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作者 標題 [新聞] 文湖線壽命已到？北捷：電聯車使用年限
時間 Thu Feb 16 17:55:52 2017
1.媒體來源:
三立
2.完整新聞標題:
文湖線壽命已到？北捷：電聯車使用年限均以安全為考量標準
3.完整新聞內文:
文湖線壽命已到？北捷：電聯車使用年限均以安全為考量標準
2017/02/16 14:18:00
記者李鴻典／台北報導
有影無？文湖線列車壽命到期，北捷無換車打算，再用20年？！對於「文湖線列車使用年
限」報導，台北捷運公司今（16）天鄭重澄清，任何列車使用年限規劃，絕對以旅客安全
為首要考量，而且應該將電聯車依內、外部設備，以安全性分級，分別制定使用年限，如
果一律以20年作為齊頭式的標準並不合理。
限」報導，台北捷運公司今（16）天鄭重澄清，任何列車使用年限規劃，絕對以旅客安全
為首要考量，而且應該將電聯車依內、外部設備，以安全性分級，分別制定使用年限，如
果一律以20年作為齊頭式的標準並不合理。
北捷指出，現行捷運電聯車僅有重置年限的規劃，但是電聯車包括外部車體車架及內部精
密設備，前者堅固耐用，後者則須定期更新，不應以通則一體規範，正如同房屋到達一定
使用時間後，會進行裝潢及管線更新，但無需拆除重建。
密設備，前者堅固耐用，後者則須定期更新，不應以通則一體規範，正如同房屋到達一定
使用時間後，會進行裝潢及管線更新，但無需拆除重建。
北捷強調，參考國內、外軌道同業電聯車使用案例，如美國紐約及英國倫敦地鐵，皆有使
用約50年的情形，加上累積20年的通車經驗，針對列車內各種設備的功能特性，在安全的
前提下進行評估所提出的合理做法。
用約50年的情形，加上累積20年的通車經驗，針對列車內各種設備的功能特性，在安全的
前提下進行評估所提出的合理做法。
在此規劃下，電聯車機電設備部分，因涉及列車自動駕駛與自動保護，安全等級最高，本
公司即根據設備實際效能和年限規範進行汰換。文湖線電聯車已完成重要機電設備，如自
動控制、空調、煞車等更新，目前電聯車性能維持在良好狀態，與世界各國相比名列前茅
。
公司即根據設備實際效能和年限規範進行汰換。文湖線電聯車已完成重要機電設備，如自
動控制、空調、煞車等更新，目前電聯車性能維持在良好狀態，與世界各國相比名列前茅
。
北捷說，在嚴格評估電聯車車體主結構安全度、行駛里程數，及參考國外電聯車重置週期
延長案例，本公司修正電聯車重置週期，文湖線電聯車由30年延長至40年，於103年10月
24日簽奉市長核可，103年11月21日經重置基金管理委員會審議通過。
延長案例，本公司修正電聯車重置週期，文湖線電聯車由30年延長至40年，於103年10月
24日簽奉市長核可，103年11月21日經重置基金管理委員會審議通過。
北捷也強調，文湖線在通車初期，因為系統設計及整合造成系統不穩定，經過本公司專業
人員的努力下，包含號誌、通訊、供電、電聯車…總共進行200多項專案改善，105年文湖
線列車可靠度已達428萬車廂公里(每發4.2萬次車才發生一次5分鐘以上故障)，屬於電聯
車異常造成的事件，更是只有2件。「媒體逕以頻繁出包概稱，不僅與事實不符，更抹煞
同仁辛苦成果，本公司表達遺憾」。
人員的努力下，包含號誌、通訊、供電、電聯車…總共進行200多項專案改善，105年文湖
線列車可靠度已達428萬車廂公里(每發4.2萬次車才發生一次5分鐘以上故障)，屬於電聯
車異常造成的事件，更是只有2件。「媒體逕以頻繁出包概稱，不僅與事實不符，更抹煞
同仁辛苦成果，本公司表達遺憾」。
北捷強調，台北捷運的營運績效，不僅呈現在系統穩定度，安全性更是獲得全體旅客及國
際同業的肯定。電聯車延長使用年限規劃，與公司營運盈餘無關，媒體誤解市長說明內容
，甚至透過匿名引述的手法，意圖影射本公司漠視旅客安全，特此嚴正澄清。
際同業的肯定。電聯車延長使用年限規劃，與公司營運盈餘無關，媒體誤解市長說明內容
，甚至透過匿名引述的手法，意圖影射本公司漠視旅客安全，特此嚴正澄清。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=225455
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![[圖]]()
有影無？文湖線列車壽命到期，北捷無換車打算，再用20年？！對於「文湖線列車使用年限」報導，台北捷運公司今（16）天鄭重澄清，任何列車使用年限規劃，絕對以旅客安全為首要考量，而且應該將電聯車依內、外部設備，以安全性分級，分別制定使用年限，如果一律以20年作為齊頭式的標準並不合理。 ...
