捷運通車八年，但捷運鹽埕埔站商圈卻未恢復商機，大勇路五成店面租不出去，當地里長
與商家認為是大勇路上捷運通風口、車站出口盤據導致，日前連署要求將捷運三、四號出
口拆除。但捷運局與高雄捷運公司都說：「出口設計牽涉安全，不能說拆就拆。」

議員李喬如說，大勇路商圈業者向她陳情，指捷運通車這麼久，鹽埕埔站卻不見人潮，五
成店面還租不出去，就是因三、四號出口佔據路面，再加上二個通風口，造成七成路面被
佔用，道路不暢通為商機衰退主因。

捷運局長陳存永回應，捷運站出口設計不只考慮運量，也兼顧疏散，貿然變更茲事體大，
將與民眾說明。高捷公共事務處長張修齊說，拆除出口得重新規劃逃生路線，車站要大幅
改造，至少要停駛一、二年，維持目前形式對運量較有幫助。成大交通管理系副教授鄭永
祥說，目前有些車站雖旅次較少，但拆除出口成本更無法回收，市府應設法改善交通，協
助業者招商。

另外，高捷鹽埕埔站二號出入口共構大樓，近日完工，地上四層近千坪空間將出租，捷運
局預計下月招商，針對當地商圈及近駁二藝術特區特性，鎖定誠品商場等業者進駐。民眾
許先生建議，捷運局應與文化局討論，以文藝、媒體和創意商品規劃，形塑鹽埕埔文化特
色，較能吸引消費者。