106F 09/03 12:13
→ : 價曲線預估未來而衝進去的廠商,現在都吃苦頭了. 因為電池
→ : 原物料根本既支應大量電動汽車需求還能一邊降價
→ : 根本無法
→ : https://tradingeconomics.com/commodity/lithium
→ : 現在的鋰價比2019還貴,還有其他存量產量少的副原料問題
→ : 寧德時代上個月公布鈉電池新聞,希望把電能儲存需求導向鈉
→ : 電池,不然車子和儲存都用鋰電池再加疫情,價格很難壓下來
→ : 價曲線預估未來而衝進去的廠商,現在都吃苦頭了. 因為電池
→ : 原物料根本既支應大量電動汽車需求還能一邊降價
→ : 根本無法
→ : https://tradingeconomics.com/commodity/lithium
→ : 現在的鋰價比2019還貴,還有其他存量產量少的副原料問題
→ : 寧德時代上個月公布鈉電池新聞,希望把電能儲存需求導向鈉
→ : 電池,不然車子和儲存都用鋰電池再加疫情,價格很難壓下來
Lithium | 2017-2021 Data | 2022-2023 Forecast | Price | Quote | Chart | Historical Lithium Carbonate extended gains to 92,500 yuan per tonne, the highest since August 2018 buoyed by rising global demand for EVs, while supplies remain ...
推 : 如果其他車廠賣便宜搶市應該可以 沒優勢就選最安全的114F 09/03 12:25
→ : 我是住一樓勉強可以接受自行充電,不過中華IE 125還是得115F 09/03 12:25
→ : 繳月租費就卻步了,雖然過往的買斷制可以不花月租費但電
→ : 池如果壞了也是不便宜就是了,但是油車騎了這麼久還是習
→ : 慣騎多少付多少的模式,看樣子換車還是買油車好了
→ : 繳月租費就卻步了,雖然過往的買斷制可以不花月租費但電
→ : 池如果壞了也是不便宜就是了,但是油車騎了這麼久還是習
→ : 慣騎多少付多少的模式,看樣子換車還是買油車好了
推 : 油車賣電車不是為了碳權？119F 09/03 12:36
推 : 狗肉現在做的事就是當年納智捷做的事120F 09/03 13:19
推 : GOGORO是一個電動車品牌，其它就是PGO/YAMAHA，不一樣121F 09/03 13:33
→ : ，誰管你裡面是什麼，電動摩托車現在老大就是狗肉
→ : ，誰管你裡面是什麼，電動摩托車現在老大就是狗肉
推 : 你如果能把維修保養成本和狗肉做出比較情況就不同了...123F 09/03 13:38
→ : 這就跟中華電信壟斷了寬頻線路的結果一模一樣124F 09/03 13:46
→ : PBGN應該是法規才加入換電 不是為了商業125F 09/03 15:55
→ : 如果要投入研發 也會找能吃肉的模式來研發
→ : GOGORO系統下 GOGORO注定端走整盤肉 誰會認真下去玩
→ : 自然只是換殼應付一下法規要求就好
→ : 如果要投入研發 也會找能吃肉的模式來研發
→ : GOGORO系統下 GOGORO注定端走整盤肉 誰會認真下去玩
→ : 自然只是換殼應付一下法規要求就好
→ : PBGN 不過是 GGR 與使用 GGR 電池的雜牌聯盟，你是消費者，129F 09/03 16:01
→ : 看到電動車只會優先考慮 GGR 這種第一品牌。
→ : 看到電動車只會優先考慮 GGR 這種第一品牌。
推 : 威剛那顆馬達就狗肉協助（介入？）設計的東西...有人131F 09/03 16:53
→ : 會說EMU800的馬達是東元自主研發的嗎？
→ : 去年還一票人洗說順便賣車的能源公司打拼奮起怎樣怎樣
→ : 的...今年都洗到不好意思了
→ : 真正的能源公司就是專心架電網，然後車輛端就賣到DC B
→ : ox為止，其他都不管好嗎...
→ : 會說EMU800的馬達是東元自主研發的嗎？
→ : 去年還一票人洗說順便賣車的能源公司打拼奮起怎樣怎樣
→ : 的...今年都洗到不好意思了
→ : 真正的能源公司就是專心架電網，然後車輛端就賣到DC B
→ : ox為止，其他都不管好嗎...
