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作者 標題 [新聞] 要「爆」啦！日本預接單爆量「8」倍之多
時間 Sun Jan 22 22:15:20 2017
原文連結：
http://tw.iscarmg.com/index.php/toyota-news/43408-toyota-c-hr-2017-01-19
iscar! - 要「爆」啦！日本預接單爆量「8」倍之多，Toyota C-HR這下豈不飛天！
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isCar! Toyota最新搶佔小型跨界SUV的最新力作，C-HR甫一於2016年日內瓦車展現身以來，各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來，原本粗估將會月銷6,000輛的銷售目標，短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態勢，可說是讓各家車廠瞠目結舌，誰料 ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/tw.iscarmg.com/af31f9e6fc0b7eaf76d04fa7c716ea5b.jpg)
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原文內容：
要「爆」啦！日本預接單爆量「8」倍之多，Toyota C-HR這下豈不飛天！
isCar! Toyota最新搶佔小型跨界SUV的最新力作，C-HR甫一於2016年日內瓦車展現身以來
，各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來，原本粗估將
會月銷6,000輛的銷售目標，短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態
勢，可說是讓各家車廠瞠目結舌，誰料想得到C-HR在日本市場能展現出如此「捨我其誰」
的不俗樣貌……。
，各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來，原本粗估將
會月銷6,000輛的銷售目標，短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態
勢，可說是讓各家車廠瞠目結舌，誰料想得到C-HR在日本市場能展現出如此「捨我其誰」
的不俗樣貌……。
有此佳績，將於今年第二季初登台的C-HR，應該無疑是對總代理和泰注入一劑強心針。
在日本上市屆滿滿月之際，日本Toyota也於日前公布C-HR目前的銷售狀況。在Hybrid車型
「3.7萬輛」、1.2L渦輪增壓引擎車型「1.1萬輛」的雙重溢注下，首月「4.8萬輛」的誇
張成績，大大超乎了原廠原本的銷售設定目標。單都接了，即便產能已然「爆炸」，
「3.7萬輛」、1.2L渦輪增壓引擎車型「1.1萬輛」的雙重溢注下，首月「4.8萬輛」的誇
張成績，大大超乎了原廠原本的銷售設定目標。單都接了，即便產能已然「爆炸」，
Toyota還是只能以單月約莫「4,000輛」的供貨速度，持續消化訂單。也就是說，身在日
本的車友即便現在訂車，在產能尚未擴充的條件下，還有得等呢。
承繼四代目Prius所使用的TNGA模組化平台，C-HR的整體身型將會來到車長4,390mm、寬
1,795mm、高1,555mm（汽油版本則為1,565mm）：軸距2,640mm之譜。整體身型較競爭對手
可說是放大不少。動力規格上，日規版本則是推出了油電混合動力Hybrid以及汽油版本兩
種動力車型，Hybrid版本將會承繼同宗Prius的輸出設定，搭載1.8L Atkinson 汽油引擎
（可輸出96hp/5,200rpm的最大馬力以及14.5kg-m/3,600rpm的峰值扭力）以及可輸出71hp
以及16.5kg-m的電動馬達之編成。同時採用E-CVT變速箱、前輪驅動設定。至於汽油引擎
規格，則採用1.2L渦輪增壓引擎（113hp/5,200-5,600rpm；18.9kg-m）以及6速手排或CVT
變速箱等不同規格；車主也可是視個人需求選擇前驅及四驅設定。
可說是放大不少。動力規格上，日規版本則是推出了油電混合動力Hybrid以及汽油版本兩
種動力車型，Hybrid版本將會承繼同宗Prius的輸出設定，搭載1.8L Atkinson 汽油引擎
