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作者 標題 [新聞] 機車危險？ 北市：吸引民眾搭大眾運輸
時間 Sat Sep 10 23:14:40 2016
http://news.tvbs.com.tw/life/673214
機車危險？ 北市：吸引民眾搭大眾運輸│TVBS新聞網
![[圖]]()
機車因為機動性高，是很多民眾採用的交通工具，但是政府每年的統計數據都顯示，如果發生交通事故，機車的受傷或是死亡數字都比汽車高很多，也讓各地政府希望降低機車族數量，像是台北市政府就在上個月的雙城論壇提到，要在2020年讓台北市機車使用率從26％降到20％，不過學者認為，如果只是訴求價格和危險性不會產生 ...
![[圖]](http://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2016/09/09/20160909230122-f40d9279.jpg)
機車危險？ 北市：吸引民眾搭大眾運輸
2016/09/09 21:06
記者 李彥穎 / 攝影 陳建銘 報導
【TVBS】機車危險？ 北市：吸引民眾搭大眾運輸
https://www.youtube.com/watch?v=KbQlEbBOl-s
http://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2016/09/09/20160909230122-f40d9279.jpg
機車因為機動性高，是很多民眾採用的交通工具，但是政府每年的統計數據都顯示，如果
發生交通事故，機車的受傷或是死亡數字都比汽車高很多，也讓各地政府希望降低機車族
數量，像是台北市政府就在上個月的雙城論壇提到，要在2020年讓台北市機車使用率從26
％降到20％，不過學者認為，如果只是訴求價格和危險性不會產生太大的效果，一定要讓
機車族感受到大眾交通工具便利性大幅提升，才能達到機車減量的目的。
發生交通事故，機車的受傷或是死亡數字都比汽車高很多，也讓各地政府希望降低機車族
數量，像是台北市政府就在上個月的雙城論壇提到，要在2020年讓台北市機車使用率從26
％降到20％，不過學者認為，如果只是訴求價格和危險性不會產生太大的效果，一定要讓
機車族感受到大眾交通工具便利性大幅提升，才能達到機車減量的目的。
記者李彥穎：「政府老是在宣導說騎機車很危險，要大家多搭乘公車捷運，但是這樣的訴
求對於機車族來說真的有用嗎？」
上班時間，大量機車通過橋梁進入台北市內湖區，對於很多上班族來說，機車就是上下班
最方便的工具，市長柯文哲去年開始拋出騎機車很危險的訴求，希望導引民眾改搭大眾運
輸系統。
最方便的工具，市長柯文哲去年開始拋出騎機車很危險的訴求，希望導引民眾改搭大眾運
輸系統。
台北市交通局綜合規劃科長黃惠如：「其實機車族並不是永遠不選擇其他運輸工具的，也
因此是說我們盡可能地在他要去每一個地方盡量提供更便利的大眾運輸，讓他願意去做這
樣子的選擇。」
因此是說我們盡可能地在他要去每一個地方盡量提供更便利的大眾運輸，讓他願意去做這
樣子的選擇。」
市政府的訴求其實有根據，觀察交通部公布的歷年數據，10年前全國機車事故死亡人數就
比汽車多出1千人，2年前數字好轉，但機車死亡數還是比汽車多出9百人，如果是事故受
傷比例就更懸殊，10年前全國機車事故受傷有14萬大約是汽車的8倍，到了2014年，機車
受傷人數暴增到35萬，整整超出汽車16倍，如果以行政區來分析，台中市機車事故最頻繁
，每1千輛機車發生18.63次事故，其次是高雄市和新竹市，台北市雖然每1千輛機車只有
9.17次事故，但是機車數量高，整體事故數字還是很可觀，只是對於機車族來說並不認為
騎機車很危險。
機車族：「那我覺得安全沒有所謂的一定啊，你看搭捷運也是一樣會被鄭捷砍那不是一樣
，如果你騎著機車其實你只要遵守交通規則，其實說危險也不到哪裡去這樣子，又不是說
男生都一定會飆車，很多男生都騎很安穩啊，平順這樣子。」
，如果你騎著機車其實你只要遵守交通規則，其實說危險也不到哪裡去這樣子，又不是說