推 : 人家威剛動力就說那顆13kW馬達自主研發的了137F 09/03 17:11
推 : 光陽要起來先認真把換電網架好吧！138F 09/03 17:24
→ : 其他家加入PBGN大多是想要給車主「多一個選擇」的概念
→ : 像是emoving推出EZ1，但也都還有充電的服務
→ : 其他家加入PBGN大多是想要給車主「多一個選擇」的概念
→ : 像是emoving推出EZ1，但也都還有充電的服務
推 : 中華的IE電池收月租，是用來保固的，如果採用賣斷的，電池故141F 09/03 17:30
→ : 障後會更頭痛
→ : 障後會更頭痛
推 : 人家威剛也說狗肉協助下設計的啊143F 09/03 17:41
→ : 要洗說油車廠偷懶貼牌因為研發要時間...不就被中華打
→ : 臉了...中華產品線超齊全的也只能換殼
→ : 要洗說油車廠偷懶貼牌因為研發要時間...不就被中華打
→ : 臉了...中華產品線超齊全的也只能換殼
→ : 因為大多數的人根本不知道PBGN這件事 有興趣換電動車的146F 09/03 17:46
→ : 人如果不做功課 都嘛直接去門市要現場人員介紹
→ : 人如果不做功課 都嘛直接去門市要現場人員介紹
推 : 喔？我看到的都是威剛說自主研發製造的新聞，用威剛+睿能148F 09/03 18:54
→ : 查的。能否貼個威剛表示睿能有參與馬達研發的新聞，我想
→ : 確認是不是睿能有參與
→ : 查的。能否貼個威剛表示睿能有參與馬達研發的新聞，我想
→ : 確認是不是睿能有參與
推 : 狗狗囉94潮R151F 09/03 19:13
推 : 吃月餅你會選尼克斯還是會選moon fastivel？還比較貴152F 09/03 19:48
→ : https://finance.ettoday.net/news/1864171153F 09/03 20:23
→ : 陳立白說明，威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制
→ : 器系統，都是由威剛自主研發製造
→ : 請k大貼一下來源 我也好奇哪邊說狗肉協助的 乾蝦
→ : 陳立白說明，威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制
→ : 器系統，都是由威剛自主研發製造
→ : 請k大貼一下來源 我也好奇哪邊說狗肉協助的 乾蝦
搶攻商用物流！威剛旗下「威速登」發表電動三輪車 最快明年初量產 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
威剛（3260）旗下品牌「威速登」推出首款專為物流業者設計的商用電動三輪車，最大載重200公斤，容積逾800公升，同時兼具靈巧、安全及環保特性，更是全台唯一符合歐盟轉彎穩定性規定的電動三輪車，正式跨足商用物流市場，預計最快明年第1季就會量產。
(商用物流,威剛,威速登,電動三輪車,陳立白) ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5299/e5299176.jpg)
威剛出奇兵殺進智慧物流市場，推出自製電動商用三輪車 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
記憶體模組大廠威剛科技發表新物流服務威速登，以及全新電動商用三輪車，是台灣第一輛載重能力可達 200 公斤，貨物容量高達 800 公升的三輪車，究竟這隻奇兵是從哪個天外飛來的呢？
威剛科技（ADATA）不僅是記憶體模組大廠，近年的發展似乎很想踏上日本 YAMAHA 的腳步，成為科技樹最狂的科技... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/img.technews.tw_wp-c6f4da81ae3aaaa3387b82e691a1e33ef.jpg)
→ : 在這篇的討論點。一是威剛有跟 GOGORO 合作改良馬達，二是之158F 09/03 20:47
→ : 前 PBGN 是有三位一體的限制只是最近鬆綁了，而不是其他之前
→ : 就加入的車廠只想換殼不想投資做研發。
→ : 前 PBGN 是有三位一體的限制只是最近鬆綁了，而不是其他之前
→ : 就加入的車廠只想換殼不想投資做研發。
推 : 光陽自創一個有發展性嗎？哪有車廠敢加入啊...161F 09/03 21:00
推 : 樓上那篇沒錯...只是文中暗示的中華嫁接結果是換殼...162F 09/03 21:06
→ : 一個已經開發完成的產品線沒有一台能吃狗電
→ : 最後只能換殼...
推 : 對了 謝謝DSNT大的連結
→ : 一個已經開發完成的產品線沒有一台能吃狗電
→ : 最後只能換殼...
推 : 對了 謝謝DSNT大的連結
推 : 之前是狗肉 現在應該稱 睿能以及PBGN模組聯盟166F 09/03 21:40
→ : 謝D大 這篇我有印象 只是寫電動機車業者 我不太確定XD167F 09/03 22:20
推 : 整個聯盟只有0.7%叫做正確的決定嗎XD168F 09/03 22:25
→ : 統一規格比較好，不然一個國家兩種電網110V跟220V
→ : 看你要申請哪一家的電，不就很麻煩
→ : 統一規格比較好，不然一個國家兩種電網110V跟220V
→ : 看你要申請哪一家的電，不就很麻煩
→ : 樓上這個比喻不太對,統一規格和只有一家專賣是兩回事,以171F 09/04 00:12
→ : 電來說,是允許各家都發電販售,只是電要110V而以.換電公規
→ : 照原先方式玩下去,變成只有一家能發110V電來賣,這兩種差
→ : 異有多大應該不用多做解釋
→ : 手機的3G,4G,5G也是公規,但是可以有多家電信商.只能允許
→ : 一家的,台灣目前大概只剩輸水管和輸電網還獨家公營而以,
→ : 發電有多家民營電廠,賣水行業更是多家
→ : 電來說,是允許各家都發電販售,只是電要110V而以.換電公規
→ : 照原先方式玩下去,變成只有一家能發110V電來賣,這兩種差
→ : 異有多大應該不用多做解釋
→ : 手機的3G,4G,5G也是公規,但是可以有多家電信商.只能允許
→ : 一家的,台灣目前大概只剩輸水管和輸電網還獨家公營而以,
→ : 發電有多家民營電廠,賣水行業更是多家
推 : 樓上說的是...規格是單一廠商專利的前提根本不可能被178F 09/04 00:24
→ : 指定為公版
→ : 指定為公版
推 : 只能說賣油車已經夠吃穿了電車只是兼職賣給國家看而已180F 09/04 01:01
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投資人押寶降息行情，帶動債券ETF市場人氣爆棚，根據CMoney與集保中心最新統計，台 灣整體原型債券ETF規模衝破新台幣3兆元，達到3.03兆元，今年以來規模增加約9802億元 。受益人數也從去年 …117F 68推 1噓- 10F 8推 1噓
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