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作者 標題 [新聞] 秋節連假前後一天 國五白天9小時免費
時間 Fri Sep 7 21:57:26 2018
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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180907/1425689/
首度實施!秋節連假前後一天 國五白天9小時免費 | 蘋果日報
中秋節3天連假將至,國道首推連假前後一天白天免收費,高公局今天宣布,9月22日到24日凌晨0時到5時國道將免收費;秋節連假前後,9月21日以... ...
中秋節3天連假將至,國道首推連假前後一天白天免收費,高公局今天宣布,9月22日到24日凌晨0時到5時國道將免收費;秋節連假前後,9月21日以... ...
原文內容:
首度實施!秋節連假前後一天 國五白天9小時免費
中秋節3天連假將至,國道首推連假前後一天白天免收費,高公局今天宣布,9月22日到24
日凌晨0時到5時國道將免收費;秋節連假前後,9月21日以及25日上午6時到下午3時,國5
全線將暫停收費,國5將於秋節連假前一天和後一天推出白天有9小時免收費。
日凌晨0時到5時國道將免收費;秋節連假前後,9月21日以及25日上午6時到下午3時,國5
全線將暫停收費,國5將於秋節連假前一天和後一天推出白天有9小時免收費。
高公局今天宣布,中秋3天連假包括9月22至24日每日0至5時,國道全線暫停收費;另外連
假前一天和後一天上班日,9月21日及25日每日白天上午6時至下午3時,國道5號全線將暫
停收費,這將是國道首度推出連假前一天和後一天白天免收費,該項首度試辦措施,是考
量整個連假國5南下或北返已沒有多餘餘裕可以讓民眾使用,因此建議因應國5壅塞情況,
可調整國5民眾提前或延後使用國5,且考量夜間行車安全,因此建議提早和延後一天白天
免費讓民眾改道。
假前一天和後一天上班日,9月21日及25日每日白天上午6時至下午3時,國道5號全線將暫
停收費,這將是國道首度推出連假前一天和後一天白天免收費,該項首度試辦措施,是考
量整個連假國5南下或北返已沒有多餘餘裕可以讓民眾使用,因此建議因應國5壅塞情況,
可調整國5民眾提前或延後使用國5,且考量夜間行車安全,因此建議提早和延後一天白天
免費讓民眾改道。
高公局表示,國道5號每逢連續假期在龐大車潮遠超過雪山隧道容量下,必然引起塞車,
高公局於歷次連續假期均針對國5提出多項管制措施,並鼓勵多多利用公共運輸,惟仍預
估本次中秋連假壅塞之時段路段包括9月22日南下7時到中午12時,以及下午2時到晚間5時
南港系統至坪林;9月23日南下上午7時到中午12時南港系統至坪林、北上下午2時到晚間
11時宜蘭至坪林;9月24日北上10時到傍晚5時宜蘭至坪林等路段。雖尖峰時段已實施高乘
載管制,惟高乘載管制前後時段,仍有大量非高乘載車輛之行駛需求,故往往由上午車潮
顯現後持續車多壅塞至深夜。
高公局於歷次連續假期均針對國5提出多項管制措施,並鼓勵多多利用公共運輸,惟仍預
估本次中秋連假壅塞之時段路段包括9月22日南下7時到中午12時,以及下午2時到晚間5時
南港系統至坪林;9月23日南下上午7時到中午12時南港系統至坪林、北上下午2時到晚間
11時宜蘭至坪林;9月24日北上10時到傍晚5時宜蘭至坪林等路段。雖尖峰時段已實施高乘
載管制,惟高乘載管制前後時段,仍有大量非高乘載車輛之行駛需求,故往往由上午車潮
顯現後持續車多壅塞至深夜。
高公局表示,為紓緩假期間交通狀況,這次中秋連假首度針對國5於假期前、後1日試辦上
午6時到下午3時實施暫停收費措施,經評估,假期前、後1日上午6時到下午3時國5道路容
量尚有餘裕,仍有約7000輛次空間,故提供該時段優惠措施供可彈性調整時間往返國5之
用路人,避開假期間之尖峰時段,期望減少尖峰時段瓶頸路段達到過飽和的機率,及縮短
假期首末日之壅塞延時,惟對於連假尖峰時段龐大車潮之紓解效果恐仍不顯著,故用路人
若想避開壅塞,建議可提前或延後上路,避開連假壅塞車潮。
午6時到下午3時實施暫停收費措施,經評估,假期前、後1日上午6時到下午3時國5道路容
量尚有餘裕,仍有約7000輛次空間,故提供該時段優惠措施供可彈性調整時間往返國5之
用路人,避開假期間之尖峰時段,期望減少尖峰時段瓶頸路段達到過飽和的機率,及縮短
假期首末日之壅塞延時,惟對於連假尖峰時段龐大車潮之紓解效果恐仍不顯著,故用路人
若想避開壅塞,建議可提前或延後上路,避開連假壅塞車潮。
其餘國道疏運措施則包括9月22至24日,國3「新竹系統至燕巢系統」採通行費率8折收費
。入口高乘載管制部分,9月22日7至12時,將實施國1內湖至頭份、國3木柵至香山路段,
