顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 603
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-08-26 23:52:16
看板 car
作者 f801217tim (Sun:D)
標題 [新聞] 日本MazdaCX-5 最新型錄曝光！2.5升渦輪
時間 Sat Aug 25 00:44:07 2018


原文連結：https://tinyurl.com/y7mh2vgc

原文內容：

「日本 Mazda CX-5 最新型錄曝光！2.5 升渦輪引擎確定搭載」

日前 Mazda 傳出，要在美規 CX-5 上導入 2.5 升汽油渦輪增壓引擎，
緊接著日本市場也有望跟進，而且近日一張日本 Mazda CX-5 的最新型錄翻攝照曝光，
讓日規導入 2.5 升渦輪汽油引擎的傳言得到證實，預計今年底會隨小改款一同問世。

根據日本媒體《Car-Japan》的報導，Mazda 將在 9 月正式發布 CX-5 小改款資訊，
並於 12 月發表上市，其中媒體掌握的改款內容中，最讓車迷期待的就是導入和美規

Mazda 6 相同的 2.5 升汽油渦輪引擎，能輸出 250 匹最大馬力與 42.8 公斤米最大扭力。


而一張 Mazda CX-5 的型錄曝光後，可以看到裡面出現 2.5 渦輪特別仕樣車的圖片，
搭配 6 速手自排變速箱，前輪驅動車型開出 365 萬 400 日圓（約 102 萬元台幣）、
四輪驅動 387 萬 7200 日圓（約 108 萬元台幣）的售價，

證實日規 CX-5 將新增 2.5 升汽油渦輪的消息。

另外其他升級配備部分，Mazda Connect 的多媒體影音螢幕尺寸，
也從 7 吋升級成 8 吋，通風座椅也會升級，提升前座駕駛及副駕在夏天時的舒適性。
全車系標配的 Mazda i-ACTIVSENSE 主動安全科技，也會進行系統升級。

至於台灣 Mazda 目前只有 7 人座 SUV 的 CX-9，採用 2.5 升汽油渦輪動力，
其他包括 CX-5 或是 Mazda 6，仍採用 2.0 升自然進氣引擎。台灣版本的 CX-5，
最大馬力為 165ps，最大扭力為 21.7kg-m，
最近剛新增 2WD 環景旗艦版，售價為 115.8 萬元。


心得/說明：

不知道台灣之後會不會跟著引進 如果引進的話勢必為很有競爭力?!

有人知道相關資訊 或是小道消息嗎?


