勞動基準法「一例一休」在2018年3月二修後，仍罵聲不斷，包括工時彈性不足、應新增
服務業專章、需考量新型態經濟等意見，讓行政院悄悄啟動第三輪的修法程序。據了解，
不只是勞動部啟動勞基法三修意見徵詢，包括經濟部、國發會、交通部等單位，都在廣蒐
各方意見，預計明年3月會有方案出爐。

官員指出，未來主要檢討兩大方向，第一是工時制度，從工廠法沿革而來的勞基法雖然設
有多種彈性工時，但排班方式百百種，就算是企業人資也不一定好懂，因此蘇揆要求能簡
化、便民，整理出更好懂的排班工具，同時也應考量服務業特性，研究是否要另設服務業
專章。

知情官員透露，目前適逢選舉，不會明目張膽啟動修法，但過去二、三個月與行政院長蘇
貞昌開會時，確實常被問到「你覺得勞基法還有什麼要修？」、「整理一下，看看要修什
麼？」，因此勞動部與各單位已經開始檢討作業。

據悉，勞動部正委託學者針對勞基法一例一休等二修施行情況進行調查，是否意味為三修
前哨，備受矚目。官員低調表示，勞基法是各行各業都適用，會很嚴肅看待此議題，要各
界對法令有共識後再修法。不過，從諸多活動可見修法端倪，例如商總在10月建議政府要
三修一例一休，讓加班費計算方式、工時彈性更簡化，並增訂服務業專章，但勞動部回應
不再是「無增設服務業專章的必要」，而是「將廣納意見，審慎研議」。

參與勞動部勞基法二修施行狀況調查座談會的學者透露，實務面上，常接獲中小企業、微
型企業反應「勞動法令太過複雜困難」，不僅雇主無從法遵、勞規也因為不懂而無法主張
權益，因此簡化加班費計算方式、讓彈性工時工具更淺顯易懂，是一個可行的方向。

不僅勞動部傳出風聲，交通部在11月初舉辦一場物流業者座談也透露訊息。多家物流高層
具體建議，希望比照食品工廠可以開放外勞，減輕作業負擔。交長林佳龍在總結時，特別
向業者表示，勞基法對物流業有法令限制，有些面臨勞動力負擔重，或工作型態特別，但
這些法規鬆綁在上次一例一休修法時並未納入，「蔡總統已經聽到業界的聲音，這部分會
做修法」，直指府院高層已請勞動部與經濟部重新檢討，要如何研修勞基法，以符合產業
需求。