![[圖]](http://attach.azureedge.net/newsimages/2016/12/15/744781-PH.jpg)
5.備註:
....
是說柯P說北捷年底前全車廂要有WIFI基本上是不可能的任務.....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.4.230
※ 文章代碼(AID): #1OfNSiUv (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1487238956.A.7B9.html
推 : 詐糊線1F 02/16 17:57
推 : 柯文哲不用負責嗎2F 02/16 17:57
推 : 支持全車廂設有免費wife服務3F 02/16 17:59
推 : 馬特拉不拉4F 02/16 17:59
推 : 為什麼那麼難? 每個車箱放個4G wifi分享器不就好5F 02/16 18:00
→ : 把文湖線拆掉重蓋, 全面地下化, 換成高乘載運量6F 02/16 18:00
→ : 為什麼不可能連廣東都有了7F 02/16 18:00
1.根本還沒招標XD2.就算招標順利，裝上WIFI分享器還要跟車廂製造商協調車體保固的年限問題
目前試辦的兩節車廂都已經過保固了才可以這麼做
光協調這個就能拖很久
推 : 支持全車廂設有免費Gcup wife服務8F 02/16 18:01
→ : 馬車還不錯,後來那個真的是來搞笑的。9F 02/16 18:02
推 : 5樓認真的?10F 02/16 18:02
※ 編輯: mithralin (125.227.4.230), 02/16/2017 18:03:26推 : 能的話 真的蠻希望文湖線可以全面地下化………11F 02/16 18:03
→ : 科P下台12F 02/16 18:10
推 : 103年是2014年，那時柯p好像還沒選舉耶，是不是誤會了甚麼13F 02/16 18:13
→ : 整個延長年限的通過，好像都在柯p還沒上任前就通過了~~~~
→ : 所以今天媒體跟那位用食物來比喻的議員，是不是誤會了甚麼
→ : 另外，WIFI這個不用擔心啦，市長都說了，北捷就只能努力做
→ : 而且他這次也沒失言要懲處，所以就看做是他給北捷的目標
→ : 整個延長年限的通過，好像都在柯p還沒上任前就通過了~~~~
→ : 所以今天媒體跟那位用食物來比喻的議員，是不是誤會了甚麼
→ : 另外，WIFI這個不用擔心啦，市長都說了，北捷就只能努力做
→ : 而且他這次也沒失言要懲處，所以就看做是他給北捷的目標
推 : 不管啦!科p還是要下台18F 02/16 18:17
→ : 有妥善修繕和評估的話不就好了嗎... 還是看安全性的狀況吧19F 02/16 18:18
→ : 回扣很難喬20F 02/16 18:20
→ : 挖糙！這才用幾年啊？！有沒有搞錯啊？？！！21F 02/16 18:30
推 : 就有媒體自己製造新聞 故意來黑的22F 02/16 18:47
推 : 某樓南部人23F 02/16 19:01
→ : 誠心建議這條砍掉重練吧 空間小又不方便轉車24F 02/16 19:34
推 : 史上最廢詐胡線25F 02/16 20:49
推 : 真希望內湖線是板南延伸26F 02/16 20:51
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