縣市首長選舉結束後，許多前朝的計劃會被新任的首長推翻，例如台中市新出爐的市長盧
秀燕就將暫緩林佳龍提出的「大台中山手線」，不過新任高雄市長韓國瑜雖然一刀砍掉輕
軌第2階段，對於前瞻計劃的捷運黃線則是打包票表示「一定要蓋」，而高雄捷運黃線的
經費共1430億元，其中有763億元由中央的前瞻計劃經費支出，但高雄市自己得付667億元
，據了解高雄市長韓國瑜明天將北上行政院院會，直接向中央要求更多補助。

許多網友認為高雄搭捷運的人不多，為何還要多蓋1條捷運？不過若以捷運黃線行經的行
政區看，包括前鎮、苓雅、新興、三民、鳳山及鳥松區等5個行政區，總人口數就達到116
萬人，超過高雄總人口數4成。而根據高雄市政府捷運局的統計，捷運黃線不和現有車站
重疊的新增的服務人口達33.7萬人。根據高雄市捷運局資料指出，捷運黃線西端起成功路
環狀輕軌 C5 站，行經時代大道、中山二路、民權路、民生路、民族路、建工路、本館路
、澄清路、大埤路、公園路、大埤路，止於鳥松神農路機廠。延伸環線西端起於成功、新
光路口之環狀輕軌 C8 站，行經新光路、三多四路至三多一路、自由路、澄清路，至本館
路口轉往西沿黃線共線營運，止於環狀輕軌 C5 站。路線全長 23.17 公里，共 38 座車
站。

高雄市新聞局長王淺秋表示，韓國瑜市長認為這條捷運黃線是對高雄市民非常重要的1項
建設，也是帶動整個城區發展、觀光產業非常重要的關鍵要素之1，所以這條捷運一定要
做，這條捷運已經取得前瞻計劃的經費，也希望中央的統籌分配款可以繼續補助下來，剩
餘必須高雄市自行籌措的款項，會盡量想辦法解決。

高雄市交通局也於12月1日起推出黃1捷運先導公車，就是為了培養捷運黃線的通勤族群及
運量，高雄市交通局表示，黃1公車行經長庚醫院、澄清湖、正修科大、高雄科大、十全
果菜公司、捷運信義國小、高雄高商、四維行政中心、捷運三多商圈與輕軌旅運中心，發
車時段為平日上午5點半至晚上10點，尖峰15分鐘1班，離峰20~25分鐘1班。

若捷運黃線如期運作，沿線房市受惠最大的區段包括建工商圈及文山特區，高雄市房屋市
場調查協會理事長蔡紹豪表示，這幾個區段都是人口稠密、生活機能完整的區域，很高興
新上任的高雄市政府團隊可以將交通建設延續下去。住商不動產民族大順加盟店經理蔡卓
翰表示，建工商圈的新建案房大每坪約20萬元，中古屋則視屋齡，每坪13~15萬元不等，
若捷運黃線確定施工，可望為建工商圈房價加值1~2成。

住商不動產鳳山文山加盟店店長鄭啟峰則指出，文山特區目前沒有捷運，就已經是鳳山房
價最高的地方，新建案房價每坪22~26萬元，中古屋也有每坪16~18萬元的水準，未來若捷
運黃線可以實行，文山特區房價上漲2成不是問題。（陳建宇／高雄報導）