歷經了Volkswagen三年前的柴油引擎排汙舞弊事件，加上混合動力車款及純電動車的科技
逐漸成熟，以往堪稱是柴油乘用車最大市場的歐盟地區，在2018年第一季汽車銷售量結算
之後，從數字可看出當地消費者的用車傾向已有逐漸反轉的趨勢。

整體歐盟的柴油車市場，和2017年第一季相比明顯衰退了17%，這相當於減少了32萬2622
輛的柴油車銷售；至於柴油車萎縮的市場規模，大部分則由汽油車填充，和2017年相比，
2018年第一季汽油車銷量成長了14.6%、約相當於30萬台。但成長最驚人的要屬替代能源
車輛，電動化車款包含插電式油電車，整體市場成長了47%、相當於6萬9898輛銷售的成長
；至於不可充電的油電車種，則亦比去年同期增長了25.7%、販售了13萬9556輛新車。

另一方面，歐盟國家中的德國，目前已超越北歐的挪威，成為電氣化汽車的最大市場，
2018年第一季當地所販售的電動化(包含油電)車款，較去年同期增長了高達70%，至於原
本極度受寵的柴油車款，則是下滑了21.3%，汽油車同樣以20.3%的高成長率，填補大部分
柴油車衰退的空間。此份數據證明，歐洲人對於柴油車的好感及需求度比以往降低許多，
講節能及環保，現在大家寄望的是續航力漸漸與汽油車齊頭的電動車款，但在能大量普及
之前，充電時間以及充電站的普及率，仍是必須突破的技術門檻。(林浩昇 / 綜合外電報
導)