隨著消息越來越多，不要又要的Ferrari運動休旅車，似乎已經逐漸變成定局，而來自Automotive News的消息，則指出車廠方面不但已經確定要生產這類作品，並會使用出人意表的車體設定，甚至創造新的級距。

被暫稱為Ferrari Utility Vehicle的義大利躍馬運動休旅，有相當多的可能性；首先，它並不確定會是雙門或四門(或該說是三門或五門？)設定，而在底盤方面雖然會沿用GTC4Lusso車系的架構，但究竟要導入自然進氣V12或雙渦輪V8心臟，則也是未知數。

比較確定的，則是它將會使用四座設定，以因應實用化、家庭化的目標；而就市場現實而言，火熱的Bentley Bentayga在中國、台灣都曾經開出約2,000萬的門檻，站在這個標準上，Ferrari的產品要是再多個幾百萬(好像講得很輕鬆？)，買家應該也很能接受(誰？)。

根據現有資料指出，Ferrari Utility Vehicle預計將會在2021年開賣，內部更統計光是中國市場就能年賣2,000部，對照其2016年的8,014、2017的9,000部(暫定目標)總銷量，比例不但相當高，更可望在全球統整後，將獲利提升到現今的2倍。

在目前的運動休旅世界，不但呈現一片瘋狂亂鬥情況，於動態方面的競爭也益發激烈，看來會於Bentley Bentayga、Lamborghini Urus與Audi RS Q8之後才出場的Ferrari Utility Vehicle，就算能把0~100km/h壓縮到五秒、極速撐破300km/h，恐怕也難在車迷心中掀起波濤，在這個重口味的時代，Ferrari可得想個與眾不同的招數，才能引發注目。