Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio以7分32秒成績，稱霸紐柏林北賽道紀錄好一段時間，
但本次主角XE SV Project 8卻以「快11秒」的7分21秒成績刷新紀錄，不要說是四們最速
了，連BMW M4 CS、Ferrari 488 GTB都顏面無光啊！

要跑出如此驚人的紐北成績，首先你要知道XE SV Project 8跟你車庫裡的豹完全不同，
有80%設計皆經過重新打造！光是在外觀尺寸上，SV Project 8版本除了前車門與一般本
XE共用之外，車底寬度、長度皆更為擴大，尤其是爆龜設計寬度驚人，胎寬尺寸由普通的
前235、後265，SV Project 8直接暴增至前265、後305的大尺碼胎圈配置。

底盤部分採用專屬設計前雙A臂、後Integral Link結構，且剛性較普通版更為強化，避震
器部分則採用更為堅韌的彈簧與電子阻尼器， 原廠也特別強調前懸材質與F1採用相同等
級材質，不只可以減輕840g簧下負重，轉向也更加精準，柔和諸多車體強化等因素下，讓
XE SV Project 8的橫向剛性增加27%、縱向剛性增加330%，得以承受動輒250km/h以上的
高速過彎慣性，也無怪乎看紐北影片中駕駛驅策也不見緊繃，反倒多幾分怡然自得。

整體輕量工程更為錙銖必較，更寬的前葉子板，後保桿、尾翼、後下擾流全都由碳纖維製
成，後方爆龜葉子板則是超輕量鋁合金！內裝部分還可選配TRAC PACK套件，前座由兩張
四點式鎂合金賽車椅取代，後座則是全數廢除，納入為SV Project 8專屬設計的防滾籠，
配上滅火器隨時供車主下場競速，更重要的是車重比一般標準版SV Project 8更削去12kg
，以整體配置看來，還得考量裝進5.0升V8引擎的重量，並均勻分配比重為前提大幅武裝
車體、底盤，最終出爐結果為1745kg的總重，看似未嚐比普通市售V6版輕盈，不過在穩定
性上絕對是不同檔次。

在引擎部分，搭載Jaguar SVO性能部門特調、目前品牌最強V8增壓動力！硬體架構上擁有
更為精良的進排氣設計，特殊的進氣系統，使得由碳纖前保桿進入的冷空氣擁有更好的效
率，還可避免壓降不斷保持增壓效率；排氣部分則由全段鈦合金製成，除了與有更優異的
排氣效率之外，還配有可變閥門設定，確保駕駛在火力全開時可聽到最「豹力」的聲浪（
詳情請洽下方影片），如此設定之下，得以爆發出591hp/71.4kgm的最大動力輸出。然而
在以「效率」著稱的年代，XE SV Project 8車上的ZF八速手自排變速箱，也在工程師的
調校之下有巨大改變，SVO部門稱之為「QUICKSHIFT」，原因無他，這輛XE SV Project 8
換檔只需要「0.2秒」，不僅0～100km/h僅需要3.5秒即可完成，在手動換檔進出彎道時，
想必高潮迭起！

「7分21秒」的紐北成績到底是甚麼概念？SV Project 8擊敗了Ferrari 488 GTB、Dodge
Viper ACR、Corvette Z06、Pagani Zonda F Clubsport等7分21～24秒成績’的超級跑車
，往下看還有屬性相近的BMW M4 GTS（7分27秒），以及同為四門房車的Alfa Romeo