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.248.103
※ 文章代碼(AID): #1RW3NQ-G (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1535129050.A.F90.html
※ 編輯: f801217tim (111.185.248.103), 08/25/2018 00:47:46
推 imreader: 2.0L 爬山路已經夠用了，這麼大的動力要做什麼用 ？1F 08/25 00:48
→ hondasho: 2.5最大敵人就稅金，怎麼會認為有競爭力？2F 08/25 00:49
推 JEON: 競爭力在哪 稅金就吃屎了 還剛剛好超過XD 曲高和寡而已3F 08/25 00:51
推 flymomo2001: 稅金真的是硬傷，如果有2.0渦輪就好了4F 08/25 00:57
→ kirbya: 台灣要1.5以下渦輪才打的到對手啦5F 08/25 00:59
→ hondasho: 你是覺得既然Mazda能成功讓C-Segment客群較能接納2.0L6F 08/25 01:02
→ hondasho: 的稅金，不妨考慮挑戰讓客群更能接受2.5L的稅金嗎？XD
推 includestdio: 出2.5t我就ㄇ..唔..出手搖車窗我就買8F 08/25 01:02
推 johnson20524: 稅金貴森森啊......9F 08/25 01:03
推 Mulsanne: 直上CX910F 08/25 01:03
→ o39955588: 還不如不出3.0T買2.5在台灣的稅制下真的很智障11F 08/25 01:15
推 tofukingkion: 有人反馬了？！12F 08/25 01:27
→ s0991192568: 一天到晚動力粉現在怎麼不說話了？13F 08/25 01:31
→ s0991192568: 是不是繳不起稅金
推 abcde78555: 他國事務15F 08/25 02:01
推 qDaniel: 日本2.5T=109萬 台灣2.0=117.8萬 笑死垃圾關稅16F 08/25 02:10
噓 Richie1105: 稅金問題 買單的是傻子17F 08/25 02:30
→ sunkiswei: 2.0渦輪才是最棒的18F 08/25 03:03
推 mrhscd: 日幣賣到百萬台幣,加上關稅這車入台至少220萬起跳19F 08/25 03:04
推 stevely: 台灣人很注重稅金的... 車商應該也會衡量這點20F 08/25 03:25
→ st930324: 再貴也不可能比CX-9貴，CX-9價格150-180，CX-5 2.5T最21F 08/25 03:49
→ st930324: 高頂多剛好貼近CX-9入門款價格，但台馬不可能這樣搞，
→ st930324: 有的話應該會在130-135之間
推 cruise: 其實是貨物稅比較凶...CX5如果尺寸能拉大一點，在美國會更24F 08/25 04:24
→ cruise: 好賣...軸距輪距拉大，重量不要加太多，這顆2.5油耗也不錯
→ cruise: 外型又好...RAV4、CRV、森林人這幾年趨勢也是越來越大..
推 sony0955: 2.5稅金很疼啊27F 08/25 05:55
推 killla: 還在煩惱稅金的，很明顯地就是賺不夠，但是賺的夠的也不會28F 08/25 07:02
→ killla: 去考慮這台車
推 volcom: X4殺手來了30F 08/25 07:16
推 catvsdog: 2.5T才250P  是不是有點少？31F 08/25 07:19
推 MunezSu: 1樓是不是買2.0的在嫉妒32F 08/25 07:31
推 yohko86: 之前2.2D就已經賣126.8、145  我覺得2.5T會被當性能車賣33F 08/25 07:32
→ yohko86:  售價會比2.2D再高
推 ru04hj4: 台灣稅金制度真的是8735F 08/25 07:33
推 ianshih: 稅金十年多五萬 我有算錯嗎36F 08/25 07:41
→ yohko86: 用2.0、2.2D價格來推估  2.5T可能在150以上了37F 08/25 07:42
推 deutschland: 之前馬社不是說渦輪是邪魔外道嗎 結果自己也是用了38F 08/25 07:47
推 imreader: 會買馬的，當然還是 CP 值取向。價格再上去就是豪華車款39F 08/25 08:01
→ choroq3: 應該會吸引森林人XT的愛好者40F 08/25 08:08
推 atana: 3.0我就買41F 08/25 08:10
推 choroq3: 不過skyactiv x不是也快了42F 08/25 08:13
推 howard912: 這馬扭 以現今渦輪科技   2.0渦輪就能達到了吧   還要243F 08/25 08:21
→ howard912: .5 才能達到  真廢
推 imreader: 改為 1.8Turbo 就很有吸引力了45F 08/25 08:27
推 Loveka: skyactiv X 2.0NA馬力190，在加渦輪肯定賣翻46F 08/25 08:32
推 lin802311: 台灣低能保護政策47F 08/25 09:09
推 LuckSK: 馬社明明是說小排量渦輪，這顆2.5t塞馬川我就…48F 08/25 09:09
→ jennywalk: 2.5渦輪怎麼競爭?  現在是小排氣渦輪當天49F 08/25 09:13
→ tallpenguin: 1.4渦輪爽開不是很好嗎50F 08/25 09:14
推 mmppeegg: 出V6T跟Macan拼一下啊！笑你不敢51F 08/25 09:20
→ ericekin: 2.5呵呵52F 08/25 09:24
推 aimlin: 3.0以下稅金不高53F 08/25 09:30
