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看板 EuropeanCar
作者 標題 [情報] Audi 2018年業績總結 整體衰退3.5%！
時間 Fri Jan 11 22:07:38 2019
2018年，Audi向全球客戶總共交付了約1,812,500輛汽車，比一年前減少了3.5%。在歐洲，
過去12個月的銷售總額也下降了13.6%。在德國當地，Audi所交付的台數則幾乎佔整個
歐洲三分之一的交付量，主要是依靠大改款全新世代A1、A6以及A7。
執行長Bram Schot表示，「正如預期的那樣，恰逢轉向新的WLTP測試程序，2018年Audi遭
遇歷史上最大的車款與技術活動的最大挑戰」、「我們最新的車款積極做出了應對，證明
了我們品牌的實力，同時我們也為今年的新挑戰做好了準備。」
遇歷史上最大的車款與技術活動的最大挑戰」、「我們最新的車款積極做出了應對，證明
了我們品牌的實力，同時我們也為今年的新挑戰做好了準備。」
車款世代轉換、眾多政治和經濟不確定因素以及新WLTP測試程序的轉變，造成2018年歐洲
Audi業務不良的影響。在所有車型中，全歐洲的銷量同比前年下降了13.6%至743,600輛。
但A7的銷售表現非常良好，2018年銷量增長47.4%至約10,100輛。首款純電動車e-tron則
吸引了大約16,000客戶提前預訂，也引起了歐洲的轟動。2018年12月，歐洲約有51,500名
客戶(-20.9%)選擇了Audi。未來，Audi將繼續全力以赴地對旗下車款進行認證。
Audi業務不良的影響。在所有車型中，全歐洲的銷量同比前年下降了13.6%至743,600輛。
但A7的銷售表現非常良好，2018年銷量增長47.4%至約10,100輛。首款純電動車e-tron則
吸引了大約16,000客戶提前預訂，也引起了歐洲的轟動。2018年12月，歐洲約有51,500名
客戶(-20.9%)選擇了Audi。未來，Audi將繼續全力以赴地對旗下車款進行認證。
Audi在全球各地區都衰退的情況下，2018年中國市場終於「整頓」完善，讓銷售體系恢復
正常運作，因此中國整體銷售業績達663,049輛，比2017年成長了10.9%，在過去十年中成
長了五倍，再次在中國地區重申了其作為30年來最成功的高端品牌的地位。主要的貢獻為
中國國產的A4 L(+42.6%至163,279輛)和A3(+12.7％至91,173輛)的需求飆升。
正常運作，因此中國整體銷售業績達663,049輛，比2017年成長了10.9%，在過去十年中成
長了五倍，再次在中國地區重申了其作為30年來最成功的高端品牌的地位。主要的貢獻為
中國國產的A4 L(+42.6%至163,279輛)和A3(+12.7％至91,173輛)的需求飆升。
另外，在2018年還銷售了超過10,000輛全尺寸旗艦車型A8 L(+4.0%)。2018年10月，專為
中國市場量身定制，特別針對年輕客戶的Q2長軸距車型也加入了當地的產品組合。未來在
2019年將會有更多亮點抵達中國的經銷商，不久將會推出新款A6 L。隨著Q2 L e-tron作
為第一款本地生產的電動汽車和Audi e-tron作為進口車型，Audi還計劃在2019下半年為
中國車型電氣化設定一個重要的里程碑。
中國市場量身定制，特別針對年輕客戶的Q2長軸距車型也加入了當地的產品組合。未來在
2019年將會有更多亮點抵達中國的經銷商，不久將會推出新款A6 L。隨著Q2 L e-tron作
為第一款本地生產的電動汽車和Audi e-tron作為進口車型，Audi還計劃在2019下半年為
中國車型電氣化設定一個重要的里程碑。
而在北美，2018年的收盤結算與2017年大概持平，共交付了共有223,323 輛(-0.9％)。
Q家族尤其在美國提供了很大的動力。對此類運動型越野SUV的需求增長也高於平均值達
8.3%至126,252輛。Audi在美國的銷售歷史上，SUV銷售佔比也創新高，首次佔總交付量的
57%，其中最受歡迎的Q系列車款是Q5，總銷售比2017年增加了21%達到了69,978輛。
Audi加拿大也受益於SUV趨勢，創造了新的破紀錄數字(+2.5%至36,908輛)。因此，加拿大
連續第三年成為十大市場中的佼佼者。至於2018年12月份全球共有154,550名客戶選擇了
Audi，比2017同一時期減少了14.3%。
連續第三年成為十大市場中的佼佼者。至於2018年12月份全球共有154,550名客戶選擇了
Audi，比2017同一時期減少了14.3%。
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27973-audi-2018-3-5.html
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2018年，Audi向全球客戶總共交付了約1,812,500輛汽車，比一年前減少了3.5%。在歐洲，過去12個月的銷售總額也下降了13.6%。在德國當地，Audi所交付的台數則幾乎佔整個歐洲三分之一的交付量，主要是依靠大改款全新世代A1、A6以及A7。 執行長Bram Schot表示，「正如預期的那 ...
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※ 編輯: Santander (118.170.224.97), 01/11/2019 22:11:31
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推 : BENZ大概240萬,奧迪差太多了1F 01/11 22:33
→ : 賓士231萬，奧迪181萬輸了50萬2F 01/11 23:42
推 : 作弊太兇所以別家都不受wltp影響只有你GG？3F 01/12 10:23
→ : 還是賣太多了 希望再少一點 不然台中保養廠好滿4F 01/12 14:17
推 : 台中很滿是因為維修的師傅很少...5F 01/12 16:09
推 : 保養廠滿是因為沒有維修動能吧 點也好少6F 01/12 18:23
推 : 奧迪a4 a5 b9不好看,q5普通...等a6,a7,q3看能不能賣好一7F 01/12 18:42
→ : 點
→ : 點
→ : 5樓突破盲腸！9F 01/12 23:27
→ : audi服務大概是cost down極致 宜花東連服務據點都不設10F 01/13 08:13
推 : 重點是中南北不是同個老闆資訊沒有互通才是天才的地方11F 01/13 10:12
→ : 不曉得開去 VW 保養廠能不能保養。畢竟診斷電腦都同一套12F 01/14 00:44
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