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作者 標題 [新聞] 國道收費大變革 20公里免費擬取消
時間 Sat Nov 26 13:23:53 2016
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161126/997690/
【開車族必看】國道收費大變革 20公里免費擬取消 | 即時新聞 | 20161126 | 蘋果日報
![[圖]]()
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底出爐。學者表示，20公里免費里程只會 ...
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20161126/640_f798f32095d05ae3b1df6f7f94a30122.jpg)
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，
新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底
出爐。學者表示，20公里免費里程只會短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除
回歸公平的使用者付費原則。
新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底
出爐。學者表示，20公里免費里程只會短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除
回歸公平的使用者付費原則。
交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」，要求檢討里程費率，
高公局委託顧問公司研究，近期已著手收斂並將提出報告，除將送交通部外，預計年底
前也將送立院報告。
據了解，新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費，並將檢討取消20公里免費里程
，並將提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案
，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也
可望更便宜，中長途將受惠。
，並將提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案
，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也
可望更便宜，中長途將受惠。
交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10公里免費里程，費率將如何計算？若以現行
連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估，從台北圓山交流道到高雄交流道，
eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元，但台北圓山交流道到林口文化一路交
流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。
連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估，從台北圓山交流道到高雄交流道，
eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元，但台北圓山交流道到林口文化一路交
流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。
現行逢3天以上連假，疏運措施則無免費里程，但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.9
元，高公局表示，費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量，因國道基金有1965億
元負債，原本預期30年內清償債務，但因國庫對於國2機場仍將投入上千億元預算，也要
元，高公局表示，費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量，因國道基金有1965億
元負債，原本預期30年內清償債務，但因國庫對於國2機場仍將投入上千億元預算，也要
納入考量，若完全取消免費里程，清償債務計畫以及費率也將重新計算，目前尚未定案
，預計年底出爐並向交通部和立法院報告。
交通部政務次長王國材坦言，交部的確有檢討20公里免費里程構想，但目前交通部尚未開
會討論，將會與社會和民意溝通並尋求共識，橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢
討收費。
會討論，將會與社會和民意溝通並尋求共識，橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢
討收費。
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示，國道本來就應該是使用者付費，橫
向國道不收費，地方公共運輸永遠都做不起來，因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通
工具，寧可收費並用來補貼公共運輸，另20公里免費里程應該廢除，回歸正常收費，否則
只會鼓勵短途上國道，都會區的國道永遠都會塞，國道應該是服務長途旅次，短途車輛應
走地方道路。另國道未來也將常態推動差別費率，高公局也將檢討國道差別費率最多加價
2倍的「天花板」上限，未來研擬取消只能加價2倍的上限，不設定上限，將依個案訂定費
率。（李姿慧／台北報導）
向國道不收費，地方公共運輸永遠都做不起來，因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通
工具，寧可收費並用來補貼公共運輸，另20公里免費里程應該廢除，回歸正常收費，否則
只會鼓勵短途上國道，都會區的國道永遠都會塞，國道應該是服務長途旅次，短途車輛應
走地方道路。另國道未來也將常態推動差別費率，高公局也將檢討國道差別費率最多加價
2倍的「天花板」上限，未來研擬取消只能加價2倍的上限，不設定上限，將依個案訂定費
率。（李姿慧／台北報導）
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丟風向球測風向 看來歷史民調要新低了 蔡政府上台全民加稅 哭哭
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→ gogobar …
推 : 謝主隆恩2F 11/26 13:24
推 : 沒差 隨便開都超過20公里3F 11/26 13:24
推 : 爽4F 11/26 13:24
推 : 早該取消了 那長途用費是不是要降5F 11/26 13:24
