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作者 標題 [新聞] 機捷盈餘7千萬 桃園明年推5大優惠
時間 Sat Dec 23 11:12:08 2017
媒體來源：自由時報
新聞標題：機捷盈餘7千萬 桃園明年推5大優惠
新聞內文：
明年拚日運量6萬人次
〔記者謝武雄／桃園報導〕市長鄭文燦昨天主持機場捷運營運年終記者會指出，今年是機
捷營運第一年，預估盈餘七千萬元，為回饋市民將提供使用市民卡八折等五大優惠，並於
明年元旦起實施，明年的目標是從目前平均每日五．六萬人次運量增至六萬人次。
捷營運第一年，預估盈餘七千萬元，為回饋市民將提供使用市民卡八折等五大優惠，並於
明年元旦起實施，明年的目標是從目前平均每日五．六萬人次運量增至六萬人次。
機場捷運今年盈餘七千萬元，市長鄭文燦宣布明年將推出五大優惠（記者謝武雄攝）
使用市民卡搭乘 打8折
機捷五大優惠除持市民卡八折（一般小學生學生卡六折），還有持敬老、愛心卡點數八百
元（復興區一千元）者，可搭乘的大眾交通工具多了機場捷運選項；A1台北站到A7體育大
學站票價由八十元降至七十元，A7站往返A2三重站到A5泰山等站則降價五元。
元（復興區一千元）者，可搭乘的大眾交通工具多了機場捷運選項；A1台北站到A7體育大
學站票價由八十元降至七十元，A7站往返A2三重站到A5泰山等站則降價五元。
敬老愛心卡點數 納入機捷
轉乘優惠部分，持市民卡只要在一小時內，無論是機場捷運轉乘市區客運，或市區客運轉
乘機場捷運，都可享五至九元不等的折扣，一般卡為九元、高中大專學生卡七元、國小學
生卡與敬老、愛心卡則是五元；機捷A21環北站至A23中壢站提供客運免費巴士接駁車，鄭
文燦說，上述五大優惠有三項牽涉到市民卡，將確定系統辨認無誤後於明年上路。
乘機場捷運，都可享五至九元不等的折扣，一般卡為九元、高中大專學生卡七元、國小學
生卡與敬老、愛心卡則是五元；機捷A21環北站至A23中壢站提供客運免費巴士接駁車，鄭
文燦說，上述五大優惠有三項牽涉到市民卡，將確定系統辨認無誤後於明年上路。
鄭文燦表示，機場捷運有機場聯外、北北桃通勤及假日旅遊三大功能，桃捷在營運服務、
系統穩定等方面表現良好，機捷第一年營運日運量五．六萬人次，超過四．五萬人次的預
定目標，全國捷運滿意度調查第三名、乘客滿意度高達九十六．三％。
系統穩定等方面表現良好，機捷第一年營運日運量五．六萬人次，超過四．五萬人次的預
定目標，全國捷運滿意度調查第三名、乘客滿意度高達九十六．三％。
鄭文燦也提及，加速捷運車站周邊住宅區開發，對提升運量有很大的幫助，目前A7、A10
區段徵收都市計畫已經底定，A20區段徵收都市計畫也已定案，只有A11坑口站、A15橫山
站、A16大園站都市計畫，因納入航空城都市計畫目前仍未定案，希望中央加速腳步。
區段徵收都市計畫已經底定，A20區段徵收都市計畫也已定案，只有A11坑口站、A15橫山
站、A16大園站都市計畫，因納入航空城都市計畫目前仍未定案，希望中央加速腳步。
另，機捷發車時間為十二分鐘一班車，未來希望提高發車密度為六分鐘一班車，這部分會
與高鐵局協商，希望利用機場捷運工程結餘款採購車廂；最後鄭文燦也呼籲高鐵局，加快
機捷延伸線機電工程標案，短期內若無法通車，會利用現有電力系統先行通車到A22老街
溪站。
與高鐵局協商，希望利用機場捷運工程結餘款採購車廂；最後鄭文燦也呼籲高鐵局，加快
機捷延伸線機電工程標案，短期內若無法通車，會利用現有電力系統先行通車到A22老街
溪站。
新聞連結：http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1162423
〈北部〉機捷盈餘7千萬 桃園明年推5大優惠 - 地方 - 自由時報電子報
![[圖]]()
明年拚日運量6萬人次市長鄭文燦昨天主持機場捷運營運年終記者會指出，今年是機捷營運第一年，預估盈餘七千萬元，為回饋市民將提供使用市民卡八折等五大優惠，並於明年元旦起實施，明年的目標是從目前平均每日五．六萬人次運量增至六萬人次。 ...
![[圖]](http://img.ltn.com.tw/2017/new/dec/23/images/bigPic/600_99.jpg)
明明搭乘率偏低
何來盈餘？
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什麼時候可以不說再見
http://writerou.pixnet.net/blog
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→ c77892169 …
推 : 漏尿還賺錢2F 12/23 11:13
推 : 有賺錢？3F 12/23 11:13
推 : 第一年還沒算折舊吧4F 12/23 11:13
噓 : 不是很空嗎@@5F 12/23 11:13
→ : 還是補水補電都不算 只算營業額啊
→ : 還是補水補電都不算 只算營業額啊
推 : 有賺錢是好事 那桃捷綠線動工沒啊?胖周瑜不要食言而肥啊7F 12/23 11:14
→ : 不用付擔折舊~8F 12/23 11:14
噓 : 台北捷運、高雄捷運遜爆了，人家機捷第一年就盈餘了，9F 12/23 11:16
→ : 好好跟人家學學！
→ : 好好跟人家學學！
噓 : 賺錢XD 是不用折舊嗎11F 12/23 11:17
推 : 北捷扣掉土地跟基建成本，木柵線第一年也沒賠啊12F 12/23 11:18
→ : 會計師13F 12/23 11:19
推 : 等通到中壢火車站前面再說14F 12/23 11:19
→ : 沒扣掉建置成本吧15F 12/23 11:21
推 : 這種運量都還有盈餘？16F 12/23 11:21
推 : 一張票160當然帳目有盈餘阿17F 12/23 11:22
→ : 目前運量5.6萬人 票價換算一下跟高捷差不多了欸 高
→ : 目前運量5.6萬人 票價換算一下跟高捷差不多了欸 高
→ : 是因為票價貴到運量雖低但還是能賺錢？19F 12/23 11:23
→ : 捷真是可恥20F 12/23 11:23
→ : 全國捷運滿意度第三名？我們除了北捷高捷機捷還有哪個捷21F 12/23 11:23
→ : 運在行駛的？
→ : 運在行駛的？
→ : 而且機場捷運也沒有電子票證優惠23F 12/23 11:24
→ : 建設成本不算的話,大賺七千萬24F 12/23 11:26
推 : 有賺錢的話，應該回饋給員工，不要做慣老闆了25F 12/23 11:27
→ : 聽聽就好了 這種地形維護起來可不便宜阿26F 12/23 11:31
推 : 變相降價？27F 12/23 11:34
推 : 帳是可以做的28F 12/23 11:42
推 : 再說一次，桃捷不是給桃園人坐的29F 12/23 11:47
→ : 票價那麼貴，當然會有盈餘30F 12/23 11:56
推 : 捷運滿意度第三名XDDD31F 12/23 12:02
推 : 三個人考試考第三名 優秀32F 12/23 12:26
推 : 捷運滿意度第三名 呵呵呵33F 12/23 12:31
推 : 幹啊不就最後一名34F 12/23 12:38
推 : 你找一個第四名的給我看看啊，幹35F 12/23 12:48
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