男生都一定會飆車，很多男生都騎很安穩啊，平順這樣子。」
機車族：「我學校在木柵，所以我一定要通勤，如果是如果說我早上是8點的課，搭公車5
點多就要起床，可是我騎車大概只要7點半，公車要停站啊，你可能到一個地方只要20分
鐘，可是坐公車要1小時。」
點多就要起床，可是我騎車大概只要7點半，公車要停站啊，你可能到一個地方只要20分
鐘，可是坐公車要1小時。」
所以市政府進一步分析機車騎士的特徵，發現男生騎機車的比率比較高，以交通部歷年數
據來說，最近6年男性機車使用率都超過5成，女姓騎士則在45%上下，相反地，大眾捷運
系統使用率，男性都是維持1成左右，女性比率卻年年增加，2014年還逼近2成，所以市政
府又說要想辦法讓男性比較想搭公車捷運。
據來說，最近6年男性機車使用率都超過5成，女姓騎士則在45%上下，相反地，大眾捷運
系統使用率，男性都是維持1成左右，女性比率卻年年增加，2014年還逼近2成，所以市政
府又說要想辦法讓男性比較想搭公車捷運。
台北市交通局綜合規劃科長黃惠如：「其實以我們跟機車族的一些了解，他們會依照去的
地方不同，他可能去台北車站，然後那邊本身難停車，他可能那一次就是搭捷運，我們大
眾運輸就是希望用複合運輸的方式，就是結合公車、捷運甚至加上YouBike，就是希望他
盡可能地去接近目的地。」
地方不同，他可能去台北車站，然後那邊本身難停車，他可能那一次就是搭捷運，我們大
眾運輸就是希望用複合運輸的方式，就是結合公車、捷運甚至加上YouBike，就是希望他
盡可能地去接近目的地。」
但對於交通學者來說，政府如果沒有大刀闊斧手段，很難叫人不騎機車。
交大運管系副教授黃台生：「公車專用道大量的做，那個公車專用道，我就覺得說你在這
種塞車塞得很嚴重的地方，我就要大大地使用公車專用道，我路邊停車通通取消，我要把
方便的程度改大眾運輸，我就不能再給你小汽車跟機車。」
種塞車塞得很嚴重的地方，我就要大大地使用公車專用道，我路邊停車通通取消，我要把
方便的程度改大眾運輸，我就不能再給你小汽車跟機車。」
公車使用者：「便宜吧，便宜跟便利性會搭公車，譬如說從A點到B點要怎麼樣走會比較快
這樣子。」
學者的理論和公車使用者的說法不謀而合，但強硬作法勢必又會面對其他民怨，政府想要
大幅提升大眾運輸使用率、降低機車數量，還得好好研究對策。
http://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2016/09/09/20160909230124-4a4020ec.jpg
![[圖]](http://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2016/09/09/20160909230124-4a4020ec.jpg)
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臺北市交通事故車種統計表
http://i.imgur.com/gC8AQbS.jpg
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→ : 汽機車太多了1F 09/10 23:15
→ : 人也太多人2F 09/10 23:15
→ : 提高機車相關稅收就好啦 就像你們對吸菸者的手段一樣3F 09/10 23:15
推 : 機車通勤=落後國家4F 09/10 23:16
噓 : 機車不危險，危險的是三寶駕駛跟白吃車種分流5F 09/10 23:16
推 : 支持機車減量6F 09/10 23:17
推 : 這說法沒考慮成本效益....7F 09/10 23:17
推 : 在這裡不能說騎機車不好，不然...8F 09/10 23:17
→ : 數字高很多，這不是廢話嗎 = = 分母就比較大9F 09/10 23:17
→ : 機車都轉去公車 請問你公車都只開尖峰嗎?10F 09/10 23:17
→ : 是說尖峰開一開 離峰司機都去睡覺?
→ : 是說尖峰開一開 離峰司機都去睡覺?