推 aimlin: 5.0才需考慮一下
推 stevo8968: 2.5T稅金就打趴了55F 08/25 09:33
推 egban: 日幣百萬台灣賣兩百萬的事情我覺得台本比較可能幹的出來56F 08/25 09:42
推 muta0138: 進馬六跟CX5的2.5t,然後放棄柴油編成，反正柴油會噴汁疑57F 08/25 09:44
→ muta0138: 慮未解。
→ abcde78555: 下一代馬三不是說定價比照a class 這台定價也可以比59F 08/25 09:56
→ abcde78555: 照x6 在台灣還是賣翻，他國不知道
推 lax0210: 一天存14元可以享受更大動力何樂而不為？61F 08/25 10:03
推 hcshin: 出手排我就買62F 08/25 10:06
推 iceteeth: 真的覺得台灣要改稅制63F 08/25 10:12
→ apoliu: 台灣要改稅制才能跟上世界64F 08/25 10:13
推 sylang: 2.5na稅金才會是問題 2.5t還好吧 動力比3.0na強多了65F 08/25 10:14
推 q0933708852: 怎麼都沒人檢討台灣稅金制度反而檢討車商啊？66F 08/25 10:38
→ KGSox: 這個2.5t的動力還真保守67F 08/25 10:59
推 mp60707: $$$$$$$$$$$ 最大敵人稅金68F 08/25 11:25
推 handpie: 會噴水嗎？69F 08/25 11:42
→ seedsea: 頂級130 +稅金10年多5萬 可以考慮70F 08/25 11:46
推 iosian: 這引擎的賣點是扭力71F 08/25 11:48
推 mmppeegg: 直上KUGA 245就好 買這幹麻 馬自大本來就不是好車72F 08/25 12:06
推 tsukimiyu: 出2.5T我會認真考慮，品牌有愛、外型OK、動力升級、空73F 08/25 12:28
→ tsukimiyu: 間勉強算堪用，重點是路上絕對看不到幾台一樣的（雖然
→ tsukimiyu: 外型還是CX-5)
推 Richie1105: 2.5NA/2.5t稅金不是一樣嗎？怎麼掛t就沒問題76F 08/25 12:29
推 duduchiau: 小改款會有HUD+環景嗎77F 08/25 12:33
推 cfk301: 2.5連RAV4都賣不動了～我馬有可能！？78F 08/25 12:50
推 cfk301: 有可能比之前的XT受歡迎！？在台客界486品牌位階還是比較
→ cfk301: 高der
推 k7202001: 2.0t 馬力來個230 就賣翻 2.5不看好81F 08/25 12:58
推 egban: 科科，一年差幾千塊都要這麼計較的話，還是騎車比較好啦82F 08/25 13:28
推 abcde78555: 馬自達很多計較幾千幾百的客群，這樣酸隊友不好吧83F 08/25 14:10
推 leaveleft: 台灣2.0t就夠了！84F 08/25 14:37
推 TigraBoy: 2.5t台灣賣不動，2.0t還有機會85F 08/25 15:57
推 panda2: 2.5根本毫無競爭力86F 08/25 16:41
推 justhandsome: 在台灣稅金硬傷，不然Cx5搭配這顆引擎很讚阿！87F 08/25 16:52
推 carlos0322: 這引擎在CX-9油耗數據，AWD款是10.8km/L88F 08/25 17:05
→ carlos0322: 但是車重1.9噸，算省油取向了。
→ carlos0322: Kuga 2.0T AWD，車重1.7噸，油耗也10.9km/L
→ carlos0322: 轉速更早，多4公斤米的扭力輸出
→ carlos0322: 裝在CX-5油耗應該會更好
推 gameboyplus: 台灣稅制600cc一階，外國500cc一階，無論如何改2.5都93F 08/25 17:25
→ gameboyplus: 會是第五級，你買3000cc的在台灣便宜一階，要批評稅
→ gameboyplus: 制請先瞭解稅制。
推 maigoggle: 松田汽車要不要回頭找福特買ecoboost www96F 08/25 18:12
推 egban: 隊友??????我只是覺得買一百多萬的車一年在那邊計較幾千塊97F 08/25 20:54
→ egban: 蠻有趣的啦，不管他買的是哪一牌，所以會比較建議他騎車，
→ egban: 省油又省稅金喔
→ carlos0322: ecoboost沒比較強啊100F 08/25 21:11
→ carlos0322: CX-9多KUGA 200公斤，油耗輸0.1km/L，扭力比較早輸出
→ carlos0322: 扭力還大了4公斤米，算是很好用的速域
→ carlos0322: 裝到CX-5上，調教一下應該可以比KUGA省油吧。
→ carlos0322: 較(O) 教(X)...
→ carlos0322: 會買馬自達的才是不介意稅金吧？同級車一堆1.5T了
→ carlos0322: 馬船也比神船稅金高阿...
推 finasoul: 調校，不是較....107F 08/25 22:09
→ carlos0322: QQ108F 08/25 22:49
→ carlos0322: 腫擠奶了，感謝校正。
推 jazzprozac: 稅金是差多少-..-110F 08/26 10:23
推 mmppeegg: 你覺得差不多，可是一直反映在銷售上111F 08/26 17:04
推 Relutation: 2.0渦輪肯定很多人買單112F 08/26 21:12

--
※ 看板: K_hot　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 34　
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