（可輸出96hp/5,200rpm的最大馬力以及14.5kg-m/3,600rpm的峰值扭力）以及可輸出71hp
以及16.5kg-m的電動馬達之編成。同時採用E-CVT變速箱、前輪驅動設定。至於汽油引擎
規格，則採用1.2L渦輪增壓引擎（113hp/5,200-5,600rpm；18.9kg-m）以及6速手排或CVT
變速箱等不同規格；車主也可是視個人需求選擇前驅及四驅設定。
據本次C-HR日規所揭露的資料來看，我們也可以知道C-HR將會搭載原廠最新的Toyota
Safety Sense P 安全駕駛輔助系統。當中內建了防碰撞輔助煞車系統、LDA車道偏移警示
、AHB頭燈自動調節以及主動定速巡航系統等多項主被動安全配備。
日規如此，據了解台灣也將會以進口之姿（土耳其生產），於2017年第二季初導入這款家
族最新跨界小型SUV。倘若能夠比照日規將配備「原汁原味」地導入台灣，以C-HR更趨年
輕化的設計元素，佐以Toyota一向擅長的油電混合動力技術，看來諸如Mazda CX-3、
族最新跨界小型SUV。倘若能夠比照日規將配備「原汁原味」地導入台灣，以C-HR更趨年
輕化的設計元素，佐以Toyota一向擅長的油電混合動力技術，看來諸如Mazda CX-3、
Honda HR-V、Suzuki Vitara等眾家對手，應該都會處於一種「挫著等」的緊張態勢吧…
…。
心得/說明：
日本果然大賣了，國情相近的台灣也很適合這種車～
只是日本都缺車了，可能會重演prius4剛上市的漫長等車，
如果有興趣的，可能手腳要快，沒搶到第一批的就有得等了。
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推 : T牌日本企劃也在亂 太小看自己了（誤1F 01/22 22:20
→ : 結果P4現在不用等就有車2F 01/22 22:21
→ : 現在要等的是sienta3F 01/22 22:23
推 : 完了，這台進來HRV還用的著生存嗎？4F 01/22 22:23
→ : 廖剛都說了，買和泰的車不想當羊就不要買第一批5F 01/22 22:24
推 : 精品訂價 挑戰Q306F 01/22 22:24
推 : 完了 其他業務要失業了7F 01/22 22:25
推 : 某泰:這下有能用每台100萬賣出的理由了8F 01/22 22:25
推 : 車很好 但擔心鬼島價9F 01/22 22:26
→ : 沒車賣的感覺...1.2t價格上打p4的可能性越來越高了10F 01/22 22:26
推 : 109萬11F 01/22 22:30
推 : XDDD 乾脆買P4 乾脆買RAV4 乾脆直上XXX12F 01/22 22:30
推 : 台灣又不是從日本進口 哪要擔心沒車賣?13F 01/22 22:37
推 : 什麼100…上看120好嘛14F 01/22 22:40
推 : 太慢了 不想等15F 01/22 22:41
推 : 褲子沖到太平洋了XDD16F 01/22 22:43
推 : 來，有種訂個130打q3017F 01/22 22:45
推 : 94狂 乾脆國產好了 反正沒什麼人在意18F 01/22 22:45
推 : 相信我，就算頭又大出靈車也是會在台熱賣的！19F 01/22 22:51
推 : toyota在台灣不管出什麼都會熱賣~20F 01/22 22:53
推 : 看來上看110萬21F 01/22 22:55
推 : 國產搞不好可以分擔海外訂單，和泰股價就要飛了22F 01/22 22:56
→ : 可以買股票了23F 01/22 22:59
推 : 這台要打q30的，不要拿hrv來比24F 01/22 23:02
推 : Prius 那時候才誇張吧25F 01/22 23:03
推 : 完了，120萬不用想了26F 01/22 23:12
推 : 都sienta害的，現在牛頭新車各種奇葩定價猜測XD27F 01/22 23:14
→ : Sienta滑門5+2小車沒競爭對手才敢開價...HRV應該不至於吧?28F 01/22 23:25
→ : 日本這個大小剛好阿....29F 01/22 23:30
→ : 台灣差不多大小的是CX-3和Juke
→ : 台灣差不多大小的是CX-3和Juke
推 : 有sienta的前例，等出來再看看吧31F 01/22 23:32
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