推 : 危險的是人渣汽車阿 開車的都要殺光!12F 09/10 23:17
→ : 機車真的太多了，快跟南部一樣了...13F 09/10 23:17
→ : 哇，別的國家都沒有尖離峰問題，只有台灣有14F 09/10 23:18
→ : 台灣人：捷運蓋了還是機車方便便宜，不蓋又覺得輸人家15F 09/10 23:18
→ : 機車多亂象也多16F 09/10 23:19
推 : 別的國家也有尖離峰問題，請問你是說哪國沒有?17F 09/10 23:20
→ : 除非刮風下雨 不然騎車10分鐘到的 搭車半小時跑不掉的18F 09/10 23:20
推 : 媽的智障政府 到處弄一些讓機車危險的東西 然後說19F 09/10 23:21
→ : 真的沒吸引力20F 09/10 23:21
→ : 機車危險21F 09/10 23:21
推 : 捷運在台北蓋得四通八達減量汽機車算很有成效了22F 09/10 23:21
→ : 媽的，重點是駕駛素質不是交通工具好嗎？23F 09/10 23:21
→ : --樓上說的有道理，三寶改開車也只是破壞力增加24F 09/10 23:22
推 : 但文青會覺得若把機車全換成腳踏車就會很浪漫了 就會像西25F 09/10 23:22
→ : 如果捷運其中一條廢掉,汽機車馬上爆量26F 09/10 23:22
→ : 歐或北歐國家一樣了 但實際上應該會很像卅年前的北京27F 09/10 23:22
→ : 機車是落後象徵。28F 09/10 23:22
推 : 機車落後 YOUBIKE就是進步29F 09/10 23:23
→ : 機車危險 YOUBIKE就安全
→ : 機車危險 YOUBIKE就安全
→ : 比噪音、廢氣、霸佔人行道，youbike的確進步多了31F 09/10 23:25
推 : YOUBIKE霸佔人行道有少嗎 你要不要去看 後備車輛怎麼...32F 09/10 23:26
推 : 機車真的很危險 就算你是安全駕駛也會被飆車屁孩撞33F 09/10 23:27
→ : 前幾天就聽到一個煞不住的直接撞飛旁邊慢慢騎的
→ : 前幾天就聽到一個煞不住的直接撞飛旁邊慢慢騎的
推 : 沒有危險的交通工具 只有危險的駕駛者 三寶開什麼都危險35F 09/10 23:29
→ : 後備車輛比起全市機車的違停現象? 這個邏輯..36F 09/10 23:30
→ : 三寶搭公車比三寶騎機車安全多了
→ : 三寶搭公車比三寶騎機車安全多了
推 : 每天掛掉2.5個騎機車的大學生38F 09/10 23:32
噓 : 三寶和小黃、大卡車才可怕39F 09/10 23:34
噓 : 危險的不是汽機車 是"人"40F 09/10 23:34
推 : 支持路邊停車罰三萬41F 09/10 23:34
推 : 機車出車禍就真的慘，但台灣的道路設計對機車超級不友善42F 09/10 23:34
→ : 根據統計，如果車禍發生，行人的受傷或死亡率也比汽車高43F 09/10 23:35
→ : 很多
→ : 很多
噓 : 愚蠢觀點45F 09/10 23:42
推 : 搭捷運價格跟油來比差很多46F 09/10 23:45
噓 : 下雨天6:00pm萬芳醫院外臨停有多少？轎車太多問題才大47F 09/10 23:47
噓 : 汽車多才是最大問題吧？光是二氧化碳排廢量就比機車多太48F 09/10 23:51
→ : 多了
→ : 多了
噓 : 不住台北的才會有些怪批判50F 09/10 23:56
→ : 首先木柵新店中和根本沒連起來，不可能坐捷運
→ : 首先木柵新店中和根本沒連起來，不可能坐捷運
推 : 上次說要砍機車路權 民調馬上掉10%52F 09/10 23:57
→ : 單純新店到市中心只要轉一次約共30-45分鐘53F 09/10 23:57
→ : 你要灣到木柵要多20分鐘...笑欸
→ : 你要灣到木柵要多20分鐘...笑欸
噓 : 收入高過一個階級就選擇開車了，想要再從中產以下再去55F 09/11 00:10
→ : 擠出運量（而且還更花時間）根本就是...
→ : 擠出運量（而且還更花時間）根本就是...
→ : 要開車騎車 停車費就要附 這樣ok吧57F 09/11 00:10
推 : 所有馬路亂象都是汽車造成的，機車只要管理會亂衝人58F 09/11 00:18
→ : 行道的問題
→ : 行道的問題
推 : 我不喜歡搭大眾運輸的原因是覺得會被告性騷擾60F 09/11 00:39
推 : 每次遇到顆粒大的雨就知道臺灣自行車推不動~
推 : 每次遇到顆粒大的雨就知道臺灣自行車推不動~
推 : 颱風天要上班的只能用機車吧62F 09/11 00:48
噓 : 汽車才是亂源63F 09/11 01:48
推 : 少子化就能解決這問題64F 09/11 07:59
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