北市捷運局近來規畫環狀線串聯棕、紅、綠、橘、藍等市區捷運路線，第一階段大坪林站至新北產業園區段預計明年完工、後年通車，但第二階段的南、北環段卻遲遲沒有進展，多次遭外界質疑拖太久；捷運局今宣布，南、北環段工程雙北副市長會議已達成共識，計畫報告本月將送中央核定，通過後可發包動工。

環狀線第2階段北環段及南環段全長約20.66公里，共設置18座地下車站及1座機廠。路線行經台北市文山、士林及中山區；新北市新莊、五股、三重、蘆洲及新店區，全線建設總經費約1378.1億元。

環狀線北環段及南環段分別銜接第一階段南北端，路線由於跨越雙北市府轄區，涉及雙北財務計算及調整經費等事宜，4年前由雙北副市長主持召開建設計畫及周邊土地整體開發研議委員會，並提報可行性研究報告書到交通部審議、行政院、國家發展委員會等單位審查，最終同意進行綜合規畫。

捷運局2年前開始召開公聽會徵詢民意，製作綜合規畫報告書，過程中卻因新北工業區廠商反對北環段進入，造成報告書直到今年2月才完成，但雙北仍遲遲無法達成共識將報告送中央核定，更一度被市議員質疑南環段相較環狀線第一階段於2004年核定開工於已延宕10多年，「還要拖多久？」

捷運局表示，當時新北產業園區的廠商約700多家，500家反對興建北環段捷運站，加上北市府的都市計畫時程尚未出爐而延宕，影響一併被列為第二階段的南環段進度；今天雙北於副市長會議都意識到不能再拖了，因此達成共識，將向中央爭取一次核定同時興建，待中央核定後將可發包動工。