〔記者張菁雅／台中報導〕台中快捷巴士（BRT）公司已在7月18日走入歷史，部分司機不
滿工作權未獲保障，今天到台中市政府抗議遭惡意解雇，要求市府還給他們原有的工作。
交通局則表示，部分員工不願轉任至台中捷運公司，也不接受資遣條件，將持續努力輔導
其轉任。

BRT自救會表示，監察院台中審計處104年度的「台中市地方總決算審核報告」明確指出，
台中市政府的「錯誤政策」，造成 BRT虧損 6億元，32輛雙節公車目前閒置中，浪費4億
3900多萬資產，「總損失超過20億，浪費人民的納稅錢」。

自救會也指出，市長林佳龍8月7日在媒體上公開肯定政府處理國道收費員的方式，交通局
長在議會也公開表示會以最優條件給予BRT員工資遣費和慰助金，自救會要求比照國道收
費員爭取7個月的慰助金，交通局卻用全部5.5個月打發。市府的錯誤政策導致BRT公司虧
損，後果卻讓員工承擔，犧牲他們的工作權，他們要求市府讓32輛雙節公車重新投入市區
客運，解決司機失業的困境，也避免公帑遭浪費。

交通局與BRT員工已進行3次勞資協商，司機表示，交通局提出的工作都是巡捷運工地、巡
馬路，不符合其專長，且薪水只有3萬元，遠低於原薪水5萬元，他們無法接受，若市府再
無善意回應，自救會將提出訴訟。

交通局長王義川對此表示，原BRT公司57位員工中，39位商定留用，投入捷運籌備工作，
依照專長分派至機械、資訊、車輛、行控部門；有3位主動離職；另15位不願意轉任捷運
公司，確定予以資遣，市府提出的資遣條件為1個月薪資加4.5個月慰助金，合計5.5個月
薪資。

王義川說，資遣員工中，有人要求7個月慰助金，也有人主張12、20、24個月不等的高額
資遣費，但資遣給付金額的商定不能漫天喊價，國道收費員的年資至少10年起跳，BRT司
機的年資頂多2年，資遣費必須符合比例原則；至於轉任的薪水問題，捷運公司沒有月薪5
萬元的職缺，大部分是3萬元出頭。