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正職UBER我誤打誤撞幹了一年左右
因為我還在讀書 家人就買車給我
無聊就去註冊UBER 先貼一張圖 證明
這是UBER帳單 我用我剛加入的貼上來
因為那時候車資沒降價 抽成是20% 但是每趟都有獎金
比現在好跑多了
http://goo.gl/HC3AUV
這是我汽車保養開銷 我新車一年半內跑9萬公里
正常台北人大概要6-10年才有這個公里數
http://goo.gl/EiHNCB
19000 20000多都是出險 不是保養金額

我簡單來講 如果你用一台三年內新車去正職跑UBER
帳面上的現金收入 大概50-60%才是你實際的現金收入
因為扣掉油錢 每一萬保養 每6萬換輪胎 保險開銷 還有折舊
正職非常不建議用新車去跑
因為 折舊會很可怕
正常人你一年了不起里程15000-20000
正職跑UBER里程勢必比人家多2-3倍
折舊五年比正常人的車多10萬台幣
人家賣掉車還有50萬 你只剩40萬
我的車是altis 如果你車子是focus 保養本身就比toyota貴

但如果用過保固的舊車去跑 那個維修費又很可怕

不過也看過很多白痴的司機 每月2萬租車全職跑UBER

還有正職UBER司機有一個常態就是
會透過UBER培養大量機場客人 收現金差不多900台北桃園機場接送

我現在已經沒在跑了老實說我認為你正職幹這行
不如去當保全 工作相對沒事 安穩 反正就每天耗時間月領三四萬
比正職跑UBER輕鬆多了
現在加入UBER司機 車資降價 又要被抽成25%真的正職跑沒錢賺

那你們會問 UBER司機是白痴嗎?
並不是 共享經濟的道理本來就不是要人正職從事
原因在於 現在很多兼職的司機
沒事太閒偶爾出來跑 可能一個禮拜才跑個10趟之類的
就會造成司機很多的情況
畢竟台灣UBER客人成長率不是算太快 司機有一定的比例就夠了
這也是為什麼很多人搭UBER覺得比較好的原因
你不會永遠只坐到toyota
給你個mazda hyundai nissan坐車的主觀意識都會覺得比小黃好
而且偶爾還會遇到雙B lexus
我這樣講 你們又會問
既然正職跑 不賺錢 那這些人開雙B跑是怎樣?
我會跟你說 真的就是交朋友 開車閒晃 找人聊天 打發時間
很多男生真的是很喜歡開車的
因為在好的車 在兼職的情況下絕對不至於讓你虧錢

因為本身加入UBER司機的情況非常特殊
全台灣UBER司機可能只有我一個是這樣的情況
剛開始加入真的很好玩 那時候我剛學會開車上路
根本還不太會停車 就跑去開UBER
每天穿梭在台北大街小巷 那感覺真的不錯
去過很多大學不曾去的地方 半夜載人到陽明山上之類的
還載過 曾莞婷 makiyo 不過這種新鮮感終究會膩
更何況我算是很不努力的正職去跑
有的正職到多誇張 每天在車上待15小時 回家就是睡覺
為的就是一個禮拜賺2萬 根本失去生活品質


※ 引述《jabak6210 (011415)》之銘言：
: ※ 引述《THOMASL417 (THOMAS)》之銘言：
: : Uber炫風襲台，因品質及價格都優於小黃，民眾紛紛前往搭乘。
: : 想問各位大大，把Uber當正職賺一個月可以賺多少啊～
: 我以全職過半年的經驗來說
: 一天跑10小時不休息的情況下大約會有2800到3000的營業額
: 有看到重點嗎?營業額、營業額、營業額
: 好啦接著我們來算算成本
: 首先UBER公司會跟你抽成20%，現在的新司機似乎是25%的樣子
: 再來是油錢，我的車是FOCUS1.6CC跑12小時大概需要600塊油錢
: 再來的維修保養費，我平均一個月要進廠保養一次
: 撇除保養費不說，認真跑10小時下來只能賺1640~1800
: 如果再算上車子的折損跟保養費還能剩多少?
: 不過UBER剛登臺的時候真的很好賺
: 推薦獎金1萬還有趟次獎金500摳
: 月入10萬、20萬真的不是太大的問題
: 現在要月入10萬，可能要當車床族才有可能達成。

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