各交流道之南向入口匝道高乘載管制;9月22日及23日7至12時,實施國5南港系統至坪林
,各交流道之南向入口匝道高乘載管制;9月23至24日14至21時,實施國5蘇澳至頭城,各
交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
入口匝道封閉則包括9月22及23日0至24時,封閉國1平鎮系統南下入口及埔鹽系統南下入
口匝道;9月23及24日0至24時,封閉國1虎尾及埔鹽系統北上入口及國3竹南北上入口匝道
。另假期最後1日,將視主線車流紓解情形,提前解除匝道封閉。(李姿慧/台北報導)
。入口高乘載管制部分,9月22日7至12時,將實施國1內湖至頭份、國3木柵至香山路段,
各交流道之南向入口匝道高乘載管制;9月22日及23日7至12時,實施國5南港系統至坪林
,各交流道之南向入口匝道高乘載管制;9月23至24日14至21時,實施國5蘇澳至頭城,各
交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
入口匝道封閉則包括9月22及23日0至24時,封閉國1平鎮系統南下入口及埔鹽系統南下入
口匝道;9月23及24日0至24時,封閉國1虎尾及埔鹽系統北上入口及國3竹南北上入口匝道
。另假期最後1日,將視主線車流紓解情形,提前解除匝道封閉。(李姿慧/台北報導)
心得/說明:
一開始以為是假期第一天和最後一天免收費,想說這也太腦殘了
後來才發現是連假的前一天和後一天上班日,那就算合理
美中不足的是居然從上午6時開始
當天是上班日,如此將會跨到上班時間
如果是上午10點開始就更完美了.
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推 : 尖峰時刻應該加倍,至少三到五倍1F 09/07 21:59
→ : 搭配離峰免費,這樣車流才會暢通
→ : 不過選票考量,大概沒人敢提尖峰漲價
→ : 搭配離峰免費,這樣車流才會暢通
→ : 不過選票考量,大概沒人敢提尖峰漲價
推 : 不限速比較實在4F 09/07 22:00
推 : 尖峰時段收五倍過路費,會去的還是會上國道5F 09/07 22:09
→ : 大家上去燒汽油6F 09/07 22:09
→ : 如果還是造成塞車,那交通部長99%會被罵到下台7F 09/07 22:09
→ : 取消速限會更好8F 09/07 22:12
推 : 算有創意了 先試試看9F 09/07 22:41
推 : 這只適合請假不會扣薪水的用路人返鄉或回工作崗位10F 09/07 23:07
→ : 之前夜間不收費,是著眼在假期內分散車流
→ : 改前後一日不收費,則朝延長整個過節車流使用道路的時段
→ : 不如考慮 尖峰加倍(甚至3倍),離峰倒貼,如何???
→ : 就跟需量競價一樣,政府花錢買你,請你改走離峰時段
→ : 經費來源來自尖峰用路人,而尖峰用路人因繳付較高費用
→ : 換得順暢車行速度,也有雙贏...
→ : 之前夜間不收費,是著眼在假期內分散車流
→ : 改前後一日不收費,則朝延長整個過節車流使用道路的時段
→ : 不如考慮 尖峰加倍(甚至3倍),離峰倒貼,如何???
→ : 就跟需量競價一樣,政府花錢買你,請你改走離峰時段
→ : 經費來源來自尖峰用路人,而尖峰用路人因繳付較高費用
→ : 換得順暢車行速度,也有雙贏...
推 : 只有國5喔 還以為中山高也有哩17F 09/07 23:17
→ : 北漆,不如前後一週的週末免費,上班日誰能出遊?18F 09/07 23:22
推 : 尖峰漲價大概只有柯才敢了19F 09/07 23:30
推 : 一樣是腦殘政策啊20F 09/08 00:41
推 : 尖峰漲五倍才有用啦21F 09/08 09:14
推 : 就是要讓部份有能力的(請假調班)提早出遊或延後回家啊22F 09/08 09:42
→ : 不過這誘因也太小。要配合連假漲過路費才有用
→ : 不過這誘因也太小。要配合連假漲過路費才有用
推 : 請一天假成本也要1千以上,高速免費也打不平,只是增加誘24F 09/08 10:44
→ : 因
→ : 因
推 : 和uber一樣 尖峰時刻加價收費,要的還是會乖乖付錢26F 09/08 11:41
→ : 國五台北宜蘭也才幾十公里,收10倍也比全家坐車便宜27F 09/08 18:16
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- 板上三不五時就有人說 中國的車價多便宜,台灣超級貴 但是美國的車價也很便宜啊,品質還更好 美國也沒有靠政府大規模補助汽車企業 更沒有遇到通縮等經濟問題 更有說服力不是嗎? Sent from JPT …163F 74推 11噓
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