台中捷運兩列電聯車廂抵達台中北屯機場後，第一次對外曝光。中市議會交通委員會今到
中捷北屯機場視察，議員試坐車廂座位，開心讚聲：「座位寬敞、很舒適！」「粉色系座
位感覺好春天、好清新！」「台中捷運讚！」

交通局長王義川表示，台中捷運電聯車採用無人駕駛系統，每列電聯車雙節車廂共可提供
536人搭乘，除了雙側對向少數座位，以及車廂前後提供無障礙區停放輪椅，中間提供大
面積站位，上方提供拉環比北捷多，雙側五個門也比北節四門多，希望提供民眾搭乘更快
速便利。

台中捷運公司董事長蔡岡廷說，無障礙空間提供連結扣環固定輪椅，讓輪椅族朋友安全搭
乘無虞，他並表示，下個月將進行車廂電力測試，第一階段靜態前的測試完成後，就會進
行動態軌道測試工作，他表示台中捷運北屯機場測試軌道全長970公尺，是全台最長、且
全台唯一可以進行時速70公里、全速測試電聯車的車廠，比台北捷運僅能進行半速測試更
完備，希望測試順利，讓民眾安全搭乘。

台中綠線捷運綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、18座地面或高架車站，沿線經
松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，年底前採購的電聯車車廂每列造價
２億元，採雙節車廂設計，年底前完成電力等測試後，將在明（2018）年試營運，2020年
全線通車。(曾雪蒨／台中報導）