勞動部日前預告，要將「考試之闈內人員」、「檢察機關警備車、勘驗車及偵防車之駕駛
」等2職類納入適用《勞基法》第84條之1（俗稱責任制條款）適用，是4年來首度有職類
新納入責任制。立委林淑芬今質詢時批，「偵察不公開關駕駛什麼事」，批評勞動部政策
轉彎。

立委林淑芬今質詢指，1996年時立委盧修一為了讓各行各業適用《勞基法》，在審查過程
中當時勞委會才把4周彈性工時、責任制納入，這兩條款並沒有經過委員會討論，所以整
個社會完全沒想到後遺症

林淑芬說，2001年不分朝野立委，都提案要求檢討責任制甚至廢除責任制，當時勞委會新
聞稿也說，因社會經濟情勢有顯著改變，要對已核定適用責任制的工作者陸續檢討；但現
在勞動部要新增職類，是不是政策轉彎？

林淑芬說，這波放寬不是只有1、2百人受影響的問題，是勞動部要考慮破窗及滑坡效應問
題。現在政府帶頭開放了，資方是不是也會要求比照？「憑什麼你政府可以節省人力成本
，資方就不行？」

林淑芬還痛批，依《勞基法》第84條之1規定，責任制的要件除了主管等只論成果的工作
外，還有監視性、間歇性工作，但這兩類人不符合。林說，地檢署司機正常工時加加班工
時，連同休息時間最長可到14小時，「還不夠長嗎？偵察不公開關駕駛什麼事？」這類責
任制雖然要求勞資雙方簽定契約，但這類工作多半是勞動市場的弱勢，根本是僱主說了算

勞動部長林美珠說，法務部考量有些勘驗工作有機密性，基於偵察不公開，有時候配合搜
索等，對於責任制政策「就我來講，我沒有轉彎」，但政策還沒做出重新檢討前，現在法
令在這，有人來申請，我們就依程序來處理