噓 : 資進黨跟噓噓東站在一起 整個台灣都是我的收費站6F 11/26 13:25
噓 : 使用者付費啊 為什麼橫行國道不收費 幹7F 11/26 13:25
噓 : 吱吱:只要是綠首長收費都是小錢8F 11/26 13:25
推 : 終於收費了9F 11/26 13:25
推 : 窮人就開省道 比較省XD10F 11/26 13:25
推 : 幹 遠通罰款繳了沒11F 11/26 13:25
推 : 長程降 取消20公里免費 取消橫向國道免費 才是正道12F 11/26 13:26
→ : 那以後公家的東西都使用者付費 稅會少收嗎???13F 11/26 13:26
推 : 繳幾十塊也比以前收費站一次就四十好14F 11/26 13:26
→ : 雖然正確 但民調又要降了15F 11/26 13:26
噓 : 垃圾政府 什麼都要錢16F 11/26 13:26
噓 : dpp不會拼經濟只會搶人民錢17F 11/26 13:26
→ : 橫向國道本來就沒收錢阿18F 11/26 13:26
推 : 又在放風向了 吱吱下好離手19F 11/26 13:26
推 : 德政 媽的一堆人為了閃20公里 交流道附近都塞爆20F 11/26 13:27
→ : 酷哦，反正也不怕民調低，先搶錢再說^_^21F 11/26 13:28
→ : 贊成取消，但是可以先追繳遠通的四億嗎22F 11/26 13:29
推 : 我贊成...但麻煩交流道多點...三公里一個...要不然收這麽多23F 11/26 13:30
推 : 贊成阿 取消短程優惠會少很多短程車24F 11/26 13:31
→ : 贊成25F 11/26 13:31
推 : 政策正確 政治不正確26F 11/26 13:31
推 : 這原因早就知道 那當初幹嘛免收費？27F 11/26 13:32
推 : 當時馬政府拿價格來民調就是一個笑話....28F 11/26 13:32
→ : 你去問 免費 還是收費 當然大家選免費 笨死了
→ : 你去問 免費 還是收費 當然大家選免費 笨死了
推 : 推 這樣才公平30F 11/26 13:34
推 : 非常讚成 早該這漾做了31F 11/26 13:34
推 : 推！不然一堆短程上高速公路，實在塞爆了。32F 11/26 13:35
→ : 應該要先問遠通同不同意吧..不是遠通附設高公局嗎..33F 11/26 13:36
→ : 本來就該收 平常日短程的佔九成34F 11/26 13:38
推 : 其實我覺得這還蠻合理的阿...35F 11/26 13:39
推 : 合理36F 11/26 13:40
噓 : 滾37F 11/26 13:40
推 : 早該取消了38F 11/26 13:41
噓 : 只會搶人民錢39F 11/26 13:41
→ : 不取消等於逞罰長程 鼓勵短程 高速公路不是拿來走短程用的40F 11/26 13:42
推 : 收費可以阿 但請橫向國道也一起收41F 11/26 13:43
→ : 政策永遠都作一半 為啥橫向又不用收費
→ : 政策永遠都作一半 為啥橫向又不用收費
→ Leon0810 …
推 : 本來就該這樣做啊 需的請你在上班時間走中壢到五股這一段44F 11/26 13:46
推 : 沒用恐還真罕見啊45F 11/26 13:48
推 : 不只中壢五股吧 板橋 土城都是熱點46F 11/26 13:49
推 : 開徵一人汽車稅，台灣交通會更好，不會我剁懶較47F 11/26 13:49
噓 : 這政府啊 一直要錢 又要吃褔島魚48F 11/26 13:50
推 : 推小英 早就該收了 另外橫向國道也該收 全面使用者付費49F 11/26 13:51
噓 : 顆50F 11/26 13:52
推 : 開一人稅反而塞 因為每天都要有警察在閘道前看 每輛車都要51F 11/26 13:53
→ : 減速 剛好塞在交流道
→ : 減速 剛好塞在交流道
推 : 讚53F 11/26 13:53
推 : 一堆短程來擠五股中和 看了就討厭
推 : 一堆短程來擠五股中和 看了就討厭
推 : 好啊55F 11/26 13:55
→ : 請問是哪位學者？56F 11/26 13:56
推 : 我開車 我贊成57F 11/26 13:56
推 : 18趴改快ㄧ點58F 11/26 13:57
推 : 偶爾會用到20KM。該繳的繳。OK59F 11/26 13:58
推 : 支持使用者付費，都會區超塞60F 11/26 13:59
→ : 當初短程免費是為因應收費站改etag的過渡61F 11/26 14:01
→ : 因為在收費站時期 有很多路段都可以閃避收費站而免費
→ : 因為在收費站時期 有很多路段都可以閃避收費站而免費
推 : 早該這樣63F 11/26 14:02
→ : 為了怕一步到位引起民怨所以才20公里內優惠64F 11/26 14:02
→ : 現在兩年過了 大家照遠近收費 很公平吧
→ : 現在兩年過了 大家照遠近收費 很公平吧
噓 : 垃圾國家 外國高速公路幾年後就不收了66F 11/26 14:04
噓 : 遠通的錢先收到再說67F 11/26 14:06
→ : 最好外國沒收 美國收的可貴了 一堆橋還收進城費咧68F 11/26 14:06
→ : 只有智障才會用短程免費這種政策在國道上。正確做法應該是69F 11/26 14:07
噓 : 美國大多數公路歷史悠久都沒收了好嗎 誰有問題啊70F 11/26 14:08
→ : 跑越短程越貴。超過某公里數的部份免費（例如300公里之後71F 11/26 14:08
→ : 之前制定費率 20公里免費本來就很怪 取消為佳72F 11/26 14:09
→ : 的路段免費）。當初會同意20公里短程免費簡直智障到不可思73F 11/26 14:09
→ : 在說台灣也根本不高速的公路74F 11/26 14:09
→ : 議。別跟我說什麼台灣跟外國不一樣這種垃圾話。現在就是在75F 11/26 14:10
→ : 講台灣的國道收費真的莫名奇妙。
→ : 講台灣的國道收費真的莫名奇妙。
推 : 幹白癡政府，全面燃燒77F 11/26 14:18
推 : 美國收的可多了 去看看美東的N95怎麼收的好嗎？78F 11/26 14:18
→ : 光穿越紐澤西就要20USD up
→ : 就不要我翻美國公路網站來打臉
→ : 光穿越紐澤西就要20USD up
→ : 就不要我翻美國公路網站來打臉
推 : 收費越高，抽成的遠通越開心。令人壞疑學者和交通部背景81F 11/26 14:22
→ : 雖說降費率，但是除非開200KM以上，不然總價都比現在貴
→ : 雖說降費率，但是除非開200KM以上，不然總價都比現在貴
推 : 台灣道路收費真的算便宜了 看看日本 乾脆坐特快83F 11/26 14:24
→ : 三公里一個交流道 ..你是想讓高速公路跟平面一樣塞啊?84F 11/26 14:25
推 : 推啊，20km上個屁國道85F 11/26 14:28
推 : 降低開車意願好啊，使用者付費觀念大好86F 11/26 14:29
推 : 讚讚讚87F 11/26 14:29
→ : 看蘋果下面留言反應 不是很樂觀...88F 11/26